營運(yùn)車輛發(fā)生交通事故時(shí)造成的營運(yùn)損失是否屬于交通事故的財(cái)產(chǎn)損失
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依據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。顯而易見，營運(yùn)損失屬于《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定的“財(cái)產(chǎn)損失”。依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。由此可見，第三項(xiàng)“停運(yùn)損失”與車損、物損、施救費(fèi)是并列關(guān)系。停運(yùn)損失是此次事故造成的，是直接的必然發(fā)生的損失
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交通事故造成營運(yùn)車輛的停運(yùn)損失，可要求責(zé)任人賠償。 車輛為營運(yùn)車輛，因事故客觀上確實(shí)存在停運(yùn)損失。警方會(huì)予以確認(rèn)停運(yùn)28天存在停運(yùn)損失的事實(shí)。如果有提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，則會(huì)按照提供的具體數(shù)額進(jìn)行賠償，無法提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，則會(huì)參照所在地上一年度交通運(yùn)輸業(yè)年均收入進(jìn)行賠償。
交通事故造成營運(yùn)車輛的停運(yùn)損失，可要求責(zé)任人賠償。責(zé)任沒有下來就不能確定的。確定下來有責(zé)任人賠償。停運(yùn)損失的認(rèn)定：車輛為營運(yùn)車輛，因事故客觀上確實(shí)存在停運(yùn)損失。警方會(huì)予以確認(rèn)停運(yùn)28天存在停運(yùn)損失的事實(shí)。你如果有提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額。那就按照你提供的具體數(shù)額進(jìn)行賠償，無法提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，就會(huì)參照所在地上一年度交通運(yùn)輸業(yè)年均收入
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2022營運(yùn)車輛發(fā)生交通事故營運(yùn)損失誰負(fù)責(zé)2022交通事故造成營運(yùn)車輛的停運(yùn)損失，可要求責(zé)任人賠償。車輛為營運(yùn)車輛，因事故客觀上確實(shí)存在停運(yùn)損失。警方會(huì)予以確認(rèn)停運(yùn)28天存在停運(yùn)損失的事實(shí)。如果有提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，那就按照提供的具體數(shù)額進(jìn)行賠償，無法提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損
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車輛停運(yùn)損失是否屬于交通事故財(cái)產(chǎn)損失
是屬于交通事故財(cái)產(chǎn)損失。在交通事故的賠償損失案中，受害人用受損車輛從事貨物運(yùn)輸或者運(yùn)輸旅客等經(jīng)營活動(dòng)的，可以在受損車輛修理期間要求當(dāng)事人賠償其停運(yùn)損失，交通事故責(zé)任人是應(yīng)當(dāng)給予賠償?shù)摹?/p>
2022-05-17 15,340 -
營運(yùn)車輛發(fā)生交通事故營運(yùn)損失誰負(fù)責(zé)
交通事故造成營運(yùn)車輛的停運(yùn)損失，可要求責(zé)任人賠償。 車輛為營運(yùn)車輛，因事故客觀上確實(shí)存在停運(yùn)損失。警方會(huì)予以確認(rèn)停運(yùn)28天存在停運(yùn)損失的事實(shí)。如果有提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，則會(huì)按照提供的具體數(shù)
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