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交通事故車輛貶值是否需要賠償

2022-07-19 16:49

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1、因?yàn)?a target="_blank" href="http://dilbar.cn/citiao/5821481275879438429.html">損害賠償著重于損害的填補(bǔ),損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。當(dāng)車輛被撞經(jīng)過(guò)修理后,汽車市場(chǎng)上對(duì)于有過(guò)事故之汽車,估價(jià)必較原無(wú)事故者為低,這是市場(chǎng)規(guī)則,也是一般人的通常心理(因?yàn)橐话闳藢?duì)于有過(guò)事故的汽車肯定會(huì)懷疑其性能和安全性),賠償權(quán)利人所受之損害并未完全獲得賠償,此差額就是車輛貶值費(fèi)。 2、國(guó)外把此差額稱之為“商業(yè)價(jià)值差額,賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額是否有權(quán)請(qǐng)求填補(bǔ),法德判例上有兩種不同見解。法國(guó)判例大致認(rèn)為賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額并非悉可請(qǐng)求賠償,其賠償義以賠償權(quán)利人出賣汽車時(shí)為限。如其保有汽車自用而不出賣,則該差額不得請(qǐng)求賠償。德國(guó)判例認(rèn)為賠償權(quán)利認(rèn)得請(qǐng)求賠償商業(yè)價(jià)值差額,縱其并不出賣汽車者亦同,其作法簡(jiǎn)單而合理。因此,車輛貶值費(fèi)應(yīng)當(dāng)予以賠償。

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目前我國(guó)對(duì)該項(xiàng)損失持保守態(tài)度,傾向于原則上不予支持。 主要原因在于: (1)雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭(zhēng)議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià),從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題等。 (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國(guó)的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國(guó),賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān),不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 (3)我國(guó)目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范,鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下,對(duì)貶值損失的確定具有較大的任意性。 (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車上都會(huì)存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 但對(duì)受損車輛系運(yùn)輸中待售的新車,如果請(qǐng)求賠償貶值費(fèi),一般會(huì)支持。

張神兵律師

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交通事故車輛貶值原則上不需要賠。事故車輛因發(fā)生事故而貶值的損失,不屬于受害人獲得賠償?shù)睦碛?,原則上只要把車修好了,那就是對(duì)于事故車輛的賠償,貶值賠償缺乏相應(yīng)的理論支持。

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    交通事故車輛貶值損失需要賠償。需注意以下問(wèn)題: 1、在交通事故糾紛中,損壞的車輛經(jīng)常被修理; 2、一般認(rèn)為修理后的車輛已經(jīng)賠償了受害人的財(cái)產(chǎn)損害,但事故前很難完全恢復(fù)性能,車輛安全性也相應(yīng)降低; 3、因此,實(shí)際上存在車輛貶值損失。車輛貶值損

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