海事請(qǐng)求人請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失包括哪些？
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時(shí)間： 2023-06-05 14:01:18
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船舶是指所有用作或者能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類(lèi)水上船筏，包括非排水船舶和水上飛機(jī)。但是用于軍事的和政府公務(wù)的船舶除外。設(shè)施是指人為設(shè)置的固定或者可移動(dòng)的構(gòu)造物，包括固定平臺(tái)、浮鼓、碼頭、堤壩、橋梁、敷設(shè)或者架設(shè)的電纜、管道等。船舶碰撞是指在海上或者與海相通的可航水域，兩艘或者兩艘以上的船舶之間發(fā)生接觸或者沒(méi)有直接接觸，造成財(cái)產(chǎn)損害的事故。船舶觸碰是指船舶與設(shè)施或者障礙物發(fā)生接觸并造成財(cái)產(chǎn)損害的事故。
根據(jù)1995年10月18日最高損失，船舶碰撞或者觸碰后相繼發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，為避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。因請(qǐng)求人的過(guò)錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。
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船舶碰撞(一)船舶碰撞損害賠償原則船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點(diǎn)。具體而言，包括以下幾方面：1、恢復(fù)原狀原則恢復(fù)原狀，本意是恢復(fù)到原來(lái)的狀況，是指加害人通過(guò)賠償使受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒(méi)有遭受損害而本應(yīng)具有的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位，它是各國(guó)處理民事侵權(quán)責(zé)任的基本原則，也體現(xiàn)在相關(guān)國(guó)際公約中。2、全面賠償原則全面賠償原則是指對(duì)致害人的侵權(quán)行為，不論行為人在主觀(guān)上出于故意還是過(guò)失，也不論行為人是否受刑事、行政制裁，均應(yīng)根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失的多少、精神損害大小，確定民事賠償?shù)姆秶?。法律?guī)定全面賠償?shù)哪康?，一方面是為了補(bǔ)償受害人所遭受的財(cái)產(chǎn)損失或精神上的損害，另一方面也是為了教育和制裁違法行為人。全面賠償原則是各國(guó)司法實(shí)踐的通例，是現(xiàn)代侵權(quán)理論的基本原則之一，它同樣適用于船舶碰撞侵權(quán)行為。但各國(guó)就全面賠償原則所確定的具體損害賠償范圍的規(guī)定并不完全一致。一般而言，船舶碰撞全2023-06-12368人看過(guò) -
有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為2年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算。互有過(guò)失的船舶碰撞中，對(duì)第三人的人身傷亡。一船連帶支付的賠償超過(guò)其過(guò)失比例的，有權(quán)向其他過(guò)失方追償。這種追償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為1年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。間接返還請(qǐng)求權(quán)時(shí)效占有物返還請(qǐng)求權(quán)是指占有人的占有物被侵占時(shí)，可以請(qǐng)求侵占人返還占有物的權(quán)利。這項(xiàng)請(qǐng)求權(quán)的目的，在于恢復(fù)占有人對(duì)物的占有，而不是恢復(fù)占有物的原有狀態(tài)。如果占有物已經(jīng)遭到毀損時(shí)，可請(qǐng)求損害賠償。從侵占發(fā)生之日起算，占有物返還請(qǐng)求權(quán)設(shè)有一年的訴訟時(shí)效?！逗Ｉ谭ā返诙倭粭l，有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算；本法第一百六十九條第三款規(guī)定的追償請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。2023-07-06473人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)時(shí)效是什么有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為2年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算?；ビ羞^(guò)失的船舶碰撞中，對(duì)第三人的人身傷亡。一船連帶支付的賠償超過(guò)其過(guò)失比例的，有權(quán)向其他過(guò)失方追償。這種追償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為1年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算?！逗Ｉ谭ā返诙倭粭l有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為二年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算；本法第一百六十九條第三款規(guī)定的追償請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。二、船舶碰撞的責(zé)任與損害賠償是什么1、船舶發(fā)生碰撞，當(dāng)事船舶的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。2、船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。3、船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。4、舶發(fā)生碰撞，碰撞的船2024-01-22170人看過(guò) -
（最高人民法院審判委員會(huì)第七百三十五次會(huì)議討論通過(guò)）根據(jù)《民法典》和《中華人民共和國(guó)海商法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我國(guó)海事審判實(shí)踐并參照國(guó)際慣例，對(duì)審理船舶碰撞和觸碰案件的財(cái)產(chǎn)損害賠償規(guī)定如下：一、請(qǐng)求人可以請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或者觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失，船舶碰撞或者觸碰后相繼發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，對(duì)避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。因請(qǐng)求人的過(guò)錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。二、賠償應(yīng)當(dāng)盡量達(dá)到恢復(fù)原狀，不能恢復(fù)原狀的折價(jià)賠償。三、船舶損害賠償分為全損賠償和部分損害賠償。（一）船舶全損的賠償包括：船舶價(jià)值損失：未包括在船舶價(jià)值內(nèi)的船舶上的燃料、物料、備件、供應(yīng)品，漁船上的捕撈設(shè)備、網(wǎng)具、漁具等損失。船員工資、遣返費(fèi)及其他合理費(fèi)用。（二）船舶部分損害的賠償包括：合理的船舶臨時(shí)修理費(fèi)、永久修理費(fèi)及輔助費(fèi)用、維持費(fèi)用，但應(yīng)滿(mǎn)足下列條件：船舶應(yīng)就近修理，除非請(qǐng)求人2022-11-29492人看過(guò)
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船舶碰撞在海上航行，要是兩艘船發(fā)生碰撞了，確定過(guò)失之后就需要進(jìn)行賠償。因?yàn)榇芭鲎仓?，可能涉及的損失主體較多，有船東、船員或、托運(yùn)人或是承運(yùn)人等，所以過(guò)失一方要賠償?shù)牟糠值木蜕婕岸鄠€(gè)方面。實(shí)際上，船舶碰撞的賠償主要在財(cái)產(chǎn)損失，而財(cái)產(chǎn)損失包括船舶損害、船上的損害和對(duì)第三人財(cái)產(chǎn)的損害。不過(guò)，在確定這些賠償之前，你還得看下船舶碰撞雙方要怎么確定賠償責(zé)任。按規(guī)定，具體的責(zé)任分配如下：1、沒(méi)有過(guò)失的船舶碰撞無(wú)過(guò)錯(cuò)的船舶碰撞，包括由于不可抗力、其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或無(wú)法查明的原因造成的船舶碰撞。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是不存在人為的因素，完全是因?yàn)榭陀^(guān)原因或不明原因造成的船舶碰撞。這種情況下的處理原則為相互不負(fù)賠償責(zé)任，損失就由各方自己承擔(dān)。2、都有過(guò)失的船舶碰撞這種共有過(guò)失的碰撞事故，雙方都是有不同程度的損失，確定賠償責(zé)任要確定各方過(guò)失的責(zé)任，按過(guò)失責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任。3、單方過(guò)失的船舶碰撞這種情況下，通常2023-04-30207人看過(guò) -
一、船舶碰撞造成的損害如何計(jì)算船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點(diǎn)。具體而言，包括以下幾方面：1、恢復(fù)原狀原則恢復(fù)原狀本意是恢復(fù)到原來(lái)的狀況，是指加害人通過(guò)賠償使受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒(méi)有遭受損害而本應(yīng)具有的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位，它是各國(guó)處理民事侵權(quán)責(zé)任的基本原則，也體現(xiàn)在相關(guān)國(guó)際公約中。2、全面賠償原則全面賠償原則是指對(duì)致害人的侵權(quán)行為，不論行為人在主觀(guān)上出于故意還是過(guò)失，也不論行為人是否受刑事、行政制裁，均應(yīng)根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失的多少、精神損害大小，確定民事賠償?shù)姆秶?。法律?guī)定全面賠償?shù)哪康?，一方面是為了補(bǔ)償受害人所遭受的財(cái)產(chǎn)損失或精神上的損害，另一方面也是為了教育和制裁違法行為人。全面賠償原則是各國(guó)司法實(shí)踐的通例，是現(xiàn)代侵權(quán)理論的基本原則之一，它同樣適用于船舶碰撞侵權(quán)行為。但各國(guó)就全面賠償原則所確定的具體損害賠償范圍的規(guī)定并不完全一致。一般而言，船舶碰撞2023-06-06437人看過(guò) -
根據(jù)1995年10月18日最高損失的計(jì)算：碰撞導(dǎo)致期租合同承租人停租或者不付租金的，以停租或者不付租金額，扣除可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算。因貨物滅失或者損壞導(dǎo)致到付運(yùn)費(fèi)損失的，以尚未收取的運(yùn)費(fèi)金額扣除可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算。一、光船租賃承租人的權(quán)利義務(wù)光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。承租人的主要權(quán)利與義務(wù)：1.承租人照料船舶的義務(wù)。光船租賃期間，承租人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)船舶的保養(yǎng)、維修，還應(yīng)當(dāng)按照合同約定的船舶價(jià)值，以出租人同意的保險(xiǎn)方式為船舶進(jìn)行保險(xiǎn)，并負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用。如果因承租人對(duì)船舶占有、使用和營(yíng)運(yùn)的原因使出租人的利益受到影響或者遭受損失的，承租人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)消除影響或者賠償損失。2.承租人不得轉(zhuǎn)租的義務(wù)。未經(jīng)出租人書(shū)面同意，承租人不得轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利和義務(wù)或者以光船租賃的方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租。3.承租人支付租金的義務(wù)。承租人應(yīng)2023-06-2361人看過(guò) -
船舶碰撞如果船舶因碰撞而在一定期間內(nèi)無(wú)法使用，并因此錯(cuò)過(guò)原定租約，則碰撞責(zé)任人需對(duì)此項(xiàng)損失承擔(dān)賠償責(zé)任，而具體的損失額度計(jì)算則可見(jiàn)于OwnersoftheFrontAcevOwnersoftheVicky1[2008]EWCACiv101,CortofAppeal。在該案中，VLCCFrontAce與theVicky1輪碰撞（責(zé)任在后者），其在印尼港口卸完貨物并修理完畢后，其已錯(cuò)過(guò)了與Chevron的租約（“ChevronFixtre”），該租約租期至1月20日，租金為WS1252023-06-12235人看過(guò)
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在統(tǒng)一國(guó)際海事立法的大趨勢(shì)下,CMI為了解決船舶碰撞損害賠償問(wèn)題,在1985年第35屆會(huì)議上提出了《確定海事碰撞損害賠償國(guó)際公約預(yù)案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公約預(yù)案》),并在此基礎(chǔ)上于1987年制定并通過(guò)了《船舶碰撞損害賠償?shù)睦锼贡疽?guī)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《里斯本規(guī)則》)。1985年公約預(yù)案至今未能獲得通過(guò),制定正式的國(guó)際公約更是遙遙無(wú)期。楊*宜先生認(rèn)為：“約克?**衛(wèi)普規(guī)則被訂明在租約或提單中非常普遍,實(shí)用價(jià)值很高?！毕喾?筆者從未聽(tīng)聞《里斯本規(guī)則》有當(dāng)事人同意的適用……大部分船舶碰撞案件會(huì)去英國(guó)海事法院審理,英國(guó)法律在損失計(jì)算的大原則上頗為清楚明確,大家(特別是船舶背后的保險(xiǎn)公司及互保協(xié)會(huì))都可以接受,不必再另去同意《里斯本規(guī)則》?！独锼贡疽?guī)則》作為任意性規(guī)則其效力的實(shí)現(xiàn)或者通過(guò)當(dāng)事人的合意或者通過(guò)內(nèi)國(guó)化而為一國(guó)所接受。從目前來(lái)看,其影響力甚微。因此,似乎不應(yīng)對(duì)其作過(guò)多的采納。國(guó)際海事立法的統(tǒng)一、國(guó)際航2023-06-1286人看過(guò) -
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海船與海船或海船與內(nèi)河船在海上或與海相通的其它可航水域內(nèi)發(fā)生相互接觸而造成損害的事故。船舶碰撞必須是在兩艘或兩艘以上船舶之間發(fā)生的，且其中一艘必須是海船。它不包括船舶與海上、海下建筑物或燈船、燈塔、燈標(biāo)、浮筒、木排等的碰撞。船舶碰撞可以是船舶之間各部位的直接接觸，也可以是船舶之間的間接接觸，即間接碰撞，如浪損。碰撞的船舶可處于航行中，也可處于錨泊狀態(tài)。船舶碰撞屬于海上侵權(quán)行為，過(guò)失方應(yīng)對(duì)碰撞引起的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失負(fù)責(zé)賠償。船舶碰撞可分成3類(lèi)：(1)雙方互有過(guò)失的碰撞;(2)單方有過(guò)失的碰撞;(3)意外事故或不可抗力或原因不明的碰撞。船舶在航行中所發(fā)生的碰撞，絕大多數(shù)屬于雙方互有過(guò)失碰撞。在這種情況下，雙方按各自的過(guò)失程度比例對(duì)損失承擔(dān)責(zé)任。如果碰撞是由單方過(guò)失引起的，過(guò)失方承擔(dān)全部責(zé)任。不可抗力或意外事故造成的或原因不明的船舶碰撞所引起的損失，由受損方自行承擔(dān)。2023-06-06110人看過(guò) -
一、申請(qǐng)扣押船舶錯(cuò)誤造成的損失包括哪些申請(qǐng)扣押船舶錯(cuò)誤造成的損失，包括因船舶被扣押在停泊期間產(chǎn)生的各項(xiàng)維持費(fèi)用與支出、船舶被扣押造成的船期損失和被申請(qǐng)人為使船舶解除扣押而提供擔(dān)保所支出的費(fèi)用?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法〉若干問(wèn)題的解釋》第二十三條被請(qǐng)求人或者利害關(guān)系人依據(jù)海事訴訟特別程序法第二十條的規(guī)定要求海事請(qǐng)求人賠償損失，向采取海事請(qǐng)求保全措施的海事法院提起訴訟的，海事法院應(yīng)當(dāng)受理。第二十四條申請(qǐng)扣押船舶錯(cuò)誤造成的損失，包括因船舶被扣押在停泊期間產(chǎn)生的各項(xiàng)維持費(fèi)用與支出、船舶被扣押造成的船期損失和被申請(qǐng)人為使船舶解除扣押而提供擔(dān)保所支出的費(fèi)用。二、申請(qǐng)扣押船舶的條件扣押船舶是海事法院獨(dú)有的一種保全形式。由于船舶本身價(jià)值較大，扣押船舶還會(huì)導(dǎo)致巨額的船期損失。為了保護(hù)船舶經(jīng)營(yíng)者，法律對(duì)扣押船舶規(guī)定了十分嚴(yán)格的條件。只有法定的海事請(qǐng)求才可以申請(qǐng)扣船。這些海事請(qǐng)求2023-04-27127人看過(guò)
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船舶碰撞至于雙方在撞船前一刻,在兩船行業(yè)接近并形成緊急危險(xiǎn)后,為避免撞船而采取的應(yīng)急措施,這一措施是否正確,關(guān)系到責(zé)任的確定程度,，但緊急情況主要是由于駕駛員先前的疏忽和過(guò)失。因此，責(zé)任的重點(diǎn)在于事先采取的規(guī)避措施是否符合要求，規(guī)則和相關(guān)地方法規(guī)是否合理是主要依據(jù)。1。兩船的過(guò)失持續(xù)到碰撞時(shí)刻，也稱(chēng)過(guò)失互惠原則，即碰撞雙方的過(guò)失持續(xù)到碰撞時(shí)刻，雙方的過(guò)失都可能導(dǎo)致碰撞。如果兩船所有權(quán)喪失的比例難以確定或根本無(wú)法確定，碰撞責(zé)任應(yīng)平等承擔(dān)。碰撞公約第4條確立的原則適用于在處理海事責(zé)任時(shí)無(wú)法確定各方過(guò)錯(cuò)程度比例的特殊情況。這一原則在確定一定范圍內(nèi)的過(guò)失碰撞責(zé)任分擔(dān)比例方面仍然具有生命力。國(guó)際海事界也使用它。中國(guó)《海商法》第169條第2款也采用了這一特殊標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定過(guò)失。2。船舶碰撞事故是由一方過(guò)失造成的，受損方的一切損失由過(guò)失方的船舶承擔(dān)。。3。雙方無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任是指碰撞中不存在人為因素，是客觀(guān)原因或未知原因2023-05-07478人看過(guò) -
最高人民法院今天公布的《關(guān)于審理船舶碰撞糾紛案件若干問(wèn)題的規(guī)定》明確，船舶碰撞產(chǎn)生的賠償責(zé)任由船舶所有人承擔(dān)，碰撞船舶在光船租賃期間并經(jīng)依法登記的，由光船承租人承擔(dān)。該司法解釋指出，碰撞船舶互有過(guò)失造成船載貨物損失，船載貨物的權(quán)利人對(duì)承運(yùn)貨物的本船提起違約賠償之訴，或者對(duì)碰撞船舶一方或者雙方提起侵權(quán)賠償之訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)依法予以受理。根據(jù)這一司法解釋?zhuān)鲎泊按d貨物權(quán)利人或者第三人向碰撞船舶一方或者雙方就貨物或其他財(cái)產(chǎn)損失提出賠償請(qǐng)求的，由碰撞船舶方提供證據(jù)證明過(guò)失程度的比例。無(wú)正當(dāng)理由拒不提供證據(jù)的，由碰撞船舶一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任或者由雙方承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。審理船舶碰撞糾紛案件時(shí)，人民法院根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng)進(jìn)行證據(jù)保全取得的或者向有關(guān)部門(mén)調(diào)查收集的證據(jù)，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)事人完成舉證并出具完成舉證說(shuō)明書(shū)后出示。司法解釋還規(guī)定，船舶碰撞事故發(fā)生后，主管機(jī)關(guān)依法進(jìn)行調(diào)查取得并經(jīng)過(guò)事故當(dāng)事人和有關(guān)人員2023-06-08264人看過(guò)
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船舶碰撞，簡(jiǎn)稱(chēng)''碰撞"，是指船舶在法定水域內(nèi)發(fā)生接觸造成損害的事故。 在我國(guó)船舶碰撞的構(gòu)成要件則包括： 1、碰撞雙方均為船舶。 2、船舶碰撞以船舶間實(shí)際接觸致?lián)p為原則，以非實(shí)際接觸為補(bǔ)充。 3、碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。 4... 更多>
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有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)時(shí)效內(nèi)蒙古在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-10-15有關(guān)船舶碰撞的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為2年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算。 互有過(guò)失的船舶碰撞中，對(duì)第三人的人身傷亡。一船連帶支付的賠償超過(guò)其過(guò)失比例的，有權(quán)向其他過(guò)失方追償。 這種追償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為1年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。 -
船舶觸碰造成設(shè)施損害的賠償范圍是什么?河南在線(xiàn)咨詢(xún) 2023-07-26一、請(qǐng)求人可以請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或者觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失； 船舶碰撞或者觸碰后相繼發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，為避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。 因請(qǐng)求人的過(guò)錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。 二、賠償應(yīng)當(dāng)盡量達(dá)到恢復(fù)原狀，不能恢復(fù)原狀的折價(jià)賠償。 三、船舶損害賠償分為全損賠償和部分損害賠償。 -
海事管轄的因船舶碰撞或船舶損害海上作業(yè)設(shè)施等海損事引起的青海在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-10-20海事法院管轄的因船舶碰撞或船舶損害海上作業(yè)設(shè)施等海損事引起的索賠訴訟包括哪些最高人民法院《關(guān)于涉外海事訴訟管轄的具體規(guī)定》明確我國(guó)海事法院的涉外海事訴訟管轄具體規(guī)定如下： 1.船舶碰撞或其他海損事故發(fā)生在我國(guó)港口、內(nèi)水、領(lǐng)海以及我國(guó)管轄的其他海域的； 2.船舶碰撞或其他海損事故雖然發(fā)生在我國(guó)管轄海域以外，但受害船舶或加害船舶的最初到達(dá)港為我國(guó)港口、加害船舶或者屬于加害船舶所有人的其他船舶在我國(guó)港口 -
哪些海事請(qǐng)求，可以申請(qǐng)扣押船舶？哪些海事請(qǐng)求可以申請(qǐng)扣押船舶？青海在線(xiàn)咨詢(xún) 2022-02-15下列海事請(qǐng)求，可以申請(qǐng)扣押船舶：（1）船舶營(yíng)運(yùn)造成的財(cái)產(chǎn)滅失或者損壞；（2）與船舶營(yíng)運(yùn)直接有關(guān)的人身傷亡；（3）海難救助；（4）船舶對(duì)環(huán)境、海岸或者有關(guān)利益方造成的損害或者損害威脅；為預(yù)防、減少或者消除此種損害而采取的措施；為此種損害而支付的賠償；為恢復(fù)環(huán)境而實(shí)際采取或者準(zhǔn)備采取的合理措施的費(fèi)用；第三方因此種損害而蒙受或者可能蒙受的損失；以及與此性質(zhì)類(lèi)似的損害、費(fèi)用或者損失；（5）與起浮、清除、回
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船舶碰撞事故中怎么確定損害賠償？河北在線(xiàn)咨詢(xún) 2023-11-14結(jié)合我國(guó)海事審判實(shí)踐并參照國(guó)際慣例，對(duì)審理船舶碰撞和觸碰案件的財(cái)產(chǎn)損害賠償規(guī)定如下： 一、請(qǐng)求人可以請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或者觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失，船舶碰撞或者觸碰后相繼 發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，對(duì)避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。因請(qǐng)求人的過(guò)錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。 二、賠償應(yīng)當(dāng)盡量達(dá)到恢復(fù)原狀，不能恢復(fù)原狀的折價(jià)賠償。 三、船舶損害賠償分為全損賠償和
