說實(shí)話，如果司機(jī)在黃燈亮起時(shí)還繼續(xù)行駛發(fā)生車禍，那么司機(jī)和行人都得負(fù)責(zé)。當(dāng)然，對于司機(jī)而言，這個(gè)闖黃燈的行為可是違反了交通規(guī)則的，所以可能要付出200塊的罰款以及被扣除6分的代價(jià)。然而呢，關(guān)于其他賠償義務(wù)這方面，就需要交管部門根據(jù)每個(gè)人的具體情況來做出相應(yīng)的處理決定了。現(xiàn)在我們把黃燈看作是一種需要停車等待的控制信號，只要事故另一方并未違反交通燈號控制或者其他交通違法行為，那么這種情況下就應(yīng)該判定闖黃燈的一方負(fù)全部責(zé)任。

在轉(zhuǎn)彎過程中的交通事故處理方面，公安機(jī)關(guān)交通管理部門必須依據(jù)當(dāng)事人的行為對于該事故發(fā)生所產(chǎn)生的影響，結(jié)合當(dāng)事人過失的嚴(yán)重程度，對當(dāng)事人的責(zé)任進(jìn)行明確認(rèn)定。具體而言， （一）如果是由于單一方當(dāng)事人的疏忽或違規(guī)操作而引發(fā)了道路交通事故，那么相應(yīng)的責(zé)任人將承擔(dān)該事故的全責(zé)。 （二）然而，若因?yàn)殡p方或者多方主體的過失共同導(dǎo)致了此次事故，則需要根據(jù)他們各自行為對事故發(fā)生的影響力和過失的嚴(yán)重性，進(jìn)一步區(qū)分為主要責(zé)任人、次要責(zé)任人，并承擔(dān)相應(yīng)的比例責(zé)任。舉例來說，如果雙方都有較大的過失且對事故發(fā)生具有顯著的推動力，那么兩人都將被認(rèn)定為主要責(zé)任；另外一個(gè)情況就是，假設(shè)雙方過失相當(dāng)輕微，那么可以判定兩人為同等責(zé)任。 （三）需要特別強(qiáng)調(diào)的是，這里的“各方”并不包括引發(fā)此次事故的所有參與者，而是指在事故中沒有任何責(zé)任的各方。也就是說，若各方都沒有任何明顯的過失或者違規(guī)行為，則應(yīng)該判斷這是一起復(fù)雜、矛盾的交通事故，即我們通常所稱的“意外事故”。在這種情況下，各方無需承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然，還有一種特殊的情況——如一方當(dāng)事人蓄意制造了這場交通事故，那么其他所有人都無需為此負(fù)責(zé)。 《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 （一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。