1、駕駛?cè)擞羞^錯(cuò)，行人無過錯(cuò)：駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，不按照交通規(guī)則行駛，并且有出現(xiàn)打電話、聽耳機(jī)的行為，導(dǎo)致注意力不集中而撞到行人的，駕駛?cè)诵枰袚?dān)全部的賠償責(zé)任; 2、駕駛?cè)藷o過錯(cuò)，行人單方面有錯(cuò)的：駕駛?cè)税凑战煌ㄒ?guī)則行駛，但由于行人在走路的過程中不按照紅綠燈的指示，強(qiáng)行過馬路，或者是低頭玩手機(jī)不看路、倒退走路而導(dǎo)致與機(jī)動(dòng)車發(fā)生撞擊的，行人是需要承擔(dān)主要責(zé)任的，同時(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘惨袚?dān)相應(yīng)的責(zé)任，但不可以超過總責(zé)任的10%，畢竟不是由于自己的原因造成; 3、駕駛?cè)伺c行人無過錯(cuò)：如果發(fā)生的機(jī)動(dòng)車交通事故都不是由于駕駛?cè)撕托腥说脑蛟斐傻模腥丝梢圆挥贸袚?dān)責(zé)任，但如果事故有造成損失，但不是很嚴(yán)重的，可以減輕駕駛?cè)诵枰袚?dān)的賠償責(zé)任。

行人與機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任認(rèn)定要視情況而定，具體情況如下： 1、行人橫過道路與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的特殊原則的使用僅限于規(guī)定的情形，即行人在沒有交通信號(hào)的路面上橫過道路與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的情形，并非適用于所有行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生的事故。機(jī)動(dòng)車與行人或非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后所承擔(dān)的責(zé)任，僅限于民事責(zé)任，并非交通事故責(zé)任； 2、客觀對(duì)待不同交通參與者的交通特性。著重保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車等交通環(huán)境中的弱者，同樣也強(qiáng)調(diào)交通參與者遵守交通法律法規(guī)。在分析機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生的交通事故時(shí)，不但要立足于法律法規(guī)，還要客觀、具體地分析機(jī)動(dòng)車與行人的交通特性。駕駛員在行車過程中如遇險(xiǎn)情，控制能力低。行人在橫過道路時(shí)，其觀察交通環(huán)境的能力強(qiáng)于機(jī)動(dòng)車在運(yùn)行中觀察行人動(dòng)態(tài)的能力，在認(rèn)定機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故時(shí)，不能一味強(qiáng)調(diào)法律條文而忽視機(jī)動(dòng)車和行人的交通特性。既不能要求機(jī)動(dòng)車象行人那樣靈活控制，也不能要求行人象機(jī)動(dòng)車那樣行動(dòng)迅速。