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1.齒輪的失效形式

(1)疲勞點蝕：點蝕就是靠近節(jié)圓的齒面上出現(xiàn)“麻坑”。腐蝕的產(chǎn)生是由于齒面接觸應(yīng)力達到一定極限，表面就是產(chǎn)生一些疲勞裂紋，裂紋擴展就會出現(xiàn)小塊金屬剝落，形成小“麻坑”。麻坑發(fā)展造成齒面凸凹不平，從而引起振動和噪聲，點蝕加劇，最后喪失傳動能力。點蝕損傷齒合面達30％，或深度達齒厚的10％則應(yīng)報廢?！?/p>

(2)齒厚磨損起重機上齒輪的另一種失效形式是磨損，造成磨損的原因有潤滑油內(nèi)有雜質(zhì)產(chǎn)生研磨。這種研磨常常使齒頂和齒根出現(xiàn)很深的刮道，減速器內(nèi)油溫升高，在傳動中發(fā)出尖細噪聲。還有由于齒形偏差，中心距偏差，過載都可能造成齒輪磨損。

表1是齒輪磨損量。

對于吊運熾熱金屬或易燃，易爆等危險品的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)其傳動齒轉(zhuǎn)的磨損限度達d，b兩條中懸值的50％則應(yīng)報廢。

表1齒輪允許磨損量

比較基準(zhǔn)

傳

用磨動

途損級

量

齒輪磨損達原齒厚的％

第一級嚙合

其它級嚙合

閉式

起升機械和非平衡變幅機構(gòu)

10

20

其它機構(gòu)

15

25

開式齒輪傳動

30

(3)齒輪產(chǎn)生裂紋，斷齒則應(yīng)報廢。

2.齒輪聯(lián)軸器

(1)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢；

a.裂紋

b.斷齒

c.齒厚的磨損量達表15-20規(guī)定值則應(yīng)報廢。

表2齒厚磨損量

機構(gòu)及傳動型式

齒厚磨損達原齒厚的％

起升機構(gòu)和非平衡變幅機構(gòu)

15

其它機構(gòu)

20

3.減速器

起重用減速器有JZQ系列漸開線圓柱齒輪減速器、ZHQ系列圓弧齒輪減速器以及擺線針輪減速器，行星減速器等。在選用減速器時，要驗算減速器輸出軸的最大扭矩和最大徑向力在允許范圍內(nèi)。

減速器不得有變形損傷，油量要適中，不應(yīng)有污染，不應(yīng)漏油。安裝地腳螺釘不應(yīng)松動或脫落。

減速器的安全檢驗

(1)經(jīng)常檢查減速器地腳栓，不得有松動現(xiàn)象。

(2)檢查減速器軸承發(fā)熱情況（可用手觸摸），一般溫度不應(yīng)超過60～70℃（當(dāng)周圍溫度在25℃以下時）。

(3)要監(jiān)聽減速器齒輪嚙合聲音，應(yīng)均勻而輕快，不得有噪音及撞擊聲。

(4)檢查減速器的密封情況，有無滲油或漏油現(xiàn)象，油量是否符合要求，不足時應(yīng)及時添加。

(5)檢查齒輪的磨損情況（在節(jié)圓處測量），如達到表3所示數(shù)值時，應(yīng)更換。

表3齒輪允許磨損度

傳動齒輪的類別

齒厚允許磨損范圍

開式齒輪

起升機構(gòu)的齒輪（包括開式齒輪）

其它傳動機構(gòu)的齒輪

30以內(nèi)

12～15（吊金屬液體為12）

20～25

(6)檢查齒輪有下列缺陷時，應(yīng)立即更換：

齒根上有一處或數(shù)處疲勞裂紋；

疲勞剝落而損壞的輪齒工作面積超過輪齒全部工作面30％及剝落的坑溝深度超過齒厚的10％。

(7)減速器應(yīng)定期更換潤滑油，一般為0.2～2年更換一次，并定期檢查（3～6個月）潤滑油，如發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)，應(yīng)及時更換。