貨物運輸合同與買賣合同的區(qū)別?
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書面貨物運輸合同是證明當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的最佳證據(jù),也是解決當(dāng)事人糾紛的直接依據(jù)。但是在現(xiàn)實貨物運輸中,承運人與托運人為了交易簡便,往往不簽訂書面貨物運輸合同,而由承運人直接向托運人出具貨物運單。這就容易造成嚴(yán)重隱患:一方面,沒有書面貨物運輸合同就沒有明確當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的最佳證據(jù),在雙方發(fā)生爭議時難以確定各自權(quán)利義務(wù)。另一方面,雖然實踐中貨物運單可以作為運輸合同,但其效力弱于書面運輸合同,而且運單一般被法院認(rèn)定為承運人提供的格式合同,從而不利于承運人。
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鐵路、公路、水上、航空運輸和聯(lián)合運輸合同糾紛提起的訴訟,由運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。運輸始發(fā)地、是指貨物運輸?shù)陌l(fā)運地或者旅客乘運地。目的地,是指貨物或者旅客到達(dá)地。上述3個地方各人民法院對這類運輸合同糾紛都有管轄權(quán),當(dāng)事人到任何一個法院起訴都可以。有管轄權(quán)的人民法院不得無故推托,應(yīng)當(dāng)依法受理。對兩上以上有管轄權(quán)的人民法院,當(dāng)事人只能選擇其中一個法院起訴,由最先受理的人法院審理。
其一,兩者的標(biāo)的不同。雇傭活動是指從事雇方授權(quán)或指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動或者其他勞務(wù)活動。 其二,兩者取得報酬的方式不同。在雇傭關(guān)系中,雇員的報酬體現(xiàn)為工資。 其三,兩者主體之間的關(guān)系不同。在雇傭活動中,雇主有權(quán)對雇員的勞務(wù)活動進(jìn)行監(jiān)督,受雇人要受雇主指示的約束。
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