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1。更多的保護不等于更多的補償。

為了賺取更多的代理費，市場上一些車險機構(gòu)以“多保多賠”為誘餌，誤導(dǎo)車主。其實，“多保險、多賠償”是一種包庇代理人的行為。由于各家保險公司的成本和返利不同，一些經(jīng)銷商會采用各種方式讓車主購買一些返利較高的保險。但是，保險公司有一套理賠的損失標準，不以保險金額為依據(jù)。律師提示：在投保時，車主應(yīng)該考慮自己的經(jīng)濟實力和對車輛的保護程度。如果經(jīng)濟實力比較強，車子比較好，可以投保玻璃破碎險、車輛劃傷險等。一般來說，新車可以避免這些風(fēng)險。而如果是國產(chǎn)車，老舊車，你可以保一些這個保險。至于第三者責(zé)任險投保金額的選擇，由于交通強制險的投保金額增加到12萬元，商業(yè)三責(zé)任險的投保金額為20萬元，投保金額也可以達到30萬元以上。但對于新車來說，價格可能更高。在防盜救援方面，如果車主的車是帶防盜系統(tǒng)的高檔車，可以考慮不買，而有熱門車型的車主則需要三思而后行。”

目前，強制交通保險是車主必須投保的一種保險，其他保險，如車損險、盜竊險、免賠險等，都可以自由選擇。修理多少不等于補償多少。

一些車主索賠時，會遇到這樣的問題：車主自己在車庫修車，然后拿收據(jù)到保險公司索賠，但有時保險公司確定的損失金額會與車主的維修費用相差很大，索賠無法涵蓋這么多的維修費用。

律師提示：上述情況確實會發(fā)生，因為一些保險公司委托汽車修理廠調(diào)查車輛損壞情況。如果汽車修理廠不是很正規(guī)，他們會高估汽車修理的費用。在這個時候，如果保險公司覺得不合理，投保人就很難理賠。所以車主在選擇保險產(chǎn)品時，應(yīng)該選擇有實力的保險公司。這些保險公司服務(wù)能力強，理賠人員充足，有一套規(guī)范的理賠標準。那么車主維修費用的估算就更合理了?！?/p>

3。

如今，許多保險中介網(wǎng)絡(luò)在互聯(lián)網(wǎng)上列出了所有汽車保險產(chǎn)品的價格。消費者可以直接在網(wǎng)上比較各個公司的產(chǎn)品價格。一些消費者會選擇保險費用很低的產(chǎn)品，但有時如果價格便宜，就不會有好的產(chǎn)品。本來可以全部賠償?shù)?，到損害確定后，最后只能部分賠償。確定損壞的費用和實際的維修費用相差很大，所以我不得不自己掏錢來修車。

律師提示：眾所周知，車險產(chǎn)品越來越同質(zhì)化，消費者自然會通過比較價格來選擇產(chǎn)品。而且，如果車險產(chǎn)品通過普通實體中介銷售，保險公司給予中介的回扣必然會轉(zhuǎn)移到消費者的最終價格上。雖然業(yè)內(nèi)有規(guī)定，保險公司給中介的回扣不超過19%，但一些新公司或小公司只靠價格吸引客戶，會加大回扣力度。通過網(wǎng)購，消費者可以真正享受到低價，因為網(wǎng)上中介會把原實體中介的返利讓給消費者。但消費者也應(yīng)該考慮產(chǎn)品的性價比。價格可以低一些，但服務(wù)一定要周到，理賠速度快，理賠力度強。只有這樣，我們才能在危難中享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

4。注意保險單和發(fā)票的真實性。

車主在選擇購買保險時，很難自行判斷保單的真實性。一些不良保險中介機構(gòu)在代車主辦理保險業(yè)務(wù)時，所使用的保單、發(fā)票都是不規(guī)范的假保單、假發(fā)票。律師提示：首先，檢查保險單上是否有手寫的標記。如果有的話，那就是假的，因為現(xiàn)在所有的保險單都是機器打印的，而不是手寫的。其次，現(xiàn)行車險發(fā)票是帶有水印的稅務(wù)專用發(fā)票。最后，每家保險公司的保單都有自己公司的業(yè)務(wù)章。