交通肇事逃逸的行為解釋
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判斷一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”，應(yīng)從以下幾方面加以分析： (一)交通肇事后逃逸的主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。 (二)交通肇事后逃逸的客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車等《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。 (三)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。
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交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，行為人有造成)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任等情節(jié)，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為認(rèn)定構(gòu)成肇事逃逸。肇事者并沒有主觀規(guī)避法律責(zé)任的意識，甚至根本不知曉業(yè)已發(fā)生交通事故的不認(rèn)定構(gòu)成肇事逃逸。
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司法解釋如何解釋交通肇事逃逸交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，行為人有造成)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任等情節(jié)，為逃避法律追究而逃跑的行為。
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交通肇事逃逸行為怎樣理解交通肇事逃逸行為的本質(zhì)在于肇事者對于自己先行行為帶來的搶救義務(wù)和法律責(zé)任承當(dāng)?shù)奶颖?。逃避搶救義務(wù)和逃避法律責(zé)任這兩個動機(jī)同時存在是實踐中逃逸行為主觀方面的一般情況。
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