首先看商品是否有保價，未保價的貨物理賠是按照運費的2-5倍理賠的，這點填寫托運單的時候背面條款里面有。其次弄清貨物損壞的原因，是物流在托運環(huán)節(jié)導(dǎo)致的，還是由于發(fā)貨時包裝不到位，導(dǎo)致貨物受損。良好的包裝在合理運輸途中一般是不會受損的，如果完全是物流公司的責(zé)任，直接到國家郵政總局官網(wǎng)投訴該物流公司。投訴類型選擇：溝通方式不暢，選其直接退回物流公司處理，跟物流公司協(xié)商解決事情，盡量得到合適的賠償。如果協(xié)商不一致，可以走法律途徑。承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

快遞關(guān)系是一項特殊的運輸合同，即委托人拿到快遞公司的快遞單回執(zhí)那一刻起，運輸合同即已達(dá)成，收貨人簽字收貨后，視為合同已履行完結(jié)。即便事實上是承運人的過失而造成的破損，一旦簽字亦失去了舉證的機(jī)會，除非你有直接證據(jù)或強(qiáng)有力的第三方證據(jù)(如對你的物品的野蠻裝卸的視頻、圖片等)，否則，很難索賠成功。收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗貨物。對檢驗貨物的期限沒有約定或者約定不明確，依據(jù)法律規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)檢驗貨物。收貨人在約定的期限或者合理期限內(nèi)對貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付的初步證據(jù)。