嚴重空中交通肇事罪構(gòu)成要件
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客體要件 本罪侵犯的客體，是空中運輸?shù)恼Ｖ刃蚝涂罩羞\輸?shù)陌踩＿@些交通運輸活動一旦發(fā)生重大事故，就會危及公共安全，使人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。 飛機等航空器，不同于火車、汽車、輪船等交通工具，其運行速度是其他交通工具所無法比擬的。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，它已被越來越多的人們作為重要的遠距離交通工具，同時，各種物資的航空運輸也日益繁忙。適應(yīng)這一需要，我國的民航事業(yè)在改革開放后有了飛速發(fā)展，航班、航線不斷增多，航空公司大量出現(xiàn)。航運業(yè)務(wù)的擴大，需要大批合格的具有高度責(zé)任心的航空人員。同時，對于航空人員也應(yīng)從法律上提出更為嚴格的要求。1979刑法對航空人員違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴重后果的行為，規(guī)定適用交通肇事罪。鑒于航空器的特殊性，本法單設(shè)了飛行事故罪。 客觀要件 本罪在客觀方面表現(xiàn)為在空中運輸活動中違反規(guī)章制度，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。具體地說，重大飛行事故罪的客觀方面是由以下三個因素組成的。 1、航空人員必須有違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴重后果的行為。違反規(guī)章制度是指違反與飛行安全有關(guān)的規(guī)章制度，例如，航空維修人員不認真檢查、維修航空器，未及時發(fā)現(xiàn)航空器的故障；領(lǐng)航員領(lǐng)航不正確，飛機起飛前，機長不對航空器進行全面檢查，飛機遇險時機長未采取必要的挽救措施；機組人員未經(jīng)機長批準擅自離開航空器等等。 2、必須造成發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。所謂重大事故，根據(jù)民航飛行事故劃分標準，是指造成死亡三十九人以下，或者飛機失蹤，該機機上人員在三十九人以下；或者飛機迫降到無法運出的地方。所謂嚴重后果，一般是指飛機等航空器或者其他航空設(shè)施受到嚴重損壞，航空器上人員遭受重傷，公私財產(chǎn)受到嚴重損失等。如果造成了飛機墜毀或者人員死亡的，應(yīng)適用本條給予處罰。如果只有航空人員的違章行為，沒有實際發(fā)生重大飛行事故，則對行為人予以行政處分，不能追究其處罰。按照民航飛行事故劃分標準，本條基本犯罪構(gòu)成中的重大飛行事故中已包含致人死亡的情況，而且最多可致三十九人死亡。這就是說，造成一至三十九人死亡，居于重大飛行事故，應(yīng)適用第一檔法定刑，處五年以下有期徒刑或者拘役。但本條第二檔法定刑的適用條件仍然是造成人員死亡。這樣一來，造成人員死亡的，既可適用第一檔法定刑，也可適用第二檔法定刑。這在司法實踐中應(yīng)如何解決，有待立法機關(guān)或司法機關(guān)作出解釋。 3、嚴重后果必須是違章行為引起的，二者之間存在因果關(guān)系。違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者便公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)機場準備載人裝貨至終點機場旅客離去，貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。 以上3個因素是相互聯(lián)系、相互制約，不可分割、缺一不可。 主體要件 本罪的主體為特殊主體，主體必須是航空人員。根據(jù)《民用航空法》的規(guī)定，航空人員，是指從事民用航空活動的空勤人員和地勤人員。空勤人員包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行通信員、機械員、乘務(wù)員，地勤人員包括民用航空維護人員、空中交通管制員。飛行簽派員、航空臺通信員。因為他們擔(dān)負的職責(zé)同交通運輸安全直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大事故。 主觀要件 本罪在主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意，但他對于發(fā)生飛行事故的嚴重后果則是過失的，即他應(yīng)當(dāng)預(yù)見而未預(yù)見到可能發(fā)生嚴重后果，或者雖然預(yù)見，但輕信可以避免，以致發(fā)生了嚴重的后果；如果出于故意，就不構(gòu)成本罪，而屬于其他犯罪了。
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交通肇事罪的構(gòu)成要件主要有以下幾個方面：1、主觀方面是由于自己疏忽大意從而造成了嚴重的后果，有可能是明知故犯。2、客觀方面是在交通運輸?shù)倪^程中發(fā)生了重大的事故，導(dǎo)致人重傷死亡，如果是發(fā)生在交通運輸過程以外，就不能構(gòu)成交通肇事罪。
交通肇事罪構(gòu)成要件為年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人；與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運輸；主觀方面表現(xiàn)為過失；必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。
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交通肇事罪的構(gòu)成要件交通肇事罪的構(gòu)成要件：主體為一般主體；主觀方面為過失；客體為侵犯交通運輸安全；客觀方面包括：１、違反交通運輸管理法規(guī)的行為或在交通運輸中，實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為；２、發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果
2022.04.13 1,062 -
交通肇事罪構(gòu)成的要件交通肇事罪構(gòu)成要件為與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運輸；主觀方面表現(xiàn)為過失；主體要件為年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人；必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。
2020.05.20 211 -
構(gòu)成交通肇事罪的要件（一）主體：一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。 （二）客體：本罪侵犯的客體是交通運輸安全。 （三）主觀要件：本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。
2020.02.01 163
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空中交通肇事罪構(gòu)成要件
客體要件 本罪侵犯的客體，是空中運輸?shù)恼Ｖ刃蚝涂罩羞\輸?shù)陌踩＿@些交通運輸活動一旦發(fā)生重大事故，就會危及公共安全，使人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。 飛機等航空器，不同于火車、汽車、輪船等交通工具，其運行
2022-03-15 15,340 -
空中交通肇事罪的構(gòu)成要件
客體要件 本罪侵犯的客體，是空中運輸?shù)恼Ｖ刃蚝涂罩羞\輸?shù)陌踩?。這些交通運輸活動一旦發(fā)生重大事故，就會危及公共安全，使人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。 飛機等航空器，不同于火車、汽車、輪船等交通工具，其運行
2022-04-01 15,340 -
駕駛?cè)嗽斐山煌ㄕ厥碌?，嚴重的，會?gòu)成交通肇事罪嗎
駕駛?cè)嗽斐山煌ㄕ厥碌?，嚴重的，可能會?gòu)成交通肇事罪。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失
2022-03-26 15,340 -
交通肇事罪構(gòu)成標準，交通肇事罪的構(gòu)成要件
1、本罪侵犯的客體：是交通運輸?shù)陌踩?2、客觀方面：表現(xiàn)為違背交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大意外，使人重傷、喪命或者使公私財產(chǎn)遭到重大損失的做法。 3、犯罪主體：為通常主體。即凡年滿16歲、具有刑事
2021-03-26 15,340
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交通肇事罪的構(gòu)成條件交通肇事罪，指的是行為人違反了道路交通相關(guān)的法規(guī)，導(dǎo)致發(fā)生重大的交通事故，致人死亡、重傷或使他人財產(chǎn)受到重大的損失，依法被追究其相關(guān)刑事責(zé)任的犯罪行為。 交通肇事罪的構(gòu)成條件為： 1、交通肇事罪的主體為一般主體，凡是已滿十六周歲、具有刑事責(zé)
1,339 2022.04.17 -
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要怎樣構(gòu)成交通肇事罪根據(jù)我國刑法規(guī)定，違反交通法規(guī)造成重大事故，致人重傷死亡或者造成重大財產(chǎn)損失的，即構(gòu)成交通肇事罪。交通肇事存在以下情形的，處以三年以下有期徒刑或拘役：1、死亡一人或重傷達三人，肇事人對事故負有全部或主要責(zé)任；2、死亡達三人，肇事人對事故負同
1,137 2022.04.17 -
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如何構(gòu)成交通肇事罪交通肇事罪指的是行為人違反了道路交通管理法規(guī)，導(dǎo)致發(fā)生重大的交通事故，致人受害人重傷、死亡或者使公有私有財產(chǎn)遭受重大的損失，有關(guān)部門會依法被追究其刑事責(zé)任的犯罪行為。 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的
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