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依據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條規(guī)定，在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。最高人民法院出臺(tái)的《關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》對(duì)“上下班途中”的規(guī)定進(jìn)行了細(xì)化。《關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》第六條明確：對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)行政部門認(rèn)定下列情形為“上下班途中”的，人民法院應(yīng)予支持：

1、在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中。

2、在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中。

3、從事屬于日常工作生活所需要的活動(dòng)，且在合理時(shí)間和合理路線的上下班途中。

4、在合理時(shí)間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。一般的交通事故是絕對(duì)不可能獲得雙份賠償?shù)?，關(guān)于雙份賠償?shù)木褪且驗(yàn)榻煌ㄊ鹿时徽J(rèn)定成了工傷，但也不是所有的賠償項(xiàng)目都能獲得雙份賠償，比如在住院期間，職工有享受停工留薪待遇的，肇事者就可以不再支付誤工費(fèi)。

交通事故不屬于工傷情形都有哪些

2003年出臺(tái)的《工傷保險(xiǎn)條例》關(guān)于在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車事故傷害構(gòu)成工傷，沒有責(zé)任的限定；2017年修訂后的《工傷保險(xiǎn)條例》增加了責(zé)任的限定，即非本人主要責(zé)任（同等、次要）才構(gòu)成工傷。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第14條規(guī)定，職工應(yīng)該按照下列四種情形認(rèn)定是否為工傷：

1．在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任交通事故傷害的；

2、非本人主要責(zé)任，是指同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任的情形；因本人主要責(zé)任和全部責(zé)任的交通事故受到傷害的，即不屬于工傷；

3、在工作時(shí)間因工作原因受到交通事故傷害的；

4、在工作時(shí)間因工作受到交通事故傷害的職工，既包括作為機(jī)動(dòng)車駕駛員的職工受傷，也包括非駕駛員的職工受傷。

根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條，職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：

（一）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；

（二）工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

（三）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；

（四）患職業(yè)病的；

（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

第十五條，職工有下列情形之一的，視同工傷：

（一）在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；

（二）在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國(guó)家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的；

（三）職工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。