交強(qiáng)險(xiǎn)后是不是對(duì)出險(xiǎn)次數(shù)不計(jì)？
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交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)代賠不算出險(xiǎn)次數(shù)。 交強(qiáng)險(xiǎn)“無責(zé)代賠”，是一種交強(qiáng)險(xiǎn)簡化處理機(jī)制。即兩方或多方機(jī)動(dòng)車互碰，對(duì)于應(yīng)由無責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承擔(dān)的對(duì)全責(zé)/有責(zé)方車輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方保險(xiǎn)公司在本方交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下代為賠償。 無責(zé)代賠時(shí)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車和無責(zé)方車輛都要定損，沒有損失的提交定損;理算時(shí)三者車輛為無責(zé)任的系統(tǒng)控制要選擇其保險(xiǎn)公司(接報(bào)案車牌號(hào)與實(shí)際車牌號(hào)不一致的,查勘定損時(shí)要錄入實(shí)際車牌號(hào)); 理算時(shí)在“賠付財(cái)產(chǎn)信息”交強(qiáng)險(xiǎn)下手工增加“無責(zé)代賠”項(xiàng)目并錄入無責(zé)代賠金額，系統(tǒng)控制無責(zé)代賠金額=MIN(本車損失，100*無責(zé)方個(gè)數(shù)/有責(zé)方個(gè)數(shù))。無責(zé)代賠相關(guān)信息會(huì)上傳行業(yè)協(xié)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)平臺(tái)。
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交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償額不同于商業(yè)險(xiǎn)的賠償，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償上限是單次計(jì)算的，而不是全年累計(jì)的。 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
交強(qiáng)險(xiǎn)過期的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定補(bǔ)辦機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還機(jī)動(dòng)車。
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交強(qiáng)險(xiǎn)665出一次險(xiǎn)950交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率規(guī)章規(guī)定，凡投保后在一個(gè)保險(xiǎn)年度內(nèi)未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，次扣續(xù)保時(shí)可享受10%的費(fèi)率下浮?；鶞?zhǔn)保費(fèi)950元，優(yōu)惠10%為95元，即為855元。第二年投保后如果仍然未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，續(xù)保時(shí)可在第一次續(xù)保的基礎(chǔ)上再多享受10%
2020.02.06 1,254 -
一年不交交強(qiáng)險(xiǎn)的后果是我國交通法規(guī)定，車主若不投保交強(qiáng)險(xiǎn)被查出后，將按保費(fèi)雙倍罰款，補(bǔ)上交強(qiáng)險(xiǎn)，并扣留車輛。 過期了，趕快續(xù)保險(xiǎn)，只要脫保的時(shí)間不超過三個(gè)月，照樣可以享受優(yōu)惠。 交強(qiáng)險(xiǎn)的續(xù)交： 車主可以通過保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員辦理、代理機(jī)構(gòu)或保險(xiǎn)公司營業(yè)廳辦理交強(qiáng)險(xiǎn)續(xù)
2020.10.12 130 -
出險(xiǎn)是用商業(yè)險(xiǎn)，還是交強(qiáng)險(xiǎn)相對(duì)于商業(yè)三者險(xiǎn)20多條免責(zé)條款，交強(qiáng)險(xiǎn)的免責(zé)為“受害人故意行為造成損失”、“被保險(xiǎn)人自身財(cái)產(chǎn)損失”、“相關(guān)仲裁及訴訟費(fèi)用”和事故造成的某些間接損失，保障范圍要大許多。而且，無論事故中被保險(xiǎn)車輛有沒有責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)在責(zé)任限額范圍內(nèi)都予以賠償，
2020.03.29 2,263
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交強(qiáng)險(xiǎn)中出險(xiǎn)次數(shù)是多少
交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)因素及比率 A1：上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-10% A2：上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-20% A3：上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-3
2022-08-03 15,340 -
交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)是怎么劃分的
交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)兩者中出險(xiǎn)次數(shù)影響交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)正常第一年是基準(zhǔn)保費(fèi)，以后沒有事故每年優(yōu)惠10%，從第三年起最多可以優(yōu)惠30%，一旦有賠付，下年起又是基準(zhǔn)保費(fèi)。如果出險(xiǎn)正常超過三次（含三次），交強(qiáng)險(xiǎn)下年就可以
2022-07-13 15,340 -
交強(qiáng)險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)影響保費(fèi)嗎交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)的流程是怎樣的
交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)因素及比率 A1：上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-10% A2：上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-20% A3：上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故，浮動(dòng)比率-3
2022-07-01 15,340 -
交強(qiáng)險(xiǎn)不計(jì)免賠險(xiǎn)是什么
交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)姆秶酸t(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)、交通費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具、康復(fù)費(fèi)、死亡賠償金、喪葬費(fèi)、財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)以及精神損害撫慰金。而不計(jì)免賠償險(xiǎn)，根據(jù)駕駛?cè)嗽谑鹿手兴?fù)
2022-05-04 15,340
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01:07
不上交強(qiáng)險(xiǎn)有什么后果不上交強(qiáng)險(xiǎn)的，會(huì)被扣留機(jī)動(dòng)車和被罰款。法律明確規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。未按照相關(guān)規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)
4,501 2022.05.11 -
01:00
車不開交強(qiáng)險(xiǎn)到期先不交可以嗎車不開交強(qiáng)險(xiǎn)到期不可以先不交。機(jī)動(dòng)車輛需要購買交強(qiáng)險(xiǎn)，無論機(jī)動(dòng)車輛是否上路行駛，只要車輛正常注冊登記就需要購買交強(qiáng)險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)是根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定必須購買的保險(xiǎn)，不購買屬于違法行為。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)不以車輛開動(dòng)與否，為購買的條件，購買了機(jī)
7,344 2022.05.11 -
01:13
酒駕交強(qiáng)險(xiǎn)是否賠付酒駕交強(qiáng)險(xiǎn)不賠償保險(xiǎn)。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，駕駛?cè)俗砭茖?dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，強(qiáng)制保險(xiǎn)保險(xiǎn)公司不對(duì)造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行理賠，應(yīng)當(dāng)由酒駕人自行承擔(dān)賠償責(zé)任。交強(qiáng)險(xiǎn)墊付的費(fèi)用也可以向肇事者追償。有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)
2,495 2022.04.15
