船舶超載處罰是按照超核定載重線裝載貨物和人員覺(jué)定的。 定義：船舶超載泛指船舶超核定載重線裝載貨物和人員。船舶超核定載重線裝載貨物和核定載客人數(shù)載客，由于不可抗力，如在突遇風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，其抗風(fēng)能力和機(jī)動(dòng)性大大降低，易導(dǎo)致船舶翻覆、擱淺、碰撞、發(fā)生機(jī)械故障等水上交通事故，造成人命財(cái)產(chǎn)安全的重大損失。 對(duì)于船舶經(jīng)營(yíng)人來(lái)說(shuō)，超載可以帶來(lái)短期的經(jīng)濟(jì)效益，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其忽略安全的行為必定產(chǎn)生危害后果。陜西紫陽(yáng)縣“12·17”沉船事故就是因?yàn)榇俺d而引起的一起特大水上交通事故的典型例證。因此，對(duì)于反超載的重要性有必要進(jìn)行研究和分析。 船舶超載有其特殊性。就船舶經(jīng)營(yíng)人或承運(yùn)人的心理來(lái)分析，通常在管理者執(zhí)法不到位的情況下，船舶經(jīng)營(yíng)人在短期效益的刺激下，或者出于船舶經(jīng)營(yíng)人間的相互利益的糾纏和攀比心理，即，“你超我也要超”的這種心理，一般都會(huì)選擇超載，秩序一但被打破，超載現(xiàn)象的出現(xiàn)就不可避免。委托人或發(fā)貨人由于生產(chǎn)資料的積累，為追求利潤(rùn)，迫切地需要把自己生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售出去，在與船舶經(jīng)營(yíng)人或承運(yùn)人有合同關(guān)系的前提下，總是希望把自己生產(chǎn)的過(guò)剩產(chǎn)品盡可能多地銷售出去，這樣就為船舶超載創(chuàng)造了條件。作為收貨方（通常指中間商）為追求二次交易的利潤(rùn)也迫切要求承運(yùn)人和發(fā)貨人盡可能多地交付貨物，由于這幾方的“積極推動(dòng)”和市場(chǎng)泡沫等因素的影響，一個(gè)關(guān)系到船舶超載“屢禁不止、屢禁不絕”的問(wèn)題就擺在我們的面前。