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剛上船時(shí)，本人對安全的概念主要來自自身的小痛苦之后，接著是關(guān)注在船上有關(guān)的安全事例和結(jié)合規(guī)章制度而形成的一種習(xí)慣，并沒有深究。此次上竹子輪，無意中發(fā)現(xiàn)這本《國家安全生產(chǎn)法》的小冊子，仔細(xì)閱讀后，受益匪淺，這是我國第一部安全生產(chǎn)綜合性法律，是各類生產(chǎn)經(jīng)營單位及其從業(yè)人員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)所必須遵循的行為規(guī)范，學(xué)好這部法律，對船舶安全生產(chǎn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

《國家安全生產(chǎn)法》分總則、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)保障、從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)、安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理、生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援與調(diào)查處理、法律責(zé)任、附則等七章共九十七條，貫穿全法的主線就是安全第一，預(yù)防為主的方針。結(jié)合船舶中的現(xiàn)實(shí)情況，加強(qiáng)船舶安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障船員生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保安全生產(chǎn)起到指導(dǎo)作用。我認(rèn)為船舶可以采取船員集中學(xué)、部門工前學(xué)、個(gè)人自學(xué)等方法，將《國家安全生產(chǎn)法》落實(shí)到每個(gè)人、每個(gè)崗位，在學(xué)習(xí)中，我們可以做到四結(jié)合、四檢查即：

一是學(xué)習(xí)生產(chǎn)法和學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)公司新體系文件相結(jié)合，在熟悉公司質(zhì)量安全方針，崗位職責(zé)，和設(shè)備安全操作規(guī)定，對照檢查是否有不盡職盡責(zé)之處;

二是學(xué)習(xí)生產(chǎn)法和學(xué)習(xí)法規(guī)、公約相結(jié)合，駕駛員重點(diǎn)以國際海上避碰規(guī)則、航行值班指導(dǎo)書及防抗臺(tái)、霧航等，輪機(jī)員重點(diǎn)以防污染、及應(yīng)急設(shè)備的保養(yǎng)等，對照檢查航行中、進(jìn)出港有無違犯規(guī)定，設(shè)備完好率等;

三是結(jié)合部門實(shí)際工作學(xué)，針對個(gè)人安全行為和設(shè)備安全狀況，勞動(dòng)保護(hù)安全措施，檢查有無三違行為;

四是結(jié)合案例學(xué)，各部門可以對重點(diǎn)案例進(jìn)行警示分析活動(dòng)，講身邊的事說身邊的人，從中吸取教訓(xùn)，檢查有無事故隱患。

當(dāng)船員在做到知法、懂法、守法、用法;將安全問題當(dāng)作一種對社會(huì)、企業(yè)、家庭的責(zé)任，而不僅僅止于個(gè)人的痛苦時(shí)，就會(huì)時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全這根弦了。通過對《安全法》的學(xué)習(xí)船員至少可提高了三種意識(shí)：

一是安全生產(chǎn)法律意識(shí)，國家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人的法律責(zé)任，所以我們要學(xué)法，懂法，守法。

二是樹立從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)意識(shí)，《國家安全生產(chǎn)法》第三章節(jié)有九條，闡明了從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，從勞動(dòng)保護(hù)、事故預(yù)防、教育培訓(xùn)、工會(huì)監(jiān)督，作出了具有約束性的規(guī)定。

三是加強(qiáng)安全監(jiān)督意識(shí)?！秶野踩a(chǎn)法》中明確規(guī)定組織有關(guān)部門按照職責(zé)分工，對本行政區(qū)域內(nèi)容易發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行嚴(yán)格檢查;發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。船舶中也設(shè)立了安全監(jiān)督員崗位對全船的安全工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督。但船舶一個(gè)作為生產(chǎn)單位的個(gè)體來說，還應(yīng)該將相互監(jiān)督落實(shí)到工作當(dāng)中，及時(shí)提醒和制止危險(xiǎn)性操作，更有利于船舶的安全