交通肇事致人死亡是否要追究刑事責任

2023-04-21 1,766

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交通肇事致人死亡是需要追究刑事責任的。按照法律規(guī)定，發(fā)生重大事故的違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役，情形有以下： 1、死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的； 2、死亡三人以上，負事故同等責任的； 3、造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。交通肇事罪構成要件，具體如下： 1、主體要件。交通肇事罪的主體是一般主體，包括從事交通運輸和非交通運輸的人員； 2、主觀要件。交通肇事罪主觀方面是出于過失，即行為人對自己行為的嚴重后果應當預見，由于疏忽大意而沒預見，或者雖然預見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果。這種過失是行為人對所造成的嚴重后果的心理態(tài)度，而對于違反交通運輸管理法規(guī)本身，則可能是明知故犯； 3、客觀要件。交通肇事罪在客觀方面表現為違反交通運輸法規(guī)，發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失； 4、客體要件。交通肇事罪侵犯的客體，是交通運輸的安全。交通肇事罪在客觀上對不特定多數人的生命財產安全造成了侵害，其行為實質是對公共安全的侵害。交通肇事從輕處罰情節(jié)的考量如下： 1、事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)符合過失犯罪的處罰原則。交通肇事罪是負有特定職責的人員因違背其職責要求而實施的一種過失犯罪，其與一般過失犯罪的區(qū)別關鍵就在于，衡量此類犯罪危害性的大小不僅要正確看待其犯罪危害結果，還要全面分析行為人在特定義務上的過錯程度。在交通肇事案件中，肇事者作為專門駕駛人員不僅負有謹慎駕駛的義務，還負有事故發(fā)生后防止危害結果擴大、救助他人的義務。肇事者在事故發(fā)生后對被害人及其家屬的賠償是其救助義務的一種合理延伸，是否賠償不僅直接影響著被損害權益的恢復和救濟，更直接反映了肇事者的悔罪、認罪心理。將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，不僅與主客觀相一致的刑罰原則相契合，而且也體現了交通肇事罪作為業(yè)務過失犯罪的處罰要求； 2、事后賠償作為法定從輕情節(jié)有助于統(tǒng)一司法，維護社會公平正義。隨著近年來各地道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通肇事案件逐漸成為一種常見多發(fā)性犯罪。由于現有法律規(guī)定未將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，而僅僅將其視為一種酌定情節(jié)，未制定統(tǒng)一的適用標準。實踐中對于肇事者賠償到位、肇事雙方達成諒解的案件，在不同地方往往存在著起訴、不起訴、撤案等多種不同的處理方式，這一現象不僅損害了犯罪嫌疑人的合法權益，而且嚴重破壞了法律執(zhí)行的統(tǒng)一性。將事后賠償納入交通肇事罪立法的法定從輕情節(jié)，有助于司法機關消除實踐中的認識分歧，統(tǒng)一交通肇事案件的刑事司法標準，進而對此類案件作出準確判罰； 3、事后賠償作為的法定從輕情節(jié)將進一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用。由于目前我國法律未將事后賠償作為交通肇事案件的法定量刑情節(jié)，受保護被害人理念的影響，實踐中部分地方出現了片面強調交通肇事案件事后賠償而忽視其他法定量刑情節(jié)，導致部分交通肇事案件中出現了輕富重貧的不正?，F象。

《中華人民共和國刑法》
第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

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《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的，處七年以上有期

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需要根據案件情況具體問題具體分析。如需幫助可以與我聯系。

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2022-10-19 15,340

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