右轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)是誰的責(zé)任？
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時(shí)間： 2023-06-22 10:25:22
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在司法實(shí)踐中，同時(shí)右轉(zhuǎn)彎各自占的自己的車道，只要都在線內(nèi)是不會(huì)發(fā)生碰撞的。誰壓線了才會(huì)發(fā)生碰撞，壓線一方負(fù)全責(zé)。如果在右拐彎處外側(cè)右轉(zhuǎn)明顯超車，發(fā)生碰撞，外側(cè)右轉(zhuǎn)彎車在內(nèi)側(cè)車沒有壓線的情況下負(fù)全責(zé)。右側(cè)超車是違返交通法的，但如果對方不承認(rèn)的話，且沒有有力的證據(jù)證明對方車輛當(dāng)時(shí)的動(dòng)態(tài)的話，一般會(huì)做成主次責(zé)任，也有可能是同等責(zé)任。
救護(hù)車高速追尾一定是后車全責(zé)嗎
一般是后車全責(zé)，但有例外情況。
追尾后車不負(fù)全責(zé)的情形：
情況1：前車在掉頭的時(shí)候與后車發(fā)生追尾：兩車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個(gè)時(shí)候一車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車閃避不及與之發(fā)生碰撞?；蛘叽藭r(shí)前車車主要負(fù)全責(zé)。如果兩車位于同一車道上行駛，此時(shí)前車逐漸慢下來掉頭理論上是不會(huì)碰到后車的，也不存在避讓后車的說法，此時(shí)后車應(yīng)該對追尾負(fù)責(zé)。除非前車是突然急剎掉頭導(dǎo)致后車避讓不及。
情況2：壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾：一般而言，只要是其中一方違反交通法規(guī)而導(dǎo)致發(fā)生碰撞，違反交通法規(guī)一方得負(fù)全責(zé)。所以如果前車因?yàn)閴簩?shí)線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾之，也應(yīng)該由前車來負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單。如果雙方都壓實(shí)線違反交通法規(guī)則兩車都有責(zé)任。
情況3：惡意加塞或惡意切線：如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾，前車難辭其咎，可后車得有證據(jù)說明前車是加塞，又或者前車自己沒有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說是太過急的變線導(dǎo)致后車躲避不及的話，也應(yīng)該是前車的責(zé)任，同樣地，這個(gè)時(shí)候后車得有證據(jù)，證明前車的惡意行為。
情況4：后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾：右側(cè)超車后與后車發(fā)生追尾的話，前車得為追尾負(fù)責(zé)，而不是后車的責(zé)任。
情況5：前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾：這種情況比較含糊，按理來說，道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距，后車不能夠跟前車太貼，因?yàn)橐凶銐虻目臻g和時(shí)間來反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。雖然說實(shí)際上很多時(shí)候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離，但要證明追尾是因?yàn)榍败嚰眲x的話，后車得拿出證據(jù)來。
情況6：前車溜車或倒車造成追尾：一些碰瓷黨，在路口遇到紅燈時(shí)他們并不是正常地把車停住，而是以緩慢的速度倒車并與后車發(fā)生碰撞來訛詐后車。此時(shí)，只有行車記錄儀或者路邊的監(jiān)控能夠幫到大家，沒有證據(jù)證明前車溜車的話，后車就只能夠啞巴吃黃連有苦說不清。
情況7：因第三方導(dǎo)致的追尾：三車追尾事故中，前車惡意變線，中車緊急剎車，后車追尾中車，如果能夠證明前車是惡意變線，那么中、后兩車都能夠躲過責(zé)任的糾紛。類似的情況還有其它，如因交通信號燈的故障突然轉(zhuǎn)紅燈而導(dǎo)致前車突然剎車，只要有足夠的證據(jù)，那么交警部門也要負(fù)上一定的責(zé)任。
情況8：連環(huán)碰撞：一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車。
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借道超車的車輛全責(zé)。一般情況下，只要前方正在左轉(zhuǎn)彎的車輛駕駛?cè)藳]有其他交通違法行為，那么借道超車的車輛駕駛?cè)司鸵?fù)全部責(zé)任。事故的責(zé)任是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門來劃分的，是根據(jù)雙方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯(cuò)程度來確定。交警的責(zé)任劃分結(jié)論將會(huì)是下列五種責(zé)任情形之一，即一方負(fù)“全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任”。不同的責(zé)任，承擔(dān)的賠償責(zé)任的比例也會(huì)不一樣，因?yàn)橘r償責(zé)任是以承擔(dān)的事故責(zé)任為主要依據(jù)的。機(jī)動(dòng)車撞到路邊?？寇囕v誰的責(zé)任案例一：去年8月26日凌晨，山東蓬萊的劉先生上班途中騎著摩托車撞上了路邊停著的貨車，身上多處受傷。不過令人意外的是，貨車司機(jī)把劉先生拖到路邊就走了，交警判定貨車司機(jī)全責(zé)，本來是摩托車的責(zé)任更大，貨車逃跑卻造成自己的全責(zé)。接下來貨車司機(jī)要面對一系列賠償問題，劉先生的醫(yī)藥費(fèi)、誤工費(fèi)、修理費(fèi)都要由貨車司機(jī)來承擔(dān)。顯然，貨車司機(jī)并沒有認(rèn)清肇事逃逸的定義，因?yàn)?/div>2023-07-07440人看過
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機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)。直行車具有通行優(yōu)先權(quán)，轉(zhuǎn)彎車必須讓直行車。一般可以理解為在道路行駛中，如直行車輛無違章行為行駛，轉(zhuǎn)彎是要讓直行的。如對方未按標(biāo)線行駛，例如機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)但直行車輛占用非機(jī)動(dòng)車道強(qiáng)行通過，則直行車輛全責(zé)。直行改右轉(zhuǎn)彎算不算違法算。屬于行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行使。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記2分：（一）駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；（二）駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；（三）駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；（四）駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；（五）駕駛機(jī)動(dòng)車遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的；（六）不按照規(guī)定為校車配備安全設(shè)備，或者不按照規(guī)定對校車進(jìn)行安全維護(hù)的；（七）駕駛校車運(yùn)載學(xué)生，不按照規(guī)定放置校車標(biāo)牌、開啟校車標(biāo)志燈，或者不按照經(jīng)審核確定的線路行駛2023-07-16331人看過-
機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)。拐彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責(zé)。如果是路口，直行車輛應(yīng)讓進(jìn)入路口正在拐彎的車輛先行。同向并行行駛，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都要讓直行車輛先行。一、闖黃燈停在待轉(zhuǎn)區(qū)會(huì)被扣分嗎不會(huì)扣分，是合法操作。前方信號燈直行和左轉(zhuǎn)信號燈紅燈亮?xí)r，車輛不得進(jìn)入“左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)”，需要在停車線外等待，否則就是闖紅燈行為，扣6分。當(dāng)同向直行信號燈綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)彎的車輛進(jìn)入左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，等候放行信號（即使此時(shí)左轉(zhuǎn)彎燈是紅色的）。當(dāng)左轉(zhuǎn)彎信號燈綠燈亮?xí)r，等候在待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛應(yīng)迅速通過路口。二、非機(jī)動(dòng)車遇到前方交通堵塞時(shí)怎么做非機(jī)動(dòng)車遇到前方交通堵塞時(shí)應(yīng)當(dāng)不得進(jìn)入路口?！胺菣C(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力為驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車等交通工具。交通堵塞，又稱交通擠塞、交通擁擠、交通擁堵、交通壅塞、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢2023-06-27472人看過 -
法律綜合知識在車輛實(shí)施右側(cè)超車過程中所產(chǎn)生的刮蹭責(zé)任通常應(yīng)由后車承擔(dān)。根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)規(guī)定，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行超車行為之時(shí)，必須預(yù)先開啟左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈，合理切換遠(yuǎn)、近光燈或者發(fā)出相應(yīng)的喇叭聲響以提示其他車輛。特別是在沒有設(shè)定道路中央分界線或僅設(shè)有一條機(jī)動(dòng)車道同行的道路環(huán)境中，若前車接收到來自后車的超車信號，并且在實(shí)際條件允許的前提下，前車應(yīng)當(dāng)適度降低行駛速度，并主動(dòng)向右側(cè)讓出通道。而作為緊隨其后的后車，當(dāng)它確認(rèn)自身擁有足夠的安全間距之后，則應(yīng)當(dāng)從前車的左側(cè)跨過，并在與被超車輛保持必需的安全距離之后，打開右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈，最終返回原始車道?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生2024-08-06328人看過 -
機(jī)動(dòng)車根據(jù)我國法律規(guī)定，直行撞右轉(zhuǎn)彎車輛，直行的車輛沒有超速或其他過錯(cuò)的話，一般是轉(zhuǎn)彎車輛全責(zé)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行。一、我直行對方電動(dòng)車左轉(zhuǎn)撞了,誰的責(zé)任電動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎責(zé)任大，轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責(zé)。如果是路口，直行車輛應(yīng)讓進(jìn)入路口正在轉(zhuǎn)彎的車輛先行。同向并行行駛，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都要讓直行車輛先行。建議及時(shí)報(bào)警處理，由交警部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。如果對事故認(rèn)定書不服，可在認(rèn)定書送達(dá)后三日內(nèi)向其上一級交警部門提出書面復(fù)核申請。二、車禍?zhǔn)遣皇侨?zé)根據(jù)我國交通安全法的相關(guān)規(guī)定，轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)當(dāng)讓直行車輛先行，沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行，未讓行發(fā)生交通事故的，不直接承擔(dān)全部責(zé)任，應(yīng)當(dāng)由交通管理部門根據(jù)雙方對事故發(fā)生所起的作用和過錯(cuò)嚴(yán)重程度來確定2023-03-2377人看過 -
視具體情況而定。如果搶行的話負(fù)全責(zé)。在有信號燈管控的路口，需要右轉(zhuǎn)的車輛無論在車道信號燈放行情況下還是在信號燈管控的情況下，右轉(zhuǎn)均需要讓行側(cè)向直行車輛和直行非機(jī)動(dòng)車和行人（有右轉(zhuǎn)專用信號燈的除外）。《道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任2024-04-16393人看過
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法律綜合知識律師解答：不是。不是一定右轉(zhuǎn)彎不全責(zé)。按照規(guī)定，機(jī)動(dòng)車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條機(jī)動(dòng)車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；（二）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；（三）向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；（四）遇放行信號時(shí)，依次通過；（五）遇停止信號時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；（六）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時(shí)，依次停車等候；（七）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。2024-04-18457人看過 -
機(jī)動(dòng)車1在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對來說都會(huì)較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過了彎道后再超車也不遲。2在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。3在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。國內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車前車會(huì)因?yàn)榭床灰姸鴮?dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對方讓道。4變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道。5超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)2023-03-11434人看過 -
車輛在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候直接進(jìn)輔路要根據(jù)實(shí)際的行車情況,有些路口在左轉(zhuǎn)彎是可以直接進(jìn)入輔路的,但是要看當(dāng)時(shí)的車況,車輛過多沒辦法行駛就只能繼續(xù)行駛不能直接進(jìn)入輔路。一、綠燈左轉(zhuǎn)和直行車相撞誰的責(zé)任綠燈左轉(zhuǎn)和直行車相撞一般雙方都有一定的責(zé)任，左拐的責(zé)任會(huì)大一些。因?yàn)樵谶@種路口雙方都是綠燈的情況下，轉(zhuǎn)彎車輛要讓直行車輛先行。顯然轉(zhuǎn)彎車輛沒有做到。那么就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如果直行車輛有違法行為的，直行車輛就是次要責(zé)任。轉(zhuǎn)彎車輛是主要責(zé)任。如果直行車輛沒有責(zé)任，那么，轉(zhuǎn)彎車輛就要承擔(dān)全責(zé)。但可以肯定的是，轉(zhuǎn)彎車輛至少是主要責(zé)任。二、綠燈時(shí)候走到面對車道的通過度會(huì)不會(huì)會(huì)被拍綠燈走到對面車道會(huì)被拍，屬于不按規(guī)定車道行駛，要罰款200元車輛行駛前，必須自行規(guī)劃行車路線。在接近路口時(shí)，要注意觀察道路指向箭頭，提前進(jìn)入正確的車道；如果在本來該左拐，但在路上直走車道，請不要左轉(zhuǎn)，請直走下一個(gè)路口選擇掉頭；在通過一些2023-03-28407人看過 -
交通事故責(zé)任認(rèn)定如果只有一條左轉(zhuǎn)車道，外側(cè)車輛屬于在右邊超車，違規(guī)，責(zé)任一半以上。如果是兩條以上車道，變道導(dǎo)致事故的車輛的責(zé)任。一、左拐車道會(huì)掉頭嗎可以，一般來說，只要沒有禁止掉頭標(biāo)識或單獨(dú)掉頭指示燈的情況下，機(jī)動(dòng)車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時(shí)掉頭。所以，左轉(zhuǎn)車道能否掉頭主要是看路口的標(biāo)志。允許掉頭的情況：1、在左轉(zhuǎn)車道行駛沒有掉頭燈時(shí)，且未駛過停止線，而路口為虛線的，掉頭不受紅燈限制可以掉頭，但要避讓其他車輛；2、在左轉(zhuǎn)車道行駛，當(dāng)車輛未駛過停止線，而路口中心隔離設(shè)施有掉頭通道的，掉頭不受紅燈限制可以掉頭，但要避讓其他車輛。二、變道發(fā)生交通事故就一定是全責(zé)嗎不是，變道發(fā)生交通事故不是所有都是變道車全責(zé)。具體事故責(zé)任劃分要由交警來確定，變道是否全責(zé)要看車主是否正常變道，如果車主在變道時(shí)是沒有禮讓在該車道內(nèi)正常行駛的汽車的情況下，導(dǎo)致后車撞到變道車主的發(fā)生交通事故，那么就是變道的車主承擔(dān)2023-06-25203人看過
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交通事故處理程序公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。一、逆向行駛兩電動(dòng)車相撞責(zé)任怎么劃分責(zé)任逆向行駛兩電動(dòng)車相撞的責(zé)任：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。二、汽車追尾怎么認(rèn)定責(zé)任汽車追尾責(zé)任認(rèn)定是由公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一、二項(xiàng)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)2023-02-10212人看過 -
機(jī)動(dòng)車右側(cè)超車刮蹭一般是超車人負(fù)全責(zé)。機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。一、后車追尾前車責(zé)任怎么分怎么賠償后車追尾前車責(zé)任如下：1、在道路上，如果是后車不小心撞到行駛中的前車，形成的追尾交通事故，一般后車承擔(dān)全部責(zé)任；2、夜間車輛行駛在道路上，如果沒有尾燈導(dǎo)致追尾，發(fā)生交通事故，前車需要承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；3、如果前車在道路上需要停車，未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)致的追尾，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任；4、如果前車在道路上需要停車，按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，導(dǎo)致的追尾，2023-04-01493人看過
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交通規(guī)則泛指道路交通的管理法規(guī)與措施，以維護(hù)交通安全或便利交通行政之管理，多由政府明令制定。 違反交通法則公安機(jī)關(guān)交通管理部門對道路交通安全違法行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正。依據(jù)事實(shí)和有關(guān)規(guī)定對道路交通安全違法行為予以處罰。... 更多>
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內(nèi)側(cè)貨車,右側(cè)駕駛,左側(cè)駕駛。誰的責(zé)任山東在線咨詢 2022-10-16事故責(zé)任以交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)，對事故責(zé)任認(rèn)定書不服的，應(yīng)在收到之日起三日內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)核。車輛在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先予賠償，剩余部分，按事故責(zé)任劃分進(jìn)行分擔(dān)，對方第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)責(zé)任 -
右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎的行人讓直行責(zé)任在誰安徽在線咨詢 2022-07-11轉(zhuǎn)彎的車輛需要讓直行的車輛先行。再根據(jù)描述中車輛所撞的部位來看，左轉(zhuǎn)車被直行車撞到后尾部，既然左轉(zhuǎn)車已經(jīng)轉(zhuǎn)過去了，直行車輛應(yīng)該減速避讓，發(fā)生事故的，直行車輛是有責(zé)任。所以應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況，由行政執(zhí)法部門判定雙方責(zé)任。 -
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