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根據(jù)我國《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定，一般原則是誰開車誰負(fù)責(zé)，即公安機(jī)關(guān)交通管理部門只對駕駛?cè)诉M(jìn)行違章處罰。如果交巡警不在現(xiàn)場，只能根據(jù)監(jiān)控給車主開罰單，比如說超速、闖紅燈、亂掉頭等違章行為，代駕駕駛員沒有主動(dòng)來繳罰款，相關(guān)的違章信息則會(huì)記錄在違章車身上；如果過了繳費(fèi)日期，還沒有收到罰款，那最后受影響的還是車主。但違章處罰后的民事責(zé)任由誰承擔(dān)？目前我國法律還無相關(guān)規(guī)定，但雙方可在代駕合同中明確約定。

一、代駕出車禍責(zé)任劃分

現(xiàn)在普遍采取的觀點(diǎn)是承攬關(guān)系，在這種情況下，法律明確規(guī)定：承攬人在完成工作時(shí)給第三人或自身造成損害的，定作人不承擔(dān)責(zé)任；但定作人指示或者選人有過失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。也就說在代駕過程中除車主有過錯(cuò)外，應(yīng)當(dāng)由代駕公司承擔(dān)責(zé)任。因此建議車主聘請專業(yè)的代駕公司并簽訂合同。政府應(yīng)盡快完備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，立法部門出臺(tái)相應(yīng)法律法規(guī)。

代駕就是當(dāng)車主不能自行開車到達(dá)目的地時(shí)，由專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛車主的車將其送至指定地點(diǎn)并收取一定費(fèi)用的行為。普遍在餐飲行業(yè)使用較多，車主去飯店聚餐喝酒，酒后因?yàn)椴荒荛_車，由其他人代為開車。

法律是最高的社會(huì)規(guī)則，掌控了法律就等于掌握了人類的命運(yùn)。社會(huì)主義國家的法律應(yīng)該由人民來制定，社會(huì)主義國家的法律應(yīng)該被人民所掌握。如此才可確保國家性質(zhì)的純粹性，調(diào)和社會(huì)矛盾的有效性。

法律條文是死的，人是活的，法律是為了規(guī)范活著的人而不是死去的人。法律工具主義者把法律當(dāng)成了僵化的工具、不變的教條。它違反了民主法治的基本精神。法律是人類社會(huì)創(chuàng)造的客體，也是人類解放自身的工具，它反過來影響人類社會(huì)的發(fā)展。

二、請求朋友無償代駕發(fā)生交通事故的情況

生活中，幫朋友無償代駕是常見的事，若代駕期間發(fā)生交通事故，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？

朋友無償代駕行為符合《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第十三條規(guī)定的義務(wù)幫工的性質(zhì)，主要是對其是否存在重大過失有爭議?！督忉尅返谑龡l規(guī)定，無償提供勞務(wù)的幫工人，在從事幫工活動(dòng)中致人損害的，被幫工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。幫工人存在故意或者重大過失的，幫工人和被幫工人承擔(dān)連帶責(zé)任。