什么是飛行校驗(yàn)？
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特殊校驗(yàn)是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時(shí)，對(duì)校驗(yàn)對(duì)象受影響部分進(jìn)行有針對(duì)性的飛行校驗(yàn):(一)飛行事故調(diào)查需要時(shí);(二)設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無(wú)法通過(guò)地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制時(shí);(三)停用超過(guò)90天的設(shè)備重新投入使用時(shí);(四)設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號(hào)有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常導(dǎo)航服務(wù)時(shí);(五)校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要實(shí)施飛行校驗(yàn)時(shí);(六)其他需要特殊校驗(yàn)的情況。
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1、通過(guò)商標(biāo)局、商標(biāo)評(píng)定委員會(huì)進(jìn)行馳名商標(biāo)的認(rèn)定即行政認(rèn)定方式。 2、通過(guò)法院判決的方式對(duì)馳名商標(biāo)進(jìn)行認(rèn)定即司法認(rèn)定方式。 1、使用該商標(biāo)的商品在中國(guó)的銷(xiāo)售量及銷(xiāo)售區(qū)域。 2、使用該商標(biāo)的商品近三年來(lái)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 3、使用該商標(biāo)的商品在外國(guó)(地區(qū))的銷(xiāo)售量及銷(xiāo)售區(qū)域。 4、該商標(biāo)的廣告發(fā)布情況。
重大飛行事故罪的犯罪主體是有特定的航空身份的人員，違法了航空方面的規(guī)章制度，從而導(dǎo)致了嚴(yán)重的飛行事故，危害了公共安全，給國(guó)家、社會(huì)和他人造成了嚴(yán)重后果。本罪要求為過(guò)失，如果出于故意，就不構(gòu)成本罪，而屬于其他犯罪了。
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飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定是什么飛機(jī)對(duì)托運(yùn)行李的重量和尺寸，還有對(duì)物品種類(lèi)以及化妝品類(lèi)的數(shù)量都是有要求的。托運(yùn)行李箱的體積限制在長(zhǎng)100厘米內(nèi)，寬60厘米內(nèi)，高40厘米內(nèi)，行李的重量根據(jù)乘坐的艙位的不同而有所不同，價(jià)格越高的艙位限重越高。頭等艙限重40公斤，商務(wù)艙限重30
2021.08.10 1,161 -
醫(yī)保飛行檢查是什么意思？醫(yī)保飛行檢查制度是指醫(yī)療保障行政部門(mén)針對(duì)醫(yī)療保障經(jīng)辦機(jī)構(gòu)、醫(yī)藥招標(biāo)采購(gòu)機(jī)構(gòu)、定點(diǎn)醫(yī)藥機(jī)構(gòu)、醫(yī)藥企業(yè)、醫(yī)保醫(yī)（藥）師、參保人員等使用醫(yī)療保障基金行為開(kāi)展的不預(yù)先告知的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。該項(xiàng)制度具有下列特點(diǎn)：一是合法性、職權(quán)性，通常由上級(jí)醫(yī)保行政部
2020.04.03 4,545 -
征兵網(wǎng)校驗(yàn)結(jié)果什么意思就是等待答復(fù)的意思，一般網(wǎng)上會(huì)指出審核的日期，到了時(shí)間之后在上網(wǎng)查看結(jié)果吧。
2020.12.04 1,722
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飛行校驗(yàn)是什么意思
特殊校驗(yàn)是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時(shí)，對(duì)校驗(yàn)對(duì)象受影響部分進(jìn)行有針對(duì)性的飛行校驗(yàn):(一)飛行事故調(diào)查需要時(shí);(二)設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境
2022-03-16 15,340 -
飛行校驗(yàn)處罰規(guī)定
校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)則第二十條、二十四條、二十五條、三十五條、四十四條規(guī)定，未按要求執(zhí)行飛行校驗(yàn)管理制度的，由地區(qū)管理局給予警告并對(duì)單位處以人民幣1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上
2022-01-30 15,340 -
民用航空飛行校驗(yàn)規(guī)則
為了規(guī)范民用航空飛行校驗(yàn)工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，制定本規(guī)則。本規(guī)則所稱民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)(以下簡(jiǎn)稱“飛行校驗(yàn)”)是指為保證飛行安全，使用
2022-03-16 15,340 -
導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗(yàn)周期是多久
導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗(yàn)的周期如下:(一)儀表著陸系統(tǒng)定期校驗(yàn)周期為180天;投產(chǎn)校驗(yàn)后90天內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗(yàn)。(二)全向信標(biāo)、無(wú)方向信標(biāo)、單獨(dú)安裝的測(cè)距儀和航向信標(biāo)，在承擔(dān)進(jìn)近導(dǎo)航功能時(shí)，定期校驗(yàn)周期為
2022-01-30 15,340
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公司驗(yàn)資流程是什么公司驗(yàn)資流程包括： 1、股東全部采用現(xiàn)金出資的，應(yīng)根據(jù)公司名稱核準(zhǔn)通知書(shū)及公司章程規(guī)定的投資比例及投資金額，分別把投資款繳存在公司臨時(shí)帳戶； 2、如果股東采用實(shí)物資產(chǎn)或無(wú)形資產(chǎn)出資，比如固定資產(chǎn)、存貨、專(zhuān)利、專(zhuān)有技術(shù)等，則該部分實(shí)物資產(chǎn)或無(wú)
3,068 2022.04.15
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重大飛行事故罪的構(gòu)成要件是什么2021.12.11
