追尾碰撞不一定是后車(chē)全部責(zé)任，具體如下：當(dāng)前方車(chē)輛掉頭，直行車(chē)追尾或發(fā)生碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任；在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)處于壓線行駛或緊急合流過(guò)程中，前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任；后車(chē)撞行駛中前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈形成的追尾，前車(chē)次要責(zé)任，后車(chē)主要責(zé)任；右側(cè)超車(chē)后與后車(chē)發(fā)生追尾，前車(chē)責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，后車(chē)與前車(chē)應(yīng)當(dāng)保持安全距離，因此，在很多人的理解中，追尾事故必然是后車(chē)的全責(zé)，但是在下列特殊情況下，追尾可能會(huì)是前車(chē)的責(zé)任。第一種是掉頭的情形。當(dāng)車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車(chē)輛追尾或發(fā)生碰撞等事故，可以參考《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說(shuō)的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任。第二種是壓線行駛的情形。在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線開(kāi)車(chē)或緊急并線過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過(guò)程中前車(chē)壓線的行為影響了后車(chē)正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車(chē)在等紅燈或者堵車(chē)停著一直沒(méi)動(dòng)，而后車(chē)這時(shí)追尾了前車(chē)，那么還是由后車(chē)負(fù)全責(zé)。第三種是故意制造險(xiǎn)情的情形。相信很多人都見(jiàn)過(guò)開(kāi)斗氣車(chē)的，在前方開(kāi)斗氣車(chē)經(jīng)常有緊急剎車(chē)，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過(guò)程中如果后方被挑釁的車(chē)輛撞到了前車(chē)，則后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，事故責(zé)任由挑釁的前車(chē)負(fù)責(zé)。這里要提醒大家的是，發(fā)生追尾事故后后車(chē)需要拿出前車(chē)有開(kāi)斗氣車(chē)的證據(jù)才可以認(rèn)定責(zé)任。第四種是高速倒車(chē)行為，有些司機(jī)眼看車(chē)輛駛過(guò)高速出口了，便直接倒車(chē)到出口處，因?yàn)榍败?chē)的行為，可能導(dǎo)致后車(chē)反應(yīng)不及，導(dǎo)致追尾的發(fā)生。以上幾種情況均是因?yàn)榍败?chē)的違法違規(guī)操作造成追尾，按照規(guī)定前車(chē)應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，但現(xiàn)實(shí)中司機(jī)需要舉證證明這一點(diǎn)，因此，律師建議，車(chē)輛行駛中，一定要安裝行車(chē)記錄儀，以免評(píng)定責(zé)任時(shí)吃虧。