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根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。在本題中，前車正常向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，后車發(fā)生追尾事故，但前車沒(méi)有責(zé)任。因此，前車無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。前車正常向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，后車發(fā)生追尾事故，但前車沒(méi)有責(zé)任。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 前 車 右 轉(zhuǎn) 導(dǎo) 致 后 車 追 尾 ， 責(zé) 任 歸 誰(shuí) ？在發(fā)生道路交通事故后，應(yīng)由交通管理部門下達(dá)道路交通事故認(rèn)定書，此認(rèn)定書中載明責(zé)任劃分。對(duì)于前車為了躲避前車急剎車導(dǎo)致后車追尾的情況，根據(jù)不同的追尾交通事故，責(zé)任劃分有所不同。例如，如果后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，則后車承擔(dān)全部責(zé)任。但如果前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置

對(duì)于右轉(zhuǎn)和直行車輛發(fā)生碰撞責(zé)任的判定，可遵照以下法規(guī)和準(zhǔn)則進(jìn)行：1．根據(jù)相關(guān)法律條文規(guī)定，轉(zhuǎn)彎車輛必須禮讓在其前方直行的其他車輛。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，通常情況下應(yīng)視為轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全部責(zé)任；2．然而，若涉及到以下特殊情形，則有可能由直行車輛承擔(dān)主要責(zé)任：（1）例如，轉(zhuǎn)彎車輛處于正在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，直行車輛因疏忽大意未能及時(shí)察覺(jué)而與其發(fā)生碰撞，此時(shí)應(yīng)由直行車輛負(fù)責(zé)承擔(dān)全部責(zé)任。（2）當(dāng)直行車輛正沿著既定的車道向前行駛，且路口前方設(shè)置了讓行提示牌，但直行車輛未能遵循該提示，反而與正在轉(zhuǎn)彎的車輛相撞，這種情況之下，需由直行車輛負(fù)責(zé)承擔(dān)全部責(zé)任。（3）在設(shè)有交通信號(hào)燈控制的十字路口，直行車輛闖紅燈時(shí)，如果與按照交通信號(hào)燈正常左轉(zhuǎn)的其他車輛發(fā)生碰撞，那么仍然須由直行車輛負(fù)全責(zé)。3．當(dāng)車輛行駛至無(wú)交通指示的路口時(shí)，應(yīng)依照“右側(cè)優(yōu)先”的原則進(jìn)行運(yùn)營(yíng)操作。即，無(wú)論從右方開來(lái)的車輛為直行車輛

當(dāng)然屬于超車的責(zé)任，第一彎道不能超車，第二右側(cè)超車是違法的危險(xiǎn)行為。超車超車，即車輛到了另外一輛車的側(cè)面，從后面跨越前面同方向的目的行駛的車輛。用于超車的車道通常是內(nèi)側(cè)車道，即較靠近門路中間而離路肩較遠(yuǎn)的車道。在靠右行駛的地域，超車道為靠左的車道;在靠左行駛的地域，超車道為靠右的車道。超車是汽車在行駛中不可避免的一種比較危險(xiǎn)的行為。需掌握熟練的技術(shù)和技巧，并遵守交通法規(guī)，防止意外和事故發(fā)生。注意事項(xiàng)加速并線進(jìn)入旁邊車道，加速直線超過(guò)待超的車輛至安全距離后并線回到原車道。超車的時(shí)機(jī)當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你前面的車由于自身原因已經(jīng)嚴(yán)重影響到整個(gè)車道的車流速度，且旁邊有可以安全借道的車道，這時(shí)你可以考慮超車。超車的基本要領(lǐng)超車需要在保證安全的條件下迅速完成，加速和并線動(dòng)作要干凈利落，需要注意一下要領(lǐng)。1.眼觀六路，超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況，及所要超的車前面的車輛行駛狀況。2.降檔提速，為提高油門響

轉(zhuǎn)彎時(shí)后車追尾責(zé)任劃分如下：1、在前車正常駕駛情況下，后車因?yàn)檐囁龠^(guò)快、精神不集中等原因，沖上來(lái)造成追尾事故的。汽車追尾的責(zé)任由后車負(fù)全責(zé)。2、在道路行駛時(shí)，前車突然倒車導(dǎo)致的追尾事故。由前車負(fù)全責(zé)。追尾指同車道行駛的車輛尾隨前車行駛時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。根據(jù)規(guī)定前車違停后車追尾責(zé)任怎么劃分前車違停后車追尾，一般由追尾方負(fù)主要責(zé)任，違停方負(fù)次要責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以

應(yīng)當(dāng)是后方直行車輛違章超車負(fù)全責(zé)。一、新交通法追尾責(zé)任認(rèn)定1、在前車正常駕駛情況下，后車因?yàn)檐囁龠^(guò)快、精神不集中等原因，沖上來(lái)造成追尾事故的。汽車追尾的責(zé)任由后車負(fù)全責(zé)。2、在道路行駛時(shí)，前車突然倒車導(dǎo)致的追尾事故。由前車負(fù)全責(zé)。因?yàn)殄e(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)彎路口，而強(qiáng)行在道路上倒車行駛，往往會(huì)導(dǎo)致后車反應(yīng)不及而發(fā)生追尾碰撞。如果后車車速過(guò)快，極容易造成車毀人亡的結(jié)局。汽車追尾的責(zé)任由前車負(fù)全責(zé)。3、在當(dāng)前車行駛在斜坡上突然死火，未能及時(shí)拉手剎或踩剎車，而后車距離較近時(shí)就容易造成溜車追尾。也有可能是新手在斜坡上堵車，因?yàn)樾逼缕鸩降牟僮鞑划?dāng)而溜車發(fā)生碰撞。汽車追尾的責(zé)任由前車負(fù)全責(zé)。4、在正常行駛的道路上停車，導(dǎo)致追尾事故的由前車負(fù)全責(zé)。在正常通行的道路上停車，是非常容易導(dǎo)致追尾事故的，尤其是在車速較快的路段和高速公路上。如果因?yàn)檐囎庸收隙黄韧Ｔ诼飞?，也?qǐng)?jiān)谲囎雍竺娣胖萌蔷九撇㈤_啟雙閃燈。否則汽車追尾

通常情況下，轉(zhuǎn)彎的車輛駕駛?cè)藳](méi)有其他交通違法行為,那么借道超車的車輛駕駛?cè)司鸵?fù)全部責(zé)任。具體需要通過(guò)交警制作的交通事故責(zé)任書判斷。一、三道并兩道時(shí)的交通規(guī)則機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車條件的。機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的

直行車輛與右轉(zhuǎn)車輛發(fā)生碰撞的責(zé)任劃分，須依據(jù)具體實(shí)際情況進(jìn)行判定。若直行車輛未有任何不良駕駛行為如超速等，則轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)當(dāng)至少負(fù)起主要責(zé)任；而直行車輛僅需肩負(fù)次要責(zé)任。此乃因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎應(yīng)給直行留出空間，這既是法律法規(guī)的明文規(guī)定，亦為安全行車的必要前提。因此，倘若發(fā)生交通事故，原則上應(yīng)由轉(zhuǎn)彎方向的車輛承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。即便轉(zhuǎn)彎已完全結(jié)束，但仍因轉(zhuǎn)彎過(guò)程中對(duì)直行車輛造成干擾，致使后者無(wú)法及時(shí)剎車引發(fā)碰撞，按照正常的邏輯判斷，其責(zé)任仍將歸咎于轉(zhuǎn)彎車輛。特別需要指出的是，若在分析和核實(shí)過(guò)交通事故的相關(guān)細(xì)節(jié)后發(fā)現(xiàn)，該事故既有直行車輛的參與，又有右轉(zhuǎn)車輛的涉足，且在直行車輛并無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下，最終的責(zé)任擔(dān)負(fù)者理應(yīng)是右轉(zhuǎn)車輛。這是因?yàn)?，相較于右轉(zhuǎn)車輛而言，直行車輛擁有優(yōu)先行駛權(quán)，在正常的道路通行狀況下，直行車輛應(yīng)享有更為有利的權(quán)益和地位?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行

在司法實(shí)踐中，同時(shí)右轉(zhuǎn)彎各自占的自己的車道，只要都在線內(nèi)是不會(huì)發(fā)生碰撞的。誰(shuí)壓線了才會(huì)發(fā)生碰撞，壓線一方負(fù)全責(zé)。如果在右拐彎處外側(cè)右轉(zhuǎn)明顯超車，發(fā)生碰撞，外側(cè)右轉(zhuǎn)彎車在內(nèi)側(cè)車沒(méi)有壓線的情況下負(fù)全責(zé)。右側(cè)超車是違返交通法的，但如果對(duì)方不承認(rèn)的話，且沒(méi)有有力的證據(jù)證明對(duì)方車輛當(dāng)時(shí)的動(dòng)態(tài)的話，一般會(huì)做成主次責(zé)任，也有可能是同等責(zé)任。救護(hù)車高速追尾一定是后車全責(zé)嗎一般是后車全責(zé)，但有例外情況。追尾后車不負(fù)全責(zé)的情形：情況1：前車在掉頭的時(shí)候與后車發(fā)生追尾：兩車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個(gè)時(shí)候一車突然加速超前掉頭，在掉頭的過(guò)程中后車閃避不及與之發(fā)生碰撞。或者此時(shí)前車車主要負(fù)全責(zé)。如果兩車位于同一車道上行駛，此時(shí)前車逐漸慢下來(lái)掉頭理論上是不會(huì)碰到后車的，也不存在避讓后車的說(shuō)法，此時(shí)后車應(yīng)該對(duì)追尾負(fù)責(zé)。除非前車是突然急剎掉頭導(dǎo)致后車避讓不及。情況2：壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾：一般而言，只要是其中

依據(jù)我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》的相關(guān)規(guī)定，在直行車和右轉(zhuǎn)彎車發(fā)生碰撞后，如果直行車沒(méi)有違章行駛的行為，那么右轉(zhuǎn)彎車要負(fù)全部事故責(zé)任。一、在沒(méi)有紅綠燈的路口出交通事故責(zé)任怎么判?對(duì)于在沒(méi)有紅綠燈的路口發(fā)生交通事故的責(zé)任判定，根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行；轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。如果沒(méi)有遵守上述規(guī)定，因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。二、超速一個(gè)逆行一個(gè)超速有多少責(zé)任？逆行一方全責(zé)。根據(jù)交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)，以下情形通常

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。一、兩車相撞怎么劃分責(zé)任公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)

一、前車尾燈不亮被追尾是誰(shuí)的責(zé)任1、前車尾燈不亮被追尾是誰(shuí)的責(zé)任，需視情況而定：（1）公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作交通事故認(rèn)定書，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果承擔(dān)責(zé)任；（2）前車未檢查車輛安全，后車未保持安全距離，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車條件的。二、前車后尾燈不亮追尾了怎么辦1、前車后尾燈不亮導(dǎo)致追尾事故的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警，并根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任；2、如事故

在直行車和右轉(zhuǎn)彎車發(fā)生碰撞后，如果直行車沒(méi)有違章行駛的行為，那么右轉(zhuǎn)彎車要負(fù)全部事故責(zé)任。一、已經(jīng)完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作被直行車撞誰(shuí)的責(zé)任1、右轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)。直行車具有通行優(yōu)先權(quán)，轉(zhuǎn)彎車必須讓直行車。2、根據(jù)交通事故責(zé)任劃分規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。二、拐彎被電動(dòng)車撞了怎么劃分責(zé)任汽車右轉(zhuǎn)，被電動(dòng)車撞了，汽車要負(fù)主要責(zé)任。轉(zhuǎn)彎讓直行，是法律規(guī)定的重要原則。汽車轉(zhuǎn)彎，而電動(dòng)車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說(shuō)，汽車是轉(zhuǎn)彎，電動(dòng)車是直行，電動(dòng)車有優(yōu)先通行權(quán)。要按責(zé)任劃分的話，汽車是主要責(zé)任，電動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任。三、電動(dòng)車直行與左轉(zhuǎn)彎汽車相撞,是誰(shuí)的責(zé)任?直行的電動(dòng)車與左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞的，需要根據(jù)雙方對(duì)事故發(fā)生所起的作用和過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度來(lái)確定雙方應(yīng)當(dāng)?shù)牡呢?zé)任。一般情況下，轉(zhuǎn)彎車輛是不得妨礙執(zhí)行車輛通行的。所以如左轉(zhuǎn)

一、追尾前車剎車燈不亮誰(shuí)的責(zé)任有八類追尾事故，前車是承擔(dān)責(zé)任的：1、夜間前車在道路上行駛時(shí)，后尾部示廓燈或制動(dòng)燈光不亮。2、前車在道路上停車后，未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志。3、前車是重型、中型載貨汽車或者是牽引車掛車廂的，車輛后部未按規(guī)定粘貼符合技術(shù)條件的反光標(biāo)志或未按規(guī)定安裝防撞安全設(shè)施。4、前車突然違法變道進(jìn)入后車行駛的車道，造成后車撞到前車尾部。前車將要承擔(dān)較大的責(zé)任。5、前車長(zhǎng)時(shí)間違法騎軋交通標(biāo)線行駛，后車不小心追尾前車，前車要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。6、在高速上，前車低于高速公路法定的最低車速行駛。7、在高速上，前車隨意停車。8、開斗氣車，前車在沒(méi)有任何特殊情況故意急剎車。當(dāng)然上述各類型中，大部分仍舊是需要后車承擔(dān)主要責(zé)任的，前車基本就是10%至50%的責(zé)任，比如第1項(xiàng)，后車肯定主責(zé)，前車次責(zé)。二、交通事故誤工證明是什么受害人有單位的，單位出具證明，寫明受害人

1、變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。2、超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。3、超越前方正在調(diào)頭車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。4、越前方正在超車的車輛時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。一、道路交通事故中肇事者負(fù)全責(zé)的情形有哪些按照法律規(guī)定，現(xiàn)實(shí)中有以下情形一般認(rèn)定為承擔(dān)全部責(zé)任：(1)追尾碰撞前車的;(2)變更車道發(fā)生事故的;(3)倒車、溜車后發(fā)生交通事故的;(4)從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的;(5)綠燈放行或沒(méi)有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;(6)進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;(7)跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的;(8)逆向行駛的;(9)右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;(10)超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的;(11)闖紅燈發(fā)生交通事故的;(12)有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地