船舶碰撞事故發(fā)生的一般規(guī)律都是怎樣的呢？
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航行值班貴在保證船舶航行安全，特別是避免碰撞和擱淺。船舶碰撞事故大多發(fā)生在港口、狹水道、航道交匯點(diǎn)、漁區(qū)、能見(jiàn)度不良區(qū)域。這些區(qū)域具有船舶密集、會(huì)遇頻繁、交通情況復(fù)雜、航道和自然環(huán)境不盡人意、回旋余地小等特點(diǎn)。船舶霧航時(shí)間雖然比例很小，但霧中碰撞事故占全部碰撞事故數(shù)量的30%～40%。大潮汛日前后3～4天內(nèi)碰撞事故頻發(fā)。人們?nèi)粘５乃邥r(shí)間內(nèi)海事較多，高峰為2300～0500，次高峰為1300~1500。值班駕駛員接班后1h內(nèi)和交班前1h內(nèi)海事較多。
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按照法律規(guī)定，在船舶所發(fā)生碰撞事故時(shí)，雙方都有過(guò)失的，雙方所受到的損失就按照過(guò)失程度的比例分?jǐn)偂?如果損失的程度相當(dāng)或過(guò)失責(zé)任的比例難以判定時(shí)，雙方的損失就由雙方平均負(fù)責(zé)。
按照法律規(guī)定，在船舶所發(fā)生碰撞事故時(shí)，雙方都有過(guò)失的，雙方所受到的損失就按照過(guò)失程度的比例分?jǐn)偂?如果損失的程度相當(dāng)或過(guò)失責(zé)任的比例難以判定時(shí)，雙方的損失就由雙方平均負(fù)責(zé)。
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船舶碰撞的性質(zhì)中國(guó)的船舶碰撞的構(gòu)成要件則包括： 1、碰撞雙方均為船舶。 2、船舶碰撞以船舶間實(shí)際接觸致?lián)p為原則，以非實(shí)際接觸為補(bǔ)充。 3、碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。 4、間接碰撞須當(dāng)事船有過(guò)失。 5、船舶碰撞應(yīng)造成損害結(jié)果。
2020.09.03 260 -
船舶碰撞的構(gòu)成要件中國(guó)的船舶碰撞的構(gòu)成要件則包括： 1、碰撞雙方均為船舶。 2、船舶碰撞以船舶間實(shí)際接觸致?lián)p為原則，以非實(shí)際接觸為補(bǔ)充。 3、碰撞必須發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。 4、間接碰撞須當(dāng)事船有過(guò)失。 5、船舶碰撞應(yīng)造成損害結(jié)果。
2020.02.21 277 -
船舶碰撞事故傷亡賠償責(zé)任一、請(qǐng)求人可以請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或者觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失，船舶碰撞或者觸碰后相繼發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，對(duì)避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。因請(qǐng)求人的過(guò)錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。 二、賠償應(yīng)當(dāng)盡
2020.08.28 400
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船舶發(fā)生碰撞由誰(shuí)來(lái)告知
這是船長(zhǎng)業(yè)務(wù)，不是律師業(yè)務(wù)，每一位船長(zhǎng)都知道怎么做。但我可以告訴你，船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)當(dāng)在第一到達(dá)港后的48小時(shí)內(nèi)向海事監(jiān)督部門遞交海事聲明；如果是在海上，碰撞雙方船長(zhǎng)也應(yīng)當(dāng)互相告知各自的船名、國(guó)籍、
2022-03-13 15,340 -
船舶碰撞導(dǎo)致的事故由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任
1、船舶的噸位不同，船員的配備也不同。所以你沒(méi)有說(shuō)明船舶噸位，我無(wú)法告訴你船舶是否適航； 2、船員的證書對(duì)船舶是否適航起到很關(guān)鍵的作用，你也沒(méi)有交代，我還是無(wú)法告訴你怎麼辦； 3、船舶碰撞有三種形態(tài)，
2022-03-17 15,340 -
船舶發(fā)生碰撞、損害賠償案例中，雙方當(dāng)事人是否都有過(guò)錯(cuò)的如何認(rèn)定
這個(gè)典型的關(guān)于船舶碰撞的案例中，是屬于雙方都互有過(guò)錯(cuò)的損害賠償案例： 1997年12月18日，福建省福安市某海運(yùn)公司（以下稱原告）所屬“華XXX”輪（以下稱“華”輪）從廣東湛江載運(yùn)白糖往上海。24日0
2022-03-08 15,340 -
船舶國(guó)籍登記一般都是如何辦理的
《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》第十五條規(guī)定，船舶所有人申請(qǐng)船舶國(guó)籍，除依照本條例取得的船舶所有權(quán)登記證書外，還應(yīng)當(dāng)按照船舶航區(qū)相應(yīng)提交下列文件：（一）國(guó)際航線船舶航行時(shí)，船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶類型提交
2021-10-29 15,340
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00:58
為啥交通事故一般都緩刑交通事故一般都緩刑的理由，有以下的兩點(diǎn)，具體為： 1、正常的交通事故通常都會(huì)判3年到7年的有期徒刑，如果積極賠償死者的損失，得到死者家屬的諒解，就會(huì)判處緩刑，這個(gè)主要是為傷者或者死者的治療等來(lái)考慮的； 2、刑事和解制度。犯罪嫌疑人和受害人就
2,941 2022.04.17 -
01:03
安全生產(chǎn)事故等級(jí)劃分是怎樣的根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級(jí)：特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。重大事故，是指造成10人以上30人
16,671 2022.04.15 -
00:53
交通事故復(fù)核一般都按原判嗎對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定書進(jìn)行復(fù)核的，并不一定是按照原認(rèn)定結(jié)果進(jìn)行宣判。主要看事實(shí)是否清楚、證據(jù)是否充分。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為原道路交通事故認(rèn)定有以下情形之一的，應(yīng)當(dāng)作出責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論： 1、事實(shí)不清的； 2、主
10,274 2022.04.17
