貨車改裝和超載超限2016年9月1日起實施新規(guī)定
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貨車改裝和超載超限2016年9月1日起實施新規(guī)定:超限運輸常見問題1——公路超限運輸?shù)亩x?貨運車輛的車貨總質量、軸載質量及外廓尺寸,超過了公路管理法律法規(guī)的規(guī)定和公路工程技術標準荷載限制(超過公路、公路橋梁、公路隧道或汽車渡船的限載(包括超軸載質量限值或總質量限值)、限高、限寬、限長標準的車輛)在公路上行駛的一種違法運輸行為1.限載:包括總質量限值和公路特殊情況下的限值2.限長、寬、高:①公路、公路橋梁、公路隧道限高、限寬、限長標準;②交通部2000年2號令(一)車貨總高度從地面算起4米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上);(二)車貨總長18米以上;(三)車貨總寬度2.5米以上。2004年行政許可法實施后,一度擴大為公路工程技術標準中認定的公路所能承載的長、寬、高限值超限運輸常見問題2——超限運輸車輛的危害?一是嚴重損壞了公路基礎設施,給國家財產造成極大損失。超限超載車輛的車軸荷載遠超過國家標準中公路和橋梁的設計承受載荷,一些車輛業(yè)主采取私自改變車箱高度和長度,加粗加厚車軸、承載梁等部件的違法行為,以超過國家標準核定的裝載質量、車長、車高、車寬限度,有的整車質量超過許可值數(shù)倍甚至十多倍,致使路面損壞,橋梁斷裂,正常使用年限大大縮短,不得不提前大中修,根據(jù)專家分析,車輛超限重量增加和其對路面的損害是呈幾何數(shù)增長的,超限10%的貨車對道路的損壞回增加40%,一輛超限2倍的車輛行使一次,對公路的損害相當于不超限車輛行使16次;一輛36噸的超限車輛對道路的毀壞程度相當于9600車1.8噸重的小汽車對道路的破壞。僅我省每年因超限超載造成的交通基礎設施損失近15億元人民幣,由于維修造成交通運輸不暢而造成的間接社會損失更無法估量。二是導致了公路運輸市場的惡性競爭,形成運價低下與市場成本不相稱的“怪圈”。改革開放前運輸市場貨運價格是每噸公里0.24元左右。20多年來。仍然是0.24元左右,雖然國家核準運價是每噸公里0.46元左右,但由于惡性競爭,運價始終達不到標準,與社會其它基礎價格的變化比例極不相稱,主要原因是運輸市場惡性競爭,貨運業(yè)主以競相壓價來爭攬貨源,而超限超載運輸是起著推波助瀾的作用,誰超得越多,運價就越低,形成惡性循環(huán)的怪圈,嚴重地擾亂了運輸市場的正常秩序。三是誘發(fā)了大量道路交通安全事故,給人民生命財產造成極大危害。私自非法改裝車輛,達到超限超載目的,違反了科學原理,使車輛原設計的安全性能大為下降,容易造成車輛鋼板斷裂、輪胎爆裂、方向失控。據(jù)有關部門統(tǒng)計10%的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的,50%的群死群傷重特大交通故與超限超載有直接關系。車輛超限超載對人民群眾生命財產的安全造成極大危害。四是造成車輛“大噸小標”和“小噸大標”情況泛濫,偷漏交通規(guī)費,市場誠信下降。一些貨車生產和改裝廠家,為了迎合車輛業(yè)主用超限超載來牟利的歪風,競相生產和改裝能承裝大載量而標稱為小噸位的車輛,即“大噸小標”車,使車輛d造業(yè)和運輸業(yè)失去誠信,助長車輛業(yè)主用超限超載手段來偷漏國家交通規(guī)費,助長運輸業(yè)主用超限超載壓低運價手段來爭攬貨源的惡性競爭。五是超限運輸降低了公路的使用效率,污染環(huán)境。超限車輛一般車速都很低,有的不足40km/t,由于走不快,且由于超限車的車體大,影響后車通行,常常造成交通阻塞,使公路的使用效率大大降低。特別是高速公路,高速公路對貨車的設計時速一般在70公里以上,而嚴重超限車輛一般只能行駛三四十公里,有的更低,造成高速公路低速行駛的尷尬局面。另外,超限車輛由于荷載大,在起步、爬坡時大冒黑煙,造成路面和環(huán)境的污染。超限運輸常見問題3——超限運輸治理有無法律依據(jù)?中華人民共和國公路法第四十九條在公路上行駛的車輛的軸載質量應當符合公路工程技術標準要求。第五十條超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛,不得在有限定標準的公路、公路橋梁上或者公路隧道內行駛,不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標準確需行駛的,必須經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準,并按要求采取有效的防護措施;運載不可解體的超限物品的,應當按照指定的時間、路線、時速行駛,并懸掛明顯標志。運輸單位不能按照前款規(guī)定采取防護措施的,由交通主管部門幫助其采取防護措施,所需費用由運輸單位承擔。公路安全保護條例江蘇省公路條例第三十四條在公路、公路橋梁上或者公路隧道內行駛以及使用汽車渡船的車輛,應當遵守國家制定的車輛限載、限高、限寬、限長標準的規(guī)定。因超限運輸對公路造成損壞的,應當依法承擔賠償責任。交通主管部門根據(jù)需要可以在公路上設臵載貨車輛軸載質量及車貨總質量的檢測裝臵,對載貨車輛進行免費檢測。載貨車輛應當接受車輛限載檢查。道路交通安全法第
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從2017年9月21日起,貨車超限施行新標準。貨車的超限認定標準將嚴格按照強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸載及質量限值》(GB1589-2016)執(zhí)行。其中最顯著的變化,取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準。
所有車輛在裝載時既不能超過下列第①至⑤種情形規(guī)定的超限標準,又不能超過第⑥種情形規(guī)定的超載標準。1.二軸車輛,其車貨總重超過20噸的;2.三軸車輛,其車貨總重超過30噸的(雙聯(lián)軸按照二個軸計算,三聯(lián)軸按照三個軸計算,下同);3.四軸車輛,其車貨總重超過40噸的;4.五軸車輛,其車貨總重超過50噸的;5.六軸及六軸以上車輛,其車貨總重超過55噸的;6.雖未超過上述五種標準,但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
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