因天氣等不可抗力的因素導(dǎo)致的航班延誤、取消，航空公司不予賠償。航班起飛后因?yàn)樘鞖獾炔豢煽沽Φ脑驅(qū)е碌暮桨鄠浣?、取消等，航空公司將采取補(bǔ)班、簽轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)乘其它交通工具，幫助旅客完成后續(xù)行程。如果旅客要求中止旅行或者其他因素不能補(bǔ)班、簽轉(zhuǎn)的，一般將未成行的部分按照運(yùn)價(jià)退還給旅客，法律法規(guī)上并未對(duì)這種情況有強(qiáng)制性補(bǔ)償要求?！吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展而制定的法律。備降是指因?yàn)槟康牡貦C(jī)場(chǎng)條件不適合降落（天氣不好，無(wú)法看到跑道，機(jī)場(chǎng)起火，機(jī)場(chǎng)有不安全分子，機(jī)場(chǎng)緊急事件，機(jī)場(chǎng)跑道安排不當(dāng)導(dǎo)致跑道全部被占等），而選擇降落其他的備選機(jī)場(chǎng)。迫降是指飛機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障，不能按照正常程序降落。備降和迫降的區(qū)別在于，備降是有備而降，準(zhǔn)備充分；迫降是被迫而降，沒(méi)有準(zhǔn)備備降是100%安全的，只是沒(méi)有到達(dá)目的地。也有些最后階段出問(wèn)題的飛機(jī)，就備降在目的地。迫降說(shuō)明已經(jīng)是緊急狀況，飛機(jī)不放起落架著陸或者在非足夠跑道上著陸，需采取重落地、倒置落地、機(jī)腹擦地、或摔機(jī)著陸等方式在跑道不夠的地方緊急落地，甚至落到村莊、樹(shù)林、沒(méi)有預(yù)備路線完全目視駕駛，對(duì)技術(shù)是個(gè)考驗(yàn)，對(duì)視力等都是挑戰(zhàn)，迫降地隨意選擇性比較強(qiáng)，所以往往有迫降過(guò)程中剮蹭建筑物等情形發(fā)生。

社會(huì)保險(xiǎn)可以從一個(gè)城市轉(zhuǎn)到另一個(gè)城市，轉(zhuǎn)移流程如下： 1，參保人員在新就業(yè)地按規(guī)定建立基本養(yǎng)老保險(xiǎn)關(guān)系和繳費(fèi)后，由用人單位或參保人員向新參保地社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)提出基本養(yǎng)老保險(xiǎn)關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)的書面申請(qǐng)。 2，新參保地社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)在15個(gè)工作日內(nèi)，審核轉(zhuǎn)移接續(xù)申請(qǐng)，對(duì)符合本辦法規(guī)定條件的，向參保人員原基本養(yǎng)老保險(xiǎn)關(guān)系所在地的社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)發(fā)出同意接收函，并提供相關(guān)信息；對(duì)不符合轉(zhuǎn)移接續(xù)條件的，向申請(qǐng)單位或參保人員作出書面說(shuō)明。 3，原基本養(yǎng)老保險(xiǎn)關(guān)系所在地社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)在接到同意接收函的15個(gè)工作日內(nèi)，辦理好轉(zhuǎn)移接續(xù)的各項(xiàng)手續(xù)。 4，新參保地經(jīng)辦機(jī)構(gòu)在收到參保人員原基本養(yǎng)老保險(xiǎn)關(guān)系所在地社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移的基本養(yǎng)老保險(xiǎn)關(guān)系和資金后，應(yīng)在15個(gè)工作日內(nèi)辦結(jié)有關(guān)手續(xù)，并將確認(rèn)情況及時(shí)通知用人單位或參保人員。 5，養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)年限是累計(jì)計(jì)算的，中間允許有空檔，可補(bǔ)可不補(bǔ)。