公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)確定當(dāng)事人有責(zé)任；當(dāng)事人沒有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)確定當(dāng)事人無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)，其他當(dāng)事人無(wú)過(guò)錯(cuò)的，有過(guò)錯(cuò)方為全部責(zé)任，無(wú)過(guò)錯(cuò)方無(wú)責(zé)任；兩方以上的當(dāng)事人均有過(guò)錯(cuò)的，作用以及過(guò)錯(cuò)大的為主要責(zé)任，作用以及過(guò)錯(cuò)相當(dāng)?shù)臑橥蓉?zé)任，作用以及過(guò)錯(cuò)小的為次要責(zé)任。交通事故當(dāng)事人的責(zé)任具體確定標(biāo)準(zhǔn)由省級(jí)公安交通管理部門制定，并向社會(huì)公布。一方當(dāng)事人有下列行為的，為全部責(zé)任，雙方當(dāng)事人也同時(shí)具有下列行為的，為同等責(zé)任：“當(dāng)事人駕駛車輛在有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇紅燈繼續(xù)通行的；當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車通行范圍內(nèi)，刮撞同向行駛非機(jī)動(dòng)車的；當(dāng)事人駕駛非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道超越同向行駛的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的”。 當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為分為嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為和一般過(guò)錯(cuò)行為。其中嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為的情形有：“機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇放行信號(hào)時(shí)，未讓先于本放行信號(hào)放行的車輛先行的；非機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口遇放行信號(hào)時(shí)，未讓先于本放行信號(hào)放行的車輛先行的”。一般過(guò)錯(cuò)行為的情形有：“機(jī)動(dòng)車違反行駛速度規(guī)定的；機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，遇停止信號(hào)時(shí)，未停在停止線以外的；非機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，在非機(jī)動(dòng)車禁駛區(qū)內(nèi)行駛或者停車的”。 而只有一方當(dāng)事人有嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為，另一方當(dāng)事人無(wú)嚴(yán)重與一般過(guò)錯(cuò)行為，且與其他道路交通事故發(fā)生有關(guān)的過(guò)錯(cuò)行為的，有嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為方應(yīng)為全部責(zé)任；一方當(dāng)事人只有嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為，另一方當(dāng)事人只有一般過(guò)錯(cuò)行為的，有嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)行為方應(yīng)為主要責(zé)任，另一方應(yīng)為次要責(zé)任；一方當(dāng)事人同時(shí)有嚴(yán)重和一般兩類過(guò)錯(cuò)行為，另一方當(dāng)事人只有嚴(yán)重或者一般中的一種過(guò)錯(cuò)行為的，同時(shí)有嚴(yán)重和一般兩類過(guò)錯(cuò)行為方應(yīng)為主要責(zé)任，另一方應(yīng)為次要責(zé)任；雙方當(dāng)事人均只有嚴(yán)重或一般過(guò)錯(cuò)行為或者同時(shí)具有嚴(yán)重和一般兩類過(guò)錯(cuò)行為的，雙方應(yīng)為同等責(zé)任。一定要及時(shí)索要對(duì)方的行駛證、駕駛證和身份證復(fù)印件及家庭住址、電話等（可以向交警或?qū)Ψ疆?dāng)事人索?。?，以便發(fā)生爭(zhēng)議后能夠主動(dòng)維權(quán)。