一方駕車逃逸是否構(gòu)成交通肇事逃逸
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關(guān)于交通肇事逃逸，法律上是有嚴(yán)格的認(rèn)定條件的，首先構(gòu)成交通肇事逃逸的前提是事故后果需要達(dá)到構(gòu)成交通肇事罪的程度，如果造成的事故情節(jié)輕微、無人員傷亡、負(fù)次要或者次要以下責(zé)任、無重大財(cái)產(chǎn)損失的，是不構(gòu)成交通肇事罪，不構(gòu)成交通肇事罪那就不能被認(rèn)定具有“肇事后逃逸”情形。其次，肇事逃逸的主觀目的必須是“為逃避法律追究”，如果肇事方?jīng)]有此目的，也是不能認(rèn)定具有“肇事逃逸情節(jié)的”。當(dāng)然，何為“逃避法律責(zé)任”，表現(xiàn)上有多種形式，法律上也有多種認(rèn)定，具體認(rèn)定需要結(jié)合案情和證據(jù)才能得出。
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交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。 判斷行為人是否構(gòu)成“交通肇事逃逸”，應(yīng)從以下幾方面來進(jìn)行分析： 第一、考察行為人是否明知自己造成了交通事故，不僅要看行為人的供述，還應(yīng)從肇事當(dāng)時(shí)的時(shí)間、地點(diǎn)、路況、行為人具備的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)等方面客觀地評(píng)判其是否明知，從而確定其是否構(gòu)成逃逸。 如果行為人根本不知道自己已經(jīng)造成交通事故而駕駛車輛離開現(xiàn)場(chǎng)的，因缺乏主觀上的認(rèn)識(shí)，不應(yīng)認(rèn)定“交通肇事逃逸” 第二、考察行為人是否具有逃避法律追究的主觀目的，既包括逃避刑事法律追究，也包括逃避民事法律追究、行政法律追究。 第三、考察行為人客觀上是否實(shí)施了逃離現(xiàn)場(chǎng)的行為。只有發(fā)生在交通事故發(fā)生后、行為人接受事故處理機(jī)關(guān)首次處理前這一段時(shí)間內(nèi)的逃跑行為方能成立本規(guī)定中的“逃逸”。 行為人為逃避法律追究，逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，后基于個(gè)人良心發(fā)現(xiàn)而返回現(xiàn)場(chǎng)、接受處理，或者逃離現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)即被攔截、抓獲，均不影響“交通肇事后逃逸”情節(jié)的成立。 交通肇事逃逸的現(xiàn)場(chǎng)不僅包括事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，而且包括與事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)具有緊密聯(lián)系的場(chǎng)所，如搶救事故傷亡者的醫(yī)院； 調(diào)查事故責(zé)任的交警部門等。因?yàn)樘与x事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)固然會(huì)使事故責(zé)任認(rèn)定等陷于困境，但逃離醫(yī)院、交警部門等場(chǎng)所也會(huì)妨礙事故處理，逃避法律追究。 但是，“交通肇事逃逸”不能等同于“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”。因?yàn)楦鶕?jù)刑法第一百三十三條，“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”的前提是行為人的交通肇事行為已經(jīng)構(gòu)成了“交通肇事罪”，此時(shí)“逃逸”只是量刑加重情節(jié)。
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交通肇事逃逸后逃逸構(gòu)成什么？構(gòu)成交通肇事逃逸的要件有： (1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。 (2)主觀上是為了逃避事故責(zé)任，逃避法律的追究； (3)客觀上實(shí)施了逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的行為。
2020.09.22 240 -
交通肇事逃逸是否構(gòu)成犯罪交通肇事逃逸構(gòu)成犯罪的情形：肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。明知發(fā)生交通事故，駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的等。
2020.09.18 231 -
交通肇事逃逸是否構(gòu)成犯罪交通肇事逃逸構(gòu)成犯罪。根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》相關(guān)規(guī)定，違反交通管理法規(guī)，造成重大事故、重傷、死亡或者給公私財(cái)產(chǎn)造成重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事逃逸或者有其他特殊惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的
2022.04.17 666
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肇事逃逸頂包是否構(gòu)成交通肇事逃逸
找人頂包也屬于逃逸。因?yàn)檎胰隧敯谥饔^上具有逃避承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的故意，客觀上實(shí)施了混淆視聽、試圖隱瞞肇事者真實(shí)身份的頂包行為，即便人未離開事故現(xiàn)場(chǎng)，也掩蓋不了交通肇事后逃跑的本質(zhì)。 《刑法》第一百三
2022-06-04 15,340 -
交通肇事逃逸逃逸是否構(gòu)成犯罪
道路交通安全法(2011修正)第九十九條規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。另，第一百零一條第二款規(guī)定，造成交通事故后逃
2022-04-09 15,340 -
現(xiàn)場(chǎng)駕駛?cè)藛T肇事逃逸是否構(gòu)成交通肇事逃逸
駕駛?cè)藛T開車造成交通肇事，即使離開現(xiàn)場(chǎng)也不一定構(gòu)成交通肇事逃逸。交通肇事逃逸的構(gòu)成要件為：構(gòu)成交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面。 1、主觀方面 主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避
2022-04-08 15,340 -
交通事故中一方在現(xiàn)場(chǎng)逃逸是否構(gòu)成交通肇事逃逸
關(guān)于交通肇事逃逸，法律上是有嚴(yán)格的認(rèn)定條件的，首先構(gòu)成交通肇事逃逸的前提是事故后果需要達(dá)到構(gòu)成交通肇事罪的程度，如果造成的事故情節(jié)輕微、無人員傷亡、負(fù)次要或者次要以下責(zé)任、無重大財(cái)產(chǎn)損失的，是不構(gòu)成交
2022-03-28 15,340
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交通肇事逃逸的處罰根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑法》的相關(guān)規(guī)定，交通肇事逃逸的，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。交通肇事罪的量刑有： 1、行為人由于交通肇事后逃逸致人死亡的，依法應(yīng)當(dāng)判處七年以上的有期徒刑。 2、行為人交通肇事后逃逸，有死亡2人以上或5人重傷以上負(fù)事故全部或者
1,398 2022.04.17 -
01:18
交通肇事逃逸怎樣認(rèn)定出現(xiàn)以下幾種情形可被認(rèn)定為交通肇事逃逸： 1、行為人明知發(fā)生事故，仍駕車或棄車逃離現(xiàn)場(chǎng)的； 2、事故當(dāng)事人認(rèn)為其對(duì)事故無責(zé)任，駕車離開現(xiàn)場(chǎng)的； 3、當(dāng)事人出現(xiàn)酒后和無證駕車等嫌疑，報(bào)案后仍拒絕履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)的； 4、事故當(dāng)事人將受害人
2,724 2022.04.17 -
01:20
如何定義交通肇事逃逸交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生了構(gòu)成交通肇事罪的交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。 逃逸是指逃避救助被害人的義務(wù)，一般來說，只要行為人在交通肇事后不救助被害人的，就可以認(rèn)定為逃逸。 交通肇事后逃逸，情節(jié)較輕，不構(gòu)成犯罪的情形，由公安機(jī)
6,981 2022.04.15
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交通肇事逃逸構(gòu)成逃逸罪嗎2022.03.28
