輕微車禍后發(fā)生重大事故算不算肇事逃逸？
該咨詢?yōu)橛脩舫Ｒ妴栴}，經(jīng)整理發(fā)布，僅供參考學(xué)習(xí)！
我也有類似問題！點(diǎn)擊提問
不知道發(fā)生交通事故離開現(xiàn)場的，不能認(rèn)定為肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個(gè)方面：（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的肇事逃逸行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。
對(duì)內(nèi)容有疑問，可立即反饋反饋
符合下列條件認(rèn)定構(gòu)成肇事逃逸： 1.交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。 2.客觀上表現(xiàn)為發(fā)生交通事故后逃離現(xiàn)場。 3.行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃也構(gòu)成肇事逃逸。 輕微交通事故如果符合上述認(rèn)定條件也構(gòu)成肇事逃逸。
算，交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通秩序。
-
輕微碰撞算不算肇事逃逸不知情的輕微碰撞后離開的，一般不算肇事逃逸，因?yàn)樵谖覈煌ㄕ厥绿右菔侵赴l(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。
2020.04.07 209 -
肇事逃逸怎么認(rèn)定輕微事故算不算離開事故現(xiàn)場，不一定屬于交通肇事逃逸，要經(jīng)交警部門調(diào)查才能定性。在確定屬于肇事逃逸后，如事故中沒有人員重傷或死亡，逃逸的駕駛員要負(fù)事故主要以上責(zé)任，但不構(gòu)成交通肇事罪。對(duì)肇事者的處罰是兩百元以上兩千元以下罰款，并處15日以下拘留，同時(shí)對(duì)其機(jī)
2020.07.11 306 -
肇事逃逸怎么認(rèn)定 輕微事故算不算符合下列條件認(rèn)定構(gòu)成肇事逃逸： 1.交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。 2.客觀上表現(xiàn)為發(fā)生交通事故后逃離現(xiàn)場。 3.行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪
2020.08.07 181
-
車禍發(fā)生事故算不算逃逸？
不知道發(fā)生交通事故離開現(xiàn)場的,不能認(rèn)定為肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。 《刑法》第一百三十三條，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或
2023-01-24 15,340 -
發(fā)生輕微車禍逃逸算不算全責(zé)
車禍逃逸的當(dāng)事人一般要承擔(dān)全責(zé)，但是如果有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》92條規(guī)定：發(fā)生車禍后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，
2022-11-14 15,340 -
車子輕微刮擦算不算輕微肇事逃逸
不算，因?yàn)闆]有造成嚴(yán)重后果。交通肇事本來就是一種過失犯罪，不屬于故意的范疇。但負(fù)本事故的全部責(zé)任。 如下情形界定為交通肇事后逃逸: 1.明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的; 2.行為人有
2022-08-17 15,340 -
輕微刮傷車算不算肇事逃逸
交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構(gòu)成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構(gòu)成交通肇事罪時(shí)加以考
2022-08-10 15,340
-
01:00
輕微刮蹭跑了算不算肇事逃逸輕微刮蹭跑了算肇事逃逸。情節(jié)輕微，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，會(huì)被公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下的罰款。構(gòu)成犯罪，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，犯罪嫌疑人會(huì)被人民法院
5,816 2022.04.17 -
00:53
酒后駕車肇事逃逸如何判刑酒后駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后逃逸現(xiàn)場的，要對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺刑幦暌陨掀吣暌韵掠衅谕叫?。因?yàn)楦鶕?jù)《中華人民共和國刑法》對(duì)交通肇事罪的規(guī)定可知，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)孙嬀坪笤诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車，屬于違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。如果因此發(fā)生重大事故，并且對(duì)事
1,772 2022.04.17 -
01:02
車禍撞死人逃逸后自首輕判嗎車禍撞死人，然后再逃逸自首的，屬于法定的從輕、減輕的量刑情節(jié)，法院可以視案件情況作出從輕或減輕的處罰。雖然發(fā)生車禍撞死人本身就觸犯了交通肇事罪，同時(shí)逃逸行為又觸犯了交通肇事罪的升格法定刑條件，但是刑法還是鼓勵(lì)交通肇事者及時(shí)投案自首。因此，當(dāng)
576 2022.04.17
- 推薦
- 最新
-
肇事逃逸后逃逸算不算輕微事故2022.12.22
-
輕微刮擦車算不算肇事逃逸？2022.09.21
-
輕微車禍逃逸是輕微肇事逃逸嗎2022.07.30
-
轎車輕微刮擦算不算肇事逃逸？2022.09.20
-
車被輕微刮傷算不算肇事逃逸2022.09.21
