停售是指暫停發(fā)售列車車票，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是暫時(shí)不賣票，列車后續(xù)有可能按計(jì)劃繼續(xù)開(kāi)行，也有可能會(huì)停運(yùn)。等待列車運(yùn)行方案優(yōu)化調(diào)整后，之前停售的火車票將會(huì)重新上線發(fā)售。

債務(wù)危機(jī)的成因如下： (1)國(guó)家關(guān)于財(cái)政和稅收體制并沒(méi)有做到平等地分配。 (2)因?yàn)槲覈?guó)并沒(méi)有對(duì)負(fù)債、決策負(fù)債、收益、還債的單位進(jìn)行統(tǒng)一，所以一些當(dāng)時(shí)在位者為給自己創(chuàng)造業(yè)績(jī)，做一些巨大的工程，不惜承付大量債務(wù)。 (3)還有在企業(yè)股份改革中，并不會(huì)基于自身的實(shí)際情況進(jìn)行股份和債券的分配和融資，然后在經(jīng)營(yíng)者不能進(jìn)行正常運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致負(fù)債過(guò)多。 (4)在企業(yè)申請(qǐng)注冊(cè)時(shí)，政府部門對(duì)其的審核和查驗(yàn)不嚴(yán)謹(jǐn)，有的公司并沒(méi)用按照注冊(cè)資本一樣具有足夠的資金進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，因此經(jīng)常發(fā)生拖欠債務(wù)的問(wèn)題。 (5)地方偏袒當(dāng)?shù)氐呢?fù)債企業(yè)。 (6)另外，還有一些公司之間的競(jìng)爭(zhēng)存在過(guò)激、不正當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象。 (7)另外，企業(yè)自身也會(huì)有一些問(wèn)題。