彎道超車導(dǎo)致事故責(zé)任劃分
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交警確定責(zé)任的依據(jù)是違法行為和事故發(fā)生是否存在必然聯(lián)系，所以關(guān)鍵要考察無(wú)牌無(wú)證和事故發(fā)生的因果關(guān)系，也有可能認(rèn)定無(wú)證駕駛者對(duì)車輛操控存在生疏和不熟練而加重責(zé)任，比如原本無(wú)責(zé)任的加重為次要責(zé)任。交通法明確彎道嚴(yán)禁超車，另外，對(duì)于彎道超車的理解很多人都有誤解，如果不存在變換車道的行為，只是在正常車道或行駛軌跡時(shí)，在速度上超過(guò)相鄰車輛，并不是屬于超車，超車必須存在變道行為。所以，只要存在事故，必定有一方并不在行駛軌跡上，這個(gè)要有交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)輪胎痕跡或監(jiān)控錄像來(lái)精確判定。
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在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無(wú)法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過(guò)了彎道后再超車也不遲。
轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)交通事故的，如果是追尾或者后車超車時(shí)發(fā)生的事故，一般由后車承擔(dān)責(zé)任，但具體責(zé)任劃分，以交警出具的責(zé)任認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)。有信號(hào)燈管控的路口，需要右轉(zhuǎn)的車輛無(wú)論在車道信號(hào)燈放行情況下還是在信號(hào)燈管控的情況下，右轉(zhuǎn)均需要讓行側(cè)向直行車輛和直行非機(jī)動(dòng)車和行人(有右轉(zhuǎn)專用信號(hào)燈的除外)。
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彎道超車引發(fā)交通事故責(zé)任如何劃分？（一）在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)責(zé)。 （二）在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。 （三）在沒(méi)有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。 （四）變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造
2020.12.01 1,296 -
超車撞左轉(zhuǎn)彎車道怎么劃分責(zé)任要看具體情況，具體由交警認(rèn)定。 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》 第五十一條機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行： (一)在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道; (二)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)
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2020.06.27 177
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彎道超車導(dǎo)致事故怎么劃分責(zé)任
交警確定責(zé)任的依據(jù)是違法行為和事故發(fā)生是否存在必然聯(lián)系，所以關(guān)鍵要考察無(wú)牌無(wú)證和事故發(fā)生的因果關(guān)系，也有可能認(rèn)定無(wú)證駕駛者對(duì)車輛操控存在生疏和不熟練而加重責(zé)任，比如原本無(wú)責(zé)任的加重為次要責(zé)任。交通法明
2022-04-20 15,340 -
彎道超車事故責(zé)任劃分
交警確定責(zé)任的依據(jù)是違法行為和事故發(fā)生是否存在必然聯(lián)系，所以關(guān)鍵要考察無(wú)牌無(wú)證和事故發(fā)生的因果關(guān)系，也有可能認(rèn)定無(wú)證駕駛者對(duì)車輛操控存在生疏和不熟練而加重責(zé)任，比如原本無(wú)責(zé)任的加重為次要責(zé)任。交通法明
2022-04-22 15,340 -
彎道超車引發(fā)事故責(zé)任劃分
交警確定責(zé)任的依據(jù)是違法行為和事故發(fā)生是否存在必然聯(lián)系，所以關(guān)鍵要考察無(wú)牌無(wú)證和事故發(fā)生的因果關(guān)系，也有可能認(rèn)定無(wú)證駕駛者對(duì)車輛操控存在生疏和不熟練而加重責(zé)任，比如原本無(wú)責(zé)任的加重為次要責(zé)任。交通法明
2022-04-11 15,340 -
彎道占道導(dǎo)致交通事故怎樣劃分責(zé)任
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2021-11-14 15,340
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1,079 2022.04.17 -
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