兩車相撞誰的責任大!
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兩車相撞誰的責任大,一、兩車相撞誰的責任大《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定,一方負全責的情形:交會車發(fā)生事故,由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理規(guī)定,由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情形:雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責,在交強險限額內(nèi)實行互賠,超出交強險限額的各承擔50%。二、兩車同時掉頭相撞誰的責任《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定,一方負全責的情形:交會車發(fā)生事故,由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理規(guī)定,由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情形:雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責,在交強險限額內(nèi)實行互賠,超出交強險限額的各承擔50%。兩車同時掉頭相撞適用《自撤辦法》。在事故中,車禍發(fā)生時雙方均處于跨線調(diào)頭,都有違規(guī)行為,適合雙方同責的情形,屬同責實行互賠。三、交通事故責任認定方法公安交通管理部門根據(jù)交通事故當事人各方的違章行為在事故中的作用大小,一般按下列順序認定責任: 1、違反各行其道規(guī)定的; 2、違反讓行規(guī)定的; 3、違反交通規(guī)則其他規(guī)定的; 4、違反交通安全原則的。學習駕駛員在學習駕駛時違章肇事,其教練員應(yīng)當負部分或者全部責任。
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兩車對向相撞誰的責任根據(jù)具體情況確定責任。任何拐彎,過十字路口,干道車輛必須要避讓主干道直行車輛,確認無危險車輛后才能拐彎或通過,出現(xiàn)交通事故無責方是主道直行者。
2020.01.13 249 -
兩車岔路相撞誰的責任?在責任事故認定書上明確認定了雙方當事人承擔同等責任,那么對于一方所遭受的經(jīng)濟損失,自然應(yīng)該按照責任劃分由雙方共同承擔。對于機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。負同等責任的,承擔5
2020.06.09 794 -
兩車同時超車相撞誰的責任交通事故的責任是由交警來劃分的,交警根據(jù)事故發(fā)生的原因來作判斷。然后再根據(jù)原因看是哪一方的過錯導(dǎo)致的,過錯大的一方,承擔的責任越大,當然也要承擔主要的賠償責任,所以事故責任的大小與賠償責任息息相關(guān)。另外交警作出責任劃分不是口頭的形式作出,而
2020.03.29 1,202
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兩車相撞是誰的責任大
兩車相撞誰的責任大,一、兩車相撞誰的責任大《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定,一方負全責的情形:交會車發(fā)生事故,由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理
2022-04-08 15,340 -
兩車相撞誰的責任更大
兩車相撞誰的責任大,一、兩車相撞誰的責任大《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定,一方負全責的情形:交會車發(fā)生事故,由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理
2022-04-20 15,340 -
兩車相撞,誰責任最大
《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規(guī)定,一方負全責的情形:交會車發(fā)生事故,由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由后車方負全部責任;違反車輛通行管理規(guī)定,由明顯交通違法行為的一方負全部責任。
2022-04-20 15,340 -
兩車相撞誰的責任大一些
根據(jù)具體情況確定責任。任何拐彎,過十字路口,干道車輛必須要避讓主干道直行車輛,確認無危險車輛后才能拐彎或通過,出現(xiàn)交通事故無責方是主道直行者。 根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十九條,機動車與機動車
2022-05-26 15,340
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騎自行車闖紅燈被機動車撞誰的責任大騎自行車闖紅燈被機動車撞,誰的責任大,需要根據(jù)公安機關(guān)交通管理部門出示的責任認定書來定。如果機動車是在正常行駛的情況下,撞到了闖紅燈的自行車,那么就需要讓自行車承擔全部責任或者主要責任。如果闖紅燈自行車的一方和另一方當事人都存在過錯的,那么
3,835 2022.04.17 -
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電車撞到汽車是誰的責任電車撞到汽車是誰的責任,要根據(jù)交警劃分的責任確定。交警劃分責任的原則如下:1、因一方當事人的過錯,導(dǎo)致道路交通事故的,承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯,發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承
2,872 2022.05.11 -
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掉頭被后車撞誰的責任車輛掉頭被撞責任的判定,一般需要根據(jù)實際情況來確認。 1、調(diào)頭車輛通常需要先負責路面情況觀察,再轉(zhuǎn)彎,掉頭時需要讓著直行車; 2、如果機動車是正常行駛,但是掉頭車輛沒有仔細審視路況就完成掉頭動作,那么應(yīng)該是調(diào)頭車輛承擔全部的責任; 3、如果
4,877 2022.11.21






