電動車正常行駛被轉(zhuǎn)彎的汽車給撞了人沒事是誰的責(zé)任？
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對于交通事故責(zé)任認定，應(yīng)由交警根據(jù)各方是否存在違章行為、及違章行為與事故發(fā)生間的因果關(guān)系的大小來認定事故責(zé)任。
轉(zhuǎn)彎讓直行，是處理交通事故的重要原則。汽車轉(zhuǎn)彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉(zhuǎn)彎，電動車是直行，電動車有優(yōu)先通行權(quán)。要按責(zé)任劃分的話，汽車是主要責(zé)任，電動車負次要責(zé)任。
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汽車右轉(zhuǎn)彎被電動車撞了誰的責(zé)任公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛發(fā)生事故，一般情況下，會判定轉(zhuǎn)彎車輛負全責(zé)。機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓
2020.12.09 1,235 -
我騎電瓶車正常行駛被轉(zhuǎn)彎電瓶車撞到誰的責(zé)任騎電瓶車正常行駛被轉(zhuǎn)彎電瓶車撞到的責(zé)任應(yīng)當(dāng)由交警進行認定。發(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)立即報警。
2020.08.25 415
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汽車轉(zhuǎn)彎被電動車撞了誰的責(zé)任大？
交通事故認定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認定，在認定交通事故責(zé)任時，應(yīng)實事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責(zé)任問題。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“
2022-07-13 15,340 -
汽車轉(zhuǎn)彎被電動車撞了誰的責(zé)任大
發(fā)生交通事故后，確定雙方責(zé)任時需要根據(jù)事故現(xiàn)場并結(jié)合以下情況做出： 交通事故認定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。
2022-07-17 15,340 -
電動車逆行撞上正常行駛汽車誰的責(zé)任
如果是電動車逆行撞上正常行駛汽車，由逆行車輛承擔(dān)全責(zé)的。 根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條規(guī)定公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事
2022-04-09 15,340 -
電動車逆行撞上正常行駛的汽車誰的責(zé)任?
如果是電動車逆行撞上正常行駛汽車，由逆行車輛承擔(dān)全責(zé)的。 根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條規(guī)定公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事
2022-04-15 15,340
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電車撞到汽車是誰的責(zé)任電車撞到汽車是誰的責(zé)任，要根據(jù)交警劃分的責(zé)任確定。交警劃分責(zé)任的原則如下：1、因一方當(dāng)事人的過錯，導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯，發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承
2,872 2022.05.11 -
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開車門被電動車撞了是誰的責(zé)任?開車門被電動車撞了，是誰的責(zé)任，要具體分析： 1、停車開門，后面來的電動車不防備，撞到打開的車門上了，這種情況，停車的負全責(zé)； 2、車停在那里，車門早就打開了的，而電動車沒注意撞上了，這個里面還有以下情況：要看這個車停在哪里，如果停在人行道
10,856 2022.05.11 -
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電動車闖黃燈被撞是誰的責(zé)任電動車闖黃燈被撞是誰的責(zé)任，需要根據(jù)實際情況來定。如果機動車駕駛員是在黃燈結(jié)束前，全車通過了停止線的，那么在這種情況下，闖黃燈就不算違章。此時發(fā)生交通事故，并且另一方不存在過錯的，那么闖黃燈的一方需要承擔(dān)事故責(zé)任。但是如果電動車過路口，也沒
4,794 2022.05.11
