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一、營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)損失由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任營(yíng)運(yùn)車輛事故停運(yùn)損失，由事故中責(zé)任方賠償。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。二、營(yíng)運(yùn)車停運(yùn)損失可申請(qǐng)行政賠償嗎停運(yùn)損失是可以申請(qǐng)行政賠償?shù)?，如果屬于行政機(jī)關(guān)工作人員與行使職權(quán)無(wú)關(guān)的個(gè)人行為或者因公民、法人和其他組織自己的行為致使損害發(fā)生的，國(guó)家不承擔(dān)賠償責(zé)任?！秶?guó)家賠償法》第四條行政機(jī)關(guān)及其工作人員在行使行政職權(quán)時(shí)有下列侵犯財(cái)產(chǎn)權(quán)情形之一的，受害人有取得賠償?shù)臋?quán)利：（一）違法實(shí)施罰款、吊銷許可證和執(zhí)照、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、沒收財(cái)物等行政處罰的；（二）違法

營(yíng)運(yùn)車輛交通事故的處理方法：1.立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。2.搶救傷員并報(bào)警處理。如果因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。3.接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案。4.交管部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)。5.警察出具責(zé)任認(rèn)定書。6.如果構(gòu)成犯罪的，則依法立案處理。一、電動(dòng)車撞人后處理流程在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。（1）立即停車。發(fā)生交通事故后，車輛必須立即停車。停車后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開啟危險(xiǎn)信號(hào)燈，如夜間事故還需開示寬燈、尾燈。在高速公路發(fā)生事故時(shí)還須在車后按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志。保持頭腦清醒，要鎮(zhèn)定，切記不要慌張。（

一、經(jīng)營(yíng)性車輛停運(yùn)損失鑒定的適用范圍有觀點(diǎn)認(rèn)為，被停運(yùn)的機(jī)動(dòng)車必須是依法經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)從事經(jīng)營(yíng)的車輛，應(yīng)排除違法經(jīng)營(yíng)的情形。我們認(rèn)為，該意見有一定的道理，《解釋》中增加了“依法”從事經(jīng)營(yíng)性活運(yùn)的限制，有觀點(diǎn)建議對(duì)停運(yùn)損失的具體范圍予以明確，考慮到停運(yùn)損失的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中需要考慮經(jīng)營(yíng)成本、經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)以及損益相抵規(guī)則等多個(gè)因素。二、申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)性車輛停運(yùn)損失鑒定需要提交的材料1、車輛登記人身份證或營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件2、車輛行駛證、駕駛證復(fù)印件；3、已進(jìn)入訴訟階段的須提交起訴狀及反訴狀；4、交通事故認(rèn)定書復(fù)印件；扣留車輛需提供扣留期間證明；5、車輛維修及結(jié)算清單復(fù)印件；6、事故現(xiàn)場(chǎng)及車輛受損車輛的照片；7、事故車輛的合法營(yíng)運(yùn)資格證明；8、事故車輛在事故前一個(gè)年度內(nèi)部分營(yíng)運(yùn)合同、實(shí)際營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)及需實(shí)際支付項(xiàng)目、費(fèi)用數(shù)額等材料。9、車輛登記人關(guān)于事故前一個(gè)年度實(shí)際純利潤(rùn)的數(shù)額及毛收入、實(shí)際支出的簡(jiǎn)要文字說(shuō)

車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無(wú)法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。一、保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償車輛停運(yùn)損失保險(xiǎn)公司不應(yīng)該賠償車輛停運(yùn)損失。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》和《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定，被保險(xiǎn)人導(dǎo)致的車輛停運(yùn)不在財(cái)產(chǎn)賠付責(zé)任限額中?！稒C(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二條，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。第三條，本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生

一、營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)損失是怎樣生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。這就是說(shuō)：每＊純收入＝每日營(yíng)業(yè)額－每日不變成本－每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營(yíng)業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來(lái)每日營(yíng)業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。二、交通事故造成的損失哪些是可以要求賠的（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

一、租賃營(yíng)運(yùn)車輛出現(xiàn)事故誰(shuí)承擔(dān)若因租賃而引發(fā)的機(jī)動(dòng)車輛所導(dǎo)致的交通意外事故，且被判定為該機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要責(zé)任，則應(yīng)當(dāng)由該機(jī)動(dòng)車實(shí)際使用人承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任；反之，如果確定事故并非由該機(jī)動(dòng)車一方所導(dǎo)致，則無(wú)需負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)因租賃、借用等特殊情況下，機(jī)動(dòng)車所有人和實(shí)際使用者并非同一人時(shí)，若發(fā)生交通事故并被判定為該機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)主要責(zé)任，那么保險(xiǎn)公司將在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)對(duì)其進(jìn)行賠償。《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百零九條因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。二、租的車發(fā)生事故怎么處理若租賃車輛在行駛過(guò)程中引發(fā)了交通事故并最終被判定為機(jī)動(dòng)車負(fù)有主要責(zé)任，則應(yīng)依照相關(guān)法規(guī)及保險(xiǎn)合約，由所投保之保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)承受第一順位的賠償責(zé)任，且

對(duì)于受損車輛停運(yùn)損失的計(jì)算。以出租車為例，一般司機(jī)每月須支付費(fèi)用包括公司月租金、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛按月折舊費(fèi)、維修費(fèi)等。出租車一般每月車輛保險(xiǎn)費(fèi)按月分?jǐn)?000元，車輛折舊分?jǐn)?000元(指司機(jī)交納首期承包金按合同期五年按月分?jǐn)?、維修費(fèi)等，從中可知每日24小時(shí)司機(jī)營(yíng)運(yùn)成本負(fù)擔(dān)500多元，再加上兩名司機(jī)工資開支150元。從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔(dān)的費(fèi)用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計(jì)800元。對(duì)受損車輛修理期間停運(yùn)損失依此計(jì)算是合理的。最高人民法院制定的《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定，修復(fù)費(fèi)用、折價(jià)賠償費(fèi)用按照實(shí)際價(jià)值或者評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)論計(jì)算。根據(jù)民法理論，賠償全部財(cái)產(chǎn)損失除了直接的財(cái)產(chǎn)上的減少之外，還應(yīng)賠償失去的可得利益即間接損失。間接損失是指已經(jīng)預(yù)見或者能夠預(yù)見的可得利益。判斷是否為可得利益，要具備以下條件，一是當(dāng)事人已經(jīng)預(yù)期或者

一、運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)生交通事故后如何賠償誤工費(fèi)運(yùn)營(yíng)車輛發(fā)生交通事故后，賠償誤工費(fèi)的方式如下：誤工費(fèi)的計(jì)算方式：根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。運(yùn)營(yíng)車輛的誤工費(fèi)賠償：依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。停運(yùn)損失的計(jì)算方式可以通過(guò)受害人提供的車輛日常創(chuàng)造的收益數(shù)額確定，或是通過(guò)同行業(yè)車輛的創(chuàng)造的收益確定?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十九條【人身?yè)p害賠償范圍】侵害他人造成人身?yè)p害

一、營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)生交通事故后責(zé)任究竟歸屬誰(shuí)交警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)行劃分責(zé)任?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條交通事故的責(zé)任是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定的。1．因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2．因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3．各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事

這段內(nèi)容講述的是交通事故導(dǎo)致營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)后，責(zé)任人需承擔(dān)損失賠償責(zé)任。如果責(zé)任沒有下來(lái)，則需要確定責(zé)任人并賠償。停運(yùn)損失的認(rèn)定需要滿足車輛為營(yíng)運(yùn)車輛且客觀上確實(shí)存在停運(yùn)損失的條件。警方會(huì)確認(rèn)停運(yùn)28天存在停運(yùn)損失的事實(shí)，并提供證據(jù)證實(shí)具體數(shù)額。如果有提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，則按照提供的數(shù)額進(jìn)行賠償；如果沒有提供證據(jù)，則參照所在地上一年度交通運(yùn)輸業(yè)年均收入進(jìn)行賠償。交通事故導(dǎo)致營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)，責(zé)任人需承擔(dān)損失賠償責(zé)任。責(zé)任沒有下來(lái)就不能確定的。確定下來(lái)有責(zé)任人賠償。停運(yùn)損失的認(rèn)定：車輛為營(yíng)運(yùn)車輛，因事故客觀上確實(shí)存在停運(yùn)損失。警方會(huì)予以確認(rèn)停運(yùn)28天存在停運(yùn)損失的事實(shí)。你如果有提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額。那就按照你提供的具體數(shù)額進(jìn)行賠償，無(wú)法提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，就會(huì)參照所在地上一年度交通運(yùn)輸業(yè)年均收入 交 通 事 故 停 運(yùn) 損 失 的 認(rèn) 定 與 賠 償交通事故停運(yùn)

根據(jù)民法理論，賠償全部財(cái)產(chǎn)損失除了直接的財(cái)產(chǎn)上的減少之外，還應(yīng)賠償失去的可得利益。判斷是否為可得利益，要具備以下條件，一是當(dāng)事人已經(jīng)預(yù)期或者能夠預(yù)見到的利益;二是必須可以期待、必然能夠得到的利益;三是必須為直接因違法行為所喪失的利益。在正常情況下，車輛從事運(yùn)輸所得的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的、不確定的，不能因偶然發(fā)生的事故而否定其必然可得利益。將正常情況下車輛營(yíng)運(yùn)可預(yù)期的必得利益計(jì)算才公平合理。在審判實(shí)踐中，對(duì)此種損失已予以確認(rèn)，1999年1月29日，最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償”。實(shí)際上，車輛營(yíng)運(yùn)的預(yù)期收入是可以計(jì)算出來(lái)的，根據(jù)與他人訂立的合同或所在地同行

車輛營(yíng)運(yùn)損失，雙方就申請(qǐng)鑒定達(dá)成一致后可在交警隊(duì)填寫申請(qǐng)表格，到交警隊(duì)指定的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。如果雙方不能達(dá)成一致，則可以在向法院起訴后舉證期限內(nèi)向法院提交鑒定申請(qǐng)，由法院委托鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。對(duì)于受損車輛停運(yùn)損失的計(jì)算。以出租車為例，一般司機(jī)每月須支付費(fèi)用包括公司月租金、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛按月折舊費(fèi)、維修費(fèi)等。出租車一般每月車輛保險(xiǎn)費(fèi)按月分?jǐn)?000元，車輛折舊分?jǐn)?000元(指司機(jī)交納首期承包金按合同期五年按月分?jǐn)?、維修費(fèi)等，從中可知每日24小時(shí)司機(jī)營(yíng)運(yùn)成本負(fù)擔(dān)500多元，再加上兩名司機(jī)工資開支150元。從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔(dān)的費(fèi)用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計(jì)800元。對(duì)受損車輛修理期間停運(yùn)損失依此計(jì)算是合理的。根據(jù)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受

一、交通事故要賠對(duì)方營(yíng)運(yùn)損失嗎1、交通事故要賠對(duì)方營(yíng)運(yùn)損失。撞了別人的車發(fā)生交通事故，如果因此而給對(duì)方造成誤工損失或營(yíng)運(yùn)損失的，責(zé)任方要進(jìn)行賠償。一般受害者也是可以進(jìn)行主張的，但在主張的前提也是必須要有合法的證明材料，從而才能計(jì)算出每天損失的金額，從而受害者也可以依法的得到相應(yīng)的賠償。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第十七條訂立保險(xiǎn)合同，采用保險(xiǎn)人提供的格式條款的，保險(xiǎn)人向投保人提供的投保單應(yīng)當(dāng)附格式條款，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明合同的內(nèi)容。對(duì)保險(xiǎn)合同中免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款，保險(xiǎn)人在訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)在投保單、保險(xiǎn)單或者其他保險(xiǎn)憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對(duì)該條款的內(nèi)容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說(shuō)明；未作提示或者明確說(shuō)明的，該條款不產(chǎn)生效力。二、交通事故責(zé)任劃分是怎樣的1、一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的應(yīng)負(fù)全部責(zé)任；2、兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成事故的，違章行為在事

替公司運(yùn)輸貨物的車發(fā)生交通事故司機(jī)是否承擔(dān)責(zé)任分為以下情形：一、如果司機(jī)負(fù)事故的同等責(zé)任、次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任，司機(jī)方的民事賠償責(zé)任由雇主承擔(dān)。此時(shí)，屬于雇主的替代責(zé)任。二、如果司機(jī)負(fù)事故的主要責(zé)任、全部責(zé)任，司機(jī)與雇主對(duì)外承擔(dān)連帶責(zé)任。此時(shí)，視為司機(jī)的故意或重大過(guò)失。車輛發(fā)生交通事故報(bào)廢我專段號(hào)發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)公司協(xié)商報(bào)廢車輛，我想請(qǐng)問(wèn)車牌如何保留，以及后期可以保留號(hào)牌多久？車管所回復(fù)：首先需要提醒的是：車輛報(bào)廢一定要親自交付有資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車解體回收公司，千萬(wàn)不要隨便交由不是非常了解的人員或廢品收購(gòu)人員處理。否則一旦未正常報(bào)廢很可能給自己帶來(lái)諸多困擾。車輛報(bào)廢后，如果該車登記在本人名下已滿一年以上且本人擬繼續(xù)申請(qǐng)使用該號(hào)牌，則應(yīng)在車輛報(bào)廢一年內(nèi)購(gòu)車上牌（通過(guò)本市小客車號(hào)牌管理系統(tǒng)，即搖號(hào)系統(tǒng)中的更新車輛填報(bào)業(yè)務(wù)提交申請(qǐng)，經(jīng)審核通過(guò)后再次通過(guò)預(yù)約業(yè)務(wù)中的更新車輛預(yù)約預(yù)約辦理時(shí)間和地點(diǎn)）；如果不