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2009年燃油補(bǔ)貼是如何計(jì)算的

2022-10-31 09:18

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稅費(fèi)改革前,客車的客運(yùn)附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)是由車輛所掛靠的運(yùn)輸企業(yè)代收代繳的,上繳后,上級(jí)部門會(huì)按照一定的比例返還給企業(yè)作為對(duì)專業(yè)運(yùn)輸公司的政策性扶持。2009年元月1日之后,國(guó)家已經(jīng)取消了客運(yùn)附加費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi),因此,運(yùn)輸公司也就無法代收代繳這部分規(guī)費(fèi)了,相應(yīng)的返還也就不存在了,但是,有的企業(yè)仍然以其他名目(例如提高管理費(fèi)用等)向車上收費(fèi),這種做法,是上級(jí)部門不允許的,除非車輛承包人愿意繳納,雙方重新修改承包合同。從門前情況來看,有的主管部門或運(yùn)輸協(xié)會(huì)支持企業(yè)通過提高承包費(fèi)或者管理費(fèi)的方式增加一部分收入,來平衡稅費(fèi)改革帶來的效益降低問題。以便維持企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),因?yàn)槟壳斑\(yùn)輸企業(yè)的效益太低,有的已經(jīng)出現(xiàn)收不抵支問題,這是燃油稅費(fèi)改革給運(yùn)輸企業(yè)帶來的不理因素。反過來說,如果企業(yè)破產(chǎn)了,那么,個(gè)人的承包合同也就無法履行了。

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最新漁船燃油補(bǔ)貼政策如下: 1、不管是國(guó)內(nèi)海洋捕撈機(jī)動(dòng)漁船,還是內(nèi)陸捕撈機(jī)動(dòng)漁船,都要持有合法有效的漁業(yè)船舶證書,一個(gè)年度內(nèi)從事捕撈活動(dòng)時(shí)間累計(jì)不低于3個(gè)月; 2、當(dāng)國(guó)家確定的成品油出廠價(jià)高于汽油4400元每噸、柴油3870元每噸時(shí),啟動(dòng)補(bǔ)貼機(jī)制;低于上述價(jià)格時(shí),停止油價(jià)補(bǔ)貼; 3、漁船年油價(jià)補(bǔ)助價(jià)格等于,主機(jī)總功率乘以補(bǔ)助用油系數(shù),再乘以作業(yè)時(shí)間。

章法律師

廣東律參律師事務(wù)所

2022年燃油補(bǔ)貼公告如下:補(bǔ)貼分為兩部分:今年油價(jià)改革的財(cái)政補(bǔ)貼,每輛車每月補(bǔ)貼606元。從現(xiàn)在起至年底,對(duì)在用車輛,應(yīng)給予3636元補(bǔ)貼。對(duì)下半年將下線的出租車,補(bǔ)貼按實(shí)際運(yùn)營(yíng)月份計(jì)算;今年5月前,政府對(duì)成品油價(jià)格每月補(bǔ)貼261元。

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