航空校驗(yàn)結(jié)論分
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校驗(yàn)結(jié)論分為合格、限用和不合格。合格是指校驗(yàn)對象的所有技術(shù)參數(shù)均符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。限用是指校驗(yàn)對象的技術(shù)參數(shù)不能在標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域內(nèi)全部符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，但在部分區(qū)域內(nèi)符合上述規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。不合格是指校驗(yàn)對象的主要技術(shù)參數(shù)不符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，不能提供安全可靠的引導(dǎo)或存在安全隱患，信號質(zhì)量不可靠。
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關(guān)于航空的規(guī)定，法律上有《中華人民共和國民用航空法》，關(guān)于航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)定有《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》。
國航、山航：全價(jià)票(含頭等艙、公務(wù)艙)收票面價(jià)(不含稅的價(jià)格，下同)的5%作為退票費(fèi)，9折-8折收10%，75-6折收20%，55折(含)及以下收50%。 海航：9折以上收5%，85-8折收10%，75-55折收20%，5折及以下收50%。 東航、上航、深航：航班離站24小時(shí)(含)以前票，收5%;在航班離站前24小時(shí)以內(nèi)到2小時(shí)(含)以內(nèi)，收10%;在航班規(guī)定離站時(shí)間2小時(shí)以內(nèi)，收20%;在航班規(guī)定離站時(shí)間后，收取票面價(jià)50%的退票費(fèi)。 南航：8折以上，航班起飛前24小時(shí)不收，24小時(shí)以內(nèi)收5%;75-6折航班起飛前24小時(shí)5%，24小時(shí)以內(nèi)收20%;55折(含)及以下航班起飛前24小時(shí)20%，24小時(shí)以內(nèi)收50%。 廈航：起飛前24小時(shí)收5%，起飛前2小時(shí)內(nèi)收20%，起飛后50%。 川航：6折以上同東航收費(fèi)方法;55-45折，航班起飛前收20%，起飛后收50%;4折及以下，航班起飛前50%，起飛后不得退票。
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航空器優(yōu)先權(quán)民用航空器優(yōu)先權(quán)是一種擔(dān)保物權(quán)，用于民用航空器不受擔(dān)保財(cái)產(chǎn)的分割。
2020.05.10 741 -
航空退票規(guī)定1、一般是起飛前24小時(shí)以前收不超過10%的退票費(fèi)，起飛前22以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi)，其他規(guī)定見航空公司退票明細(xì)表。 2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位
2020.06.27 998 -
航空取消航班賠償是多少航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)，不同的航空公司補(bǔ)償是不同的由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)(含)以上不超過8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元;延誤8小時(shí)(含)以上，每位旅客補(bǔ)
2021.01.29 625
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航空校驗(yàn)結(jié)論分為
校驗(yàn)結(jié)論分為合格、限用和不合格。合格是指校驗(yàn)對象的所有技術(shù)參數(shù)均符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。限用是指校驗(yàn)對象的技術(shù)參數(shù)不能在標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域內(nèi)全部符合有關(guān)民用航空通信
2022-03-16 15,340 -
民用航空飛行校驗(yàn)規(guī)則
為了規(guī)范民用航空飛行校驗(yàn)工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，制定本規(guī)則。本規(guī)則所稱民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)(以下簡稱“飛行校驗(yàn)”)是指為保證飛行安全，使用
2022-03-16 15,340 -
應(yīng)該如何計(jì)算水路航空校驗(yàn)周期
校驗(yàn)周期按照以下方法進(jìn)行計(jì)算:(一)除本條第二款所列情況外，校驗(yàn)周期按照投產(chǎn)校驗(yàn)或上一次定期校驗(yàn)完成的日期開始計(jì)算。(二)在特殊校驗(yàn)中，執(zhí)行等同于定期或投產(chǎn)校驗(yàn)項(xiàng)目的導(dǎo)航設(shè)備，其校驗(yàn)周期從此次校驗(yàn)完成
2022-03-13 15,340 -
北京機(jī)場機(jī)動(dòng)車校驗(yàn)結(jié)論
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2022-01-30 15,340
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劫持航空器罪怎么處罰如果犯罪嫌疑人采取暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，就有可能構(gòu)成劫持航空器罪。而根據(jù)我國《刑法》的相關(guān)規(guī)定可以知道，對于劫持航空器的犯罪分子，法條設(shè)置了兩個(gè)量刑檔次，分別為：第一，如果犯罪嫌疑人暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，也就是情節(jié)一
674 2022.04.17 -
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鑒定結(jié)論是什么證據(jù)鑒定結(jié)論在法律上的表述為“鑒定意見”。《中華人民共和國民事訴訟法》第63條第一款規(guī)定，證據(jù)包括：當(dāng)事人的陳述、書證、物證、視聽資料、電子數(shù)據(jù)、證人證言、鑒定意見以及勘驗(yàn)筆錄。《中華人民共和國刑事訴訟法》第50條第二款規(guī)定，證據(jù)包括：書證、物
1,723 2022.04.15 -
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鑒定結(jié)論算什么證據(jù)鑒定結(jié)論又稱鑒定意見，是證據(jù)的一種。鑒定意見是鑒定人在訴訟中運(yùn)用專門知識或技能，對某些專門性問題進(jìn)行檢驗(yàn)、分析后所作出的科學(xué)判斷，它是一種獨(dú)立的證據(jù)。如法醫(yī)鑒定、指紋鑒定、筆跡鑒定、化學(xué)物品鑒定、精神病鑒定等。鑒定意見是屬于傳來證據(jù)，因?yàn)椴?/p>
2,151 2022.05.11
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