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一、交通事故申請復(fù)核申請書范文

申請人：繆XX，男，漢族，19年月日出生，住XX省XX市XX區(qū)街道。

被申請人：XX市公安局交通警察支隊(duì)XX大隊(duì)

申請事項(xiàng)：

1、依法撤銷被申請人作出的XX路認(rèn)字（2010）第00200號道路交通事故認(rèn)定書。

2、依法認(rèn)定申請人對本次事故不承擔(dān)責(zé)任或者承擔(dān)次要責(zé)任。

事實(shí)與理由：

申請人不服被申請人2010年5月12日作出的XX路認(rèn)字（2010）第00200號道路交通事故認(rèn)定書，申請重新對責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理由如下：

1、事故發(fā)生現(xiàn)場位于XX一級公路8KM＋120M處，道路是南北方向，瀝青路面，路面完好。機(jī)動(dòng)車道款15米，兩側(cè)硬路肩寬3米，機(jī)動(dòng)車道中間設(shè)有綠化隔離設(shè)施，道路行政等級為省道。XX一級公路是收費(fèi)公路，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道中間有明顯的隔離設(shè)施，并且是全封閉，沒有岔口，并且事故發(fā)生地點(diǎn)有明顯的100碼的限速標(biāo)志，申請人完全有理由相信這條公路就是高等級公路，不可能出現(xiàn)行人與非機(jī)動(dòng)車。事故發(fā)生時(shí)，能見度是夜間兩三百米以上，視線良好，申請人時(shí)速控制在60KM／H左右，明顯低于100碼的速度，也是符合《道路交通安全法實(shí)施條例》對機(jī)動(dòng)車在高等級公路行駛時(shí)關(guān)于雨天等低能見度氣象條件下的最高時(shí)速限制，并行駛在主車道上，無任何違法違規(guī)行為。而事故認(rèn)定書中提到的申請人的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第二款：“夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)地路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度”之規(guī)定的講法是不正確的。

2、受害者龍吉光帶著長柄雨傘駕駛無反光裝置的自行車，并駕駛到主車道以內(nèi)，這些都是駕駛在高等級公路上的申請人所能盡到的注意義務(wù)以外的情況，根本無法預(yù)料，也就是說申請人根本無法預(yù)料到這次事故的發(fā)生，也正是受害者的上述過錯(cuò)行為直接導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生。因此，申請人對本次事故不承擔(dān)責(zé)任或承擔(dān)次要責(zé)任。

3、按照規(guī)定，XX一級公路是汽車行駛的專用車道，明令禁止摩托車、電動(dòng)車、自行車以及行人在該路段行駛，不知何原因受害者龍XX竟能駕駛自行車違法進(jìn)入設(shè)有禁止非機(jī)動(dòng)車通行的一級公路，并且駛?cè)胫鬈嚨纼?nèi)，該自行車沒有反光裝置，并且材料吸光，并且與夜色同色，導(dǎo)致被車輛碰撞，其行為明顯故意，是造成此次事故發(fā)生的全部原因或主要原因，另查明，受害者龍XX的戶籍明顯造假，有理由相信其行為是“碰瓷”，并且事故認(rèn)定書中也提到了受害者龍XX駕駛自行車居機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條：“駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車道的右側(cè)行駛”之規(guī)定，因此，受害者龍XX應(yīng)承擔(dān)這次事故的全部責(zé)任或主要責(zé)任。

關(guān)于受害者的戶籍問題，申請人向多個(gè)機(jī)關(guān)反映，均未得到重視，并且經(jīng)辦警官?zèng)]有通過法定程序書面咨詢函發(fā)送到當(dāng)?shù)嘏沙鏊皇峭ㄟ^簡單的電話咨詢來確定受害者的戶籍為非農(nóng)，根據(jù)XX省公安廳2007年8月31日發(fā)布的關(guān)于印發(fā)《XX省公安機(jī)關(guān)戶政管理工作規(guī)范（暫行）》的通知，2007年8月前，戶口簿全部換成打印版，已經(jīng)廢除手寫版，戶口簿上的“戶號”應(yīng)該是國家統(tǒng)一格式的編號，而受害者家屬提供的“戶口簿”上的“戶號”卻是門牌號碼。并且，受害者家屬提供的兩本“戶口簿”是分別于2002年和2008年簽發(fā)的，但筆跡卻出自一人之手，最明顯的地方有：“X”字的起筆、“X”字的“真”字上半部分，還有“陽”字和“縣”字，運(yùn)筆相同，筆鋒相同。我們暫不討論2002年的“戶口簿”是否真實(shí)，但2008年的“戶口簿”明顯是偽造的，不符合上述XX省公安廳發(fā)布的相關(guān)通知，并且申請人已經(jīng)委托XX省相關(guān)部門調(diào)查相關(guān)線索，以查實(shí)本案疑點(diǎn)，供公安部門破案。另外，申請人可以提供XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村XX的戶主為李XX的“戶口簿”，據(jù)了解，XX省XX縣比XX縣經(jīng)濟(jì)更落后，但XX縣的戶口簿在2006年就已經(jīng)采取打印版，XX縣沒理由不執(zhí)行XX省公安廳關(guān)于戶籍管理的相關(guān)規(guī)定。

為保護(hù)申請人的合法權(quán)益，維護(hù)法律的公平正義，還申請人一個(gè)公道，故請XX市公安局交通警察支隊(duì)重新劃分交通事故責(zé)任，依法確定事故責(zé)任原因。依法支持申請人的請求。

此致

XX市公安局交通警察支隊(duì)

申請人：

年月日

二、交通事故復(fù)核申請書

申請人：

申請事項(xiàng)：請求對＊＊＊＊＊號交通事故認(rèn)定書做出復(fù)核，并對該事故書中形成的原因及當(dāng)事人責(zé)任作出同等責(zé)任的認(rèn)定。？

申請人在提出本復(fù)核之前已認(rèn)識到交通事故給對方當(dāng)事人及家屬和本人帶來的嚴(yán)重傷害，對受害人的家屬在事故認(rèn)定書做出之前，按照城鎮(zhèn)戶籍標(biāo)準(zhǔn)給予了充分的賠償，包括精神損害在內(nèi)的賠償共計(jì)＊＊＊＊萬元人民幣；申請人也深刻認(rèn)識到離開事故現(xiàn)場，未及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的錯(cuò)誤性。現(xiàn)本著實(shí)事求是的態(tài)度提出請求和理由：

一、對方當(dāng)事人的過錯(cuò)認(rèn)定不全面，導(dǎo)致未充分減輕申請人的責(zé)任，其原因是未充分遵照《道路交通安全法》中的路權(quán)原則。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第42條第4款規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。＊＊＊＊號交通事故認(rèn)定書（以下簡稱認(rèn)定書）中對基本事實(shí)的描述是，“受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩?！保诮煌ㄊ鹿市纬稍蚣爱?dāng)事人責(zé)任中的陳述是：“受害人在機(jī)動(dòng)車道上通行，未有監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng)，違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定”而依照我國《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》等相關(guān)規(guī)定，受害人在機(jī)動(dòng)車道路內(nèi)玩耍和通行分別是兩種不同性質(zhì)的違法行為，《道路交通安全法實(shí)施條例》第74條規(guī)定，行人不得有下列行為：……在車行道內(nèi)坐、臥、停留、嬉鬧，《道路交通安全法》第61條規(guī)定，行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，第64條第1款規(guī)定，學(xué)前兒童以及不能辯認(rèn)、不能控制自己行為的精神病患者、智力障礙者，在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對其負(fù)有管理、保護(hù)責(zé)任的人帶領(lǐng)。認(rèn)定書僅認(rèn)定了受害人（患有腦癱后遺癥）違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規(guī)定，似乎只有受害人的監(jiān)護(hù)人是有過錯(cuò)的，而忽視和遺漏了受害人行為的種種違法性和由此產(chǎn)生的事故中過錯(cuò)。

因此，申請人認(rèn)為對方當(dāng)事人作為事故當(dāng)事人一方的行為，在發(fā)生交通事故起主要作用以及受害人的過錯(cuò)嚴(yán)重程度認(rèn)定不全面，并且未區(qū)分一般過錯(cuò)與嚴(yán)重過錯(cuò)之間的基本界限是導(dǎo)致未充分減輕申請人的責(zé)任對主要原因，也是該認(rèn)定書對責(zé)任劃分不當(dāng)?shù)闹饕颉?/p>

二、申請人駛離事故現(xiàn)場的行為，不影響在發(fā)生該起交通事故中所起的作用；與對方當(dāng)事人過錯(cuò)的嚴(yán)重程度二者之間沒有聯(lián)系。

根據(jù)《公安部交通事故處理程序的規(guī)定》，公安機(jī)關(guān)做出事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)根據(jù)該規(guī)定第45條，當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)嚴(yán)重是確定當(dāng)事人責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。申請人離開事故現(xiàn)場，是嚴(yán)重的過錯(cuò)，但沒有導(dǎo)致作出事故認(rèn)定書的公安部門查證交通事故，包括對方當(dāng)事人在事故中的過錯(cuò)，和受害人過錯(cuò)的相關(guān)證據(jù)收集。同時(shí)可以印證的是受害人的過錯(cuò)與申請人離開現(xiàn)場之間沒有因果關(guān)系，申請人認(rèn)為，受害人在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)玩耍、通行未有監(jiān)護(hù)人帶領(lǐng)，在形成交通事故中起主要作用，是形成事故的主要原因，過錯(cuò)的嚴(yán)重程度與申請人的相當(dāng)，參照《北京市道路交通事故當(dāng)事人責(zé)任確定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》8．1．4條同為嚴(yán)重過錯(cuò)行為（Ａ類行為），確定雙方為同等責(zé)任。

三、交通事故處理程序有誤。依據(jù)公安部《交通事故處理程序規(guī)定》第26條，交通警察調(diào)查事故現(xiàn)場時(shí)應(yīng)當(dāng)全面及時(shí)收集有關(guān)證據(jù)，而經(jīng)申請人了解公安機(jī)關(guān)并未搜集發(fā)生交通事故時(shí)的現(xiàn)場監(jiān)控錄像。同時(shí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對事故車輛在檢驗(yàn)、鑒定完成后五日內(nèi)未通知當(dāng)事人領(lǐng)取事故車輛和機(jī)動(dòng)車行駛證，致使申請人無法及時(shí)對鑒定文書＊＊＊＊＊＊號做出與肇事車輛比對核實(shí)，致使從程序上影響了對鑒定文書自收到三日內(nèi)提出重新鑒定申請的權(quán)利的行使（《交通事故處理程序規(guī)定》第44條）。對事故車輛的檢驗(yàn)報(bào)告申請人至今未收到。事故認(rèn)定書未按規(guī)定程序送達(dá)?！督煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第46條，事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)分別送達(dá)當(dāng)事人，＊＊＊號交通事故認(rèn)定書未送達(dá)本人。

綜上，申請人請求上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門對申請人依據(jù)客觀事實(shí)和相關(guān)規(guī)定提出的復(fù)核請求予以審查，結(jié)合申請人的主動(dòng)投案自首情節(jié)和受害人之監(jiān)護(hù)人向作出事故認(rèn)定書的機(jī)關(guān)提出書面請求對申請人的從輕處理的意見，將認(rèn)定書中的主次責(zé)任糾正為同等責(zé)任。

申請人：

年月日

三、交通事故復(fù)核程序

（一）時(shí)間：道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)；

對象：上一級交通管理部門；

方式：書面復(fù)核申請。

（二）主體：上一級交通管理部門；

時(shí)間：收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請后五日內(nèi)；

方式：作出是否受理決定；

（三）主體：上一級交通管理部門；

時(shí)間：自受理復(fù)核申請之日起三十日內(nèi)；

方式：（1）審查認(rèn)定書認(rèn)定的事故的事實(shí)、證據(jù)及適用法律；

（2）審查道路交通事故責(zé)任劃分是否公正；

（3）審查道路交通事故調(diào)查及認(rèn)定程序是否合法。

（四）手段：書面審查，必要時(shí)可以聆聽當(dāng)事人意見。

次數(shù)：以一次為限；

（五）結(jié)論：

（1）作出復(fù)核結(jié)論，責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定。

（2）維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論。

（3）作出復(fù)核結(jié)論，責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定。

（4）復(fù)核審查期間，任何一方當(dāng)事人就該事故向法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止復(fù)核。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》：第四章 道路通行規(guī)定 第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定 第六十四條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過。