連環(huán)追尾事故責任劃分
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一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負主要以上的責任。簡而言之，交通警察在執(zhí)法過程中，判斷的標準是前車是否有錯誤。如果前車正常變道，沒有違法行為，后車速度過快，或者沒有保證安全距離，追尾的話，后車一定會承擔主要責任和全部責任。在實際追尾事故的判斷中，現(xiàn)場處理事故的交警，會根據(jù)實際現(xiàn)場勘查情況，剎車痕跡等，進行一個判斷。如果前面的車強變道路，后方車輛沒有留下安全距離，車輛追尾，距離越近責任就越大。如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給后車留夠安全距離；在白實線的情況下，禁止變道，如果在白實線強行變道，導(dǎo)致后車追尾，那么前車就會負主要以上的責任。當然，多車連環(huán)追尾事故，在交警勘查現(xiàn)場和當事人陳述后仍然無法明確主次責任認定的，交警部門會進行特殊認定，就是直接不認定，直接由事故當事人前往各自保險公司理賠。
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條
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（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致追尾的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生追尾事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。 （三）各方均無導(dǎo)致追尾事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成追尾事故的，他方無責任。
連環(huán)追尾事故責任由公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，來認定。因一方當事人的過錯導(dǎo)致的，承擔全部責任；兩方或者兩方以上當事人有過錯的，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；各方均無導(dǎo)過錯，各方均無責任。一方當事人故意的，他方無責任。
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