高速連環(huán)追尾責(zé)任的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) （一）剎車不及三車追尾的責(zé)任認(rèn)定 一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng)，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡(jiǎn)單的連環(huán)追尾事故時(shí)，交警首先會(huì)到場(chǎng)進(jìn)行勘查，隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時(shí)，當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責(zé)”。 （二）高速路上五車追尾責(zé)任認(rèn)定 汽車發(fā)生連環(huán)追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責(zé)任，最后一輛車基本會(huì)被判定負(fù)主要責(zé)任。 當(dāng)然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規(guī)倒車、強(qiáng)行變道等原因造成，那么第一輛車也會(huì)被被判定有責(zé)。 連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進(jìn)行判定；如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時(shí)賠償自己車頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況，則按照實(shí)際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。 （三）變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定 一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。

我國(guó)的道路交通安全法規(guī)定，如果找不到肇事方，受害方要先報(bào)警。在停車線內(nèi)停放的，沒責(zé)任。在非停車線處由于車輛故障等特殊原因臨時(shí)停放，設(shè)置明顯警示標(biāo)志的，沒責(zé)任。在非停車線處無正當(dāng)理由違規(guī)停放，沒警示標(biāo)志的，次要責(zé)任。交警到場(chǎng)會(huì)開出責(zé)任認(rèn)定書。接著按責(zé)任認(rèn)定書，向保險(xiǎn)公司報(bào)案。