*注:律師普法為法師兄(原110咨詢網(wǎng))原創(chuàng)內(nèi)容,未經(jīng)授權(quán),任何形式的復(fù)制、轉(zhuǎn)載都視為侵權(quán)行為。
國內(nèi)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括(在發(fā)生火災(zāi)時(shí)因紛亂而造成貨物的散失)等。
運(yùn)輸貨物出現(xiàn)保險(xiǎn)事故,在保險(xiǎn)查勘人員進(jìn)行檢驗(yàn)定損及審核單證后,應(yīng)從以下幾個(gè)方面來分析、判斷責(zé)任歸屬: 1、是否誠信.檢查被保險(xiǎn)人是否不告知重要事實(shí)的情況,明確是故意不告知,還是因過失不告知。保險(xiǎn)條款是一種明示保證。條款中沒有列明而法律規(guī)定要
海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的特點(diǎn)包括:保險(xiǎn)標(biāo)的具有較大流動(dòng)性;保險(xiǎn)責(zé)任范圍廣泛;保險(xiǎn)期限的確定方式特殊;保險(xiǎn)單具有可轉(zhuǎn)讓性;國際性。
貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是為了使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸中,因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故,所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償而設(shè)置。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人及其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛的過程
1、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn),是指客運(yùn)經(jīng)營者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定,保險(xiǎn)自己在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故或者其他事故,致使旅客遭受人身傷亡和直接財(cái)產(chǎn)損失或者危險(xiǎn)貨物遭受損失,依法應(yīng)當(dāng)由
1、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn),是指客運(yùn)經(jīng)營者、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定,保險(xiǎn)自己在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故或者其他事故,致使旅客遭受人身傷亡和直接財(cái)產(chǎn)損失或者危險(xiǎn)貨物遭受損失,依法應(yīng)當(dāng)由
一、貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地說,運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié),在物流活動(dòng)中處于中心地位
訂立貨物運(yùn)輸合同,應(yīng)貫徹優(yōu)先運(yùn)輸國家指令性計(jì)劃產(chǎn)品,兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則。如大宗貨物的鐵路運(yùn)輸,有條件的可按年度、半年或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同;也可以簽訂更長期限的運(yùn)輸合同;其它整車貨物運(yùn)輸,應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同,零星貨物運(yùn)輸,以
道路運(yùn)輸證一般是指,證明營運(yùn)車輛合法經(jīng)營的有效證件,也是記錄營運(yùn)車輛審驗(yàn)情況和對(duì)經(jīng)營者獎(jiǎng)懲的主要憑證,道路運(yùn)輸證必須隨車攜帶,在有效期內(nèi)全國通行。道路運(yùn)輸證中營運(yùn)證的主證和副頁必須齊全,編號(hào)必須相同,騎縫章必須相合,填寫內(nèi)容必須一致,否則視
道路貨物運(yùn)輸駕駛員有以下安全生產(chǎn)權(quán)利: 1、有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施,有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評(píng)、檢舉、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。