高鐵50米內(nèi)規(guī)定有哪些？
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高鐵50米內(nèi)是沒有賠償標準的，因為建設高鐵時會對高鐵離居民區(qū)作限制，如果侵犯了相關(guān)權(quán)益，只能通過訴訟解決，沒有賠償標準。 根據(jù)《鐵路安全管理條例》第二十七條的規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離分別為： (一)城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米； (四)其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
沒有補償。鐵路線路兩側(cè)會設立鐵路線路安全保護區(qū)。在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，由鐵路監(jiān)督管理機構(gòu)組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)劃定并公告。
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高鐵50米的補償標準？高鐵50米內(nèi)是沒有賠償標準的，因為建設高鐵時會對高鐵離居民區(qū)作限制，如果侵犯了相關(guān)權(quán)益，只能通過訴訟解決，沒有賠償標準。
2020.12.12 287 -
鐵路兩側(cè)100米的規(guī)定有哪些？國家規(guī)定鐵路兩側(cè)城區(qū)房屋10米內(nèi)為高速鐵路用地，8米內(nèi)為其他鐵路用地；城市郊區(qū)房屋12米內(nèi)為高速鐵路用地，10米內(nèi)為其他鐵路用地；村鎮(zhèn)居民房屋15米內(nèi)為高速鐵路用地，12米內(nèi)為其他鐵路用地；其他地區(qū)20米內(nèi)為高速鐵路用地，15米內(nèi)為其他鐵路
2020.12.23 1,161 -
高速50米內(nèi)要拆房么不一定，具體規(guī)定應按照當?shù)匾?guī)劃局的規(guī)定。法律規(guī)定，公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起不少于一米的公路用地。
2020.09.10 941
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高鐵50米內(nèi)的規(guī)定
國務院《鐵路運輸安全保護條例》有如下規(guī)定：第十條鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)，不少于
2022-03-15 15,340 -
高鐵50米內(nèi)的規(guī)定?
國務院《鐵路運輸安全保護條例》有如下規(guī)定：第十條鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)，不少于
2022-04-29 15,340 -
高鐵50米內(nèi)什么規(guī)定
國務院《鐵路運輸安全保護條例》有如下規(guī)定：第十條鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)，不少于
2022-05-07 15,340 -
高鐵50米以上有哪些補償
鐵路線路兩側(cè)應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： (一)城市市區(qū)，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米
2022-04-11 15,340
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高鐵附近多少米要搬遷高鐵拆遷紅線五十米之內(nèi)，屬于拆遷范圍。為了保障高鐵運營的安全，以及確保高鐵的高速運行不會造成人身或者是財產(chǎn)損失，而在高鐵紅線的拆遷范圍內(nèi)的建筑，在拆遷時一律按照拆遷賠償標準賠償拆遷補償費、安置補助費、搬遷補助費以及被拆遷戶人員的誤工費等。鐵
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12,868 2022.04.17
