交通肇事逃逸構(gòu)成什么要件
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“交通肇事后逃逸”的構(gòu)成條件： (1)行為人的交通肇事行為必須達到“致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失”的程度，這是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎(chǔ)。如果行為人沒有造成上述嚴重后果而逃逸的，則不應(yīng)認定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為治安處罰的從重情節(jié)考慮。 (2)行為人在逃逸時必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”，只能認定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強調(diào)的是，筆者所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應(yīng)當(dāng)知道”，如果行為人“應(yīng)當(dāng)知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場的，仍應(yīng)認定為“交通肇事后逃逸”。 (3)逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認定“交通肇事后逃逸”的一個重要因素。
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交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面。 1.主觀方面：即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。 2.客觀方面是違反交通運輸管理法規(guī)，發(fā)生交通事故的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。 3.逃逸后：交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。
交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面。 1.主觀方面：即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。 2.客觀方面是違反交通運輸管理法規(guī)，發(fā)生交通事故的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。 3.逃逸后：交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。
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交通肇事逃逸罪構(gòu)成要件交通肇事罪逃逸行為的構(gòu)成要件： （1）發(fā)生了交通事故，構(gòu)成交通肇事罪。 （2）主觀上明知或者可能知道發(fā)生了交通事故。 （3）在交通肇事后逃跑。 （4）對交通事故負有法律責(zé)任。 （5）為了逃避法律追究而逃跑。
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1、行為人的交通肇事行為必須達到“致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失”的程度，這是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎(chǔ)。如果行為人沒有造成上述嚴重后果而逃逸的，則不應(yīng)認定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅
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