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交通肇事罪的定罪量刑,交通肇事罪如何認(rèn)定交通肇事罪如

2022-04-04 20:19

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交通肇事罪,是指違反道路交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪,根據(jù)我國(guó)刑法理論,任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件,即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面,所以,我們?nèi)杂?a target="_blank" href="http://dilbar.cn/citiao/13999613868280929440.html">犯罪構(gòu)成的四要件說來(lái)闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪,其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。我國(guó)刑法規(guī)定,犯罪分子本人直接向司法機(jī)關(guān)主動(dòng)投案;犯罪分子向所在單位或其他有關(guān)負(fù)責(zé)人員投案;犯罪分子被送去歸案的;只要?dú)w案后能如實(shí)交待犯罪事實(shí)經(jīng)過,并接受司法機(jī)關(guān)的審查和裁判的,都應(yīng)以投案自首論。道路交通法中規(guī)定了在事故發(fā)生后,司機(jī)的義務(wù)應(yīng)當(dāng)是立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)。如果事故屬于是重大事故,其后果達(dá)到了應(yīng)追究刑事責(zé)任的程度,就構(gòu)成了犯罪。我國(guó)刑法對(duì)自首的規(guī)定,并沒有對(duì)成立自首的犯罪予以任何限制。所以,行為人在實(shí)施過失犯罪后,即肇事司機(jī)在事故發(fā)生后,積極搶救傷亡者,到交通管理部門投案,并如實(shí)陳述事實(shí)經(jīng)過的行為,其行為就符合自首成立的條件,應(yīng)依法認(rèn)定為自首情節(jié)。

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該條解決交通肇事罪的主體問題,交通肇事罪的主體為一般主體,不僅包括從事交通運(yùn)輸人員,有時(shí)還包括非交通運(yùn)輸人員(如第五條第二款中的單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或承包人、機(jī)動(dòng)車乘車人、甚至行人等)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院于1988年3月9日發(fā)布的《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第四條有關(guān)“凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員,都必須遵守本條例”的規(guī)定,交通肇事行為的主體范圍十分寬泛。從實(shí)際發(fā)生的交通肇事案件看,使用各種機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)交通工具肇事的情形較為普遍,因行人違章造成交通事故的情形也時(shí)有發(fā)生,給公民的生命、健康和公私財(cái)產(chǎn)安全造成了極大危害。鑒于修訂后刑法第一百三十三條將交通肇事罪主體擴(kuò)大為一般主體,因此,《解釋》第一條規(guī)定:“從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,在分析事故責(zé)任的基礎(chǔ)上,對(duì)于構(gòu)成犯罪的,依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰”。

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交通肇事罪按如下規(guī)定定罪量刑:違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,涉嫌交通肇事罪。犯本罪的,對(duì)行為人處三年以下有期徒刑或拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的,處三至七年有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

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