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海難救助成立要件之救助方?jīng)]有救助義務(wù)
來源:法律編輯整理 時間: 2023-06-12 15:52:39 447 人看過

救助方?jīng)]有救助義務(wù)

海難救助法意義上的救助是從純救助發(fā)展起來的,而所謂純救助,就是事先沒有任何法律上的規(guī)定或合同上的約定,完全是出于自愿而進(jìn)行的救助,因而救助方有權(quán)請求救助報(bào)酬。這里所說的救助方?jīng)]有救助義務(wù),有3層含義。

1、沒有合同上的義務(wù)

沒有合同上的救助義務(wù),是指在海難事故發(fā)生前,沒有任何合同約定救助方在海上財(cái)產(chǎn)遭遇事故時負(fù)有救助的義務(wù)。前已述及,海難救助制度是從純救助(或稱自愿救助)發(fā)展起來的,因而,海難事故發(fā)生時要不要進(jìn)行救助,完全取決于救助方的自愿。在這種情況下進(jìn)行的救助,自然應(yīng)該支付報(bào)酬。當(dāng)然,這里所說的沒有合同上的義務(wù)并不包括在海難事故發(fā)生后雙方所簽訂的救助合同,因?yàn)檫@種救助合同恰好是雙方在自愿的基礎(chǔ)上對救助海上財(cái)產(chǎn)所達(dá)成的協(xié)議。按照上述原則,如果某一項(xiàng)協(xié)議中事先已經(jīng)約定,在發(fā)生海難事故的情況下,某人必須對其進(jìn)行救助,在這樣的合同之下,即使救助成功,也無權(quán)請求救助報(bào)酬。從這個意義上來講,在下面幾種情況下所進(jìn)行的救助,救助方都無權(quán)請求救助報(bào)酬:

(1)、遇險船的船員救助本船。船舶是船員的工作場所,在船員雇傭合同中,毫無例外地都規(guī)定,船員應(yīng)該妥善地愛護(hù)和保養(yǎng)船舶,當(dāng)船舶發(fā)生事故時,應(yīng)該積極聽從船長指揮,對船舶盡力施救。這樣的規(guī)定就是要求受雇的全體船員要在船長的領(lǐng)導(dǎo)下,本著同舟共濟(jì)的精神維護(hù)船舶的安全。作為船員,在救助船舶的同時,實(shí)際上也是在救自己,因而不應(yīng)請求報(bào)酬。但是,在下面兩種例外情況下,船員仍然有權(quán)請求救助報(bào)酬:一種情況是船員救助被棄船只。在船員雇傭制的情況下,船舶所有人和船員的關(guān)系是靠船舶維系的,如果船舶不在了,從法律上來講,船員賴以工作的場所和環(huán)境已不復(fù)存在,他們對該船的義務(wù)自然也就不存在了。所以,在發(fā)生海難事故、船舶所有人宣布放棄船舶的情況卜,如果船員白愿將該船救回,顯然超出了合同所賦予的義務(wù),因而有權(quán)請求救助報(bào)酬。另一種情況是船員救助本船的姊妹船。按照船員雇傭合同,船員只有維護(hù)本船的義務(wù),合同中并沒有要求船員對其所服務(wù)的船舶以外的其他船舶,還要承擔(dān)維護(hù)或救助的義務(wù)。換言之,當(dāng)公司的其他船舶遭遇海難事故時,如果船員們自愿對其進(jìn)行了救助,就超出了合同所賦予的義務(wù),因此,也可以請求救助報(bào)酬。

(2)、遇險船上的旅客救助本船。旅客雖然與船舶所有人不存在雇傭關(guān)系,也無須服從船舶所有人所制定的規(guī)定,但是,根據(jù)與船舶所有人所簽訂的海上旅客運(yùn)輸合同的規(guī)定,旅客在船期間應(yīng)該服從船長指揮,與船員一道,維護(hù)船舶的安全,一旦發(fā)生海難事故,應(yīng)該盡力施救。從實(shí)際情況來看,旅客救助本船也等于是在自救,因而請求救助報(bào)酬從理論上也是講不通的。

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    2023-03-16
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    海難救助,又稱海上救助。海難救助必須發(fā)生在海上或者與海相通的可航水域。而且,被救助的船舶或其他財(cái)產(chǎn)必須處于真實(shí)的危險當(dāng)中且救助標(biāo)的是法律所認(rèn)可的。... 更多>

    #海難救助
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      江蘇在線咨詢 2022-11-15
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