發(fā)生掛靠車輛交通事故的賠償問題
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2月上海市寶山區(qū)一運(yùn)輸公司車輛發(fā)生交通事故,該車輛屬于安徽六安市李某掛靠。事故發(fā)生后,李某無力賠償,受害人將李某的駕駛員與掛靠的運(yùn)輸公司訴至寶山區(qū)法院。經(jīng)寶山區(qū)法院審理后作出判決:運(yùn)輸公司與實(shí)際車主李某連帶賠償受害人各項(xiàng)損失。 律師點(diǎn)評(píng): 掛靠是一種常見的現(xiàn)象,通常是指個(gè)人將資金或技術(shù)等資源掛靠于有資質(zhì)的企業(yè),由被掛靠方提供資質(zhì)、技術(shù)和管理等方面的服務(wù),掛靠方向掛靠企業(yè)上交管理費(fèi)的行為。本案中的李某將車輛掛靠于運(yùn)輸公司,該單位應(yīng)當(dāng)對(duì)李某車輛進(jìn)行管理。但由于該掛靠系李某與運(yùn)輸單位的內(nèi)部形式,因此無法對(duì)抗第三人(受害人),所以當(dāng)李某掛靠的車輛發(fā)生交通事故時(shí),應(yīng)當(dāng)由掛靠的公司與李某共同連帶賠償。 法律延伸與依據(jù): 法釋〔)19號(hào)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請(qǐng)求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的,人民法院應(yīng)予支持。 解讀: 以掛靠形式從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的情形在現(xiàn)實(shí)中較為普遍。其主要特征是,掛靠人將自己的出資購買的機(jī)動(dòng)車掛靠于某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)的企業(yè),由該企業(yè)代辦各種法律手續(xù),并以該企業(yè)的名義對(duì)外進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)營。掛靠形式進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)營,在實(shí)踐中產(chǎn)生了較多的弊端。一是違反了《道路運(yùn)輸條例》等行政法規(guī)的規(guī)定,使國家通過運(yùn)輸經(jīng)營許可證的形式加強(qiáng)安全管理、規(guī)范市場經(jīng)營秩序的管理目的落空;二是被掛靠企業(yè)有經(jīng)營之名而無經(jīng)營之實(shí),疏于對(duì)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、疏于對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全的管理,極大地增加了道路交通的安全隱患,對(duì)于其他道路交通參與人的人身財(cái)產(chǎn)權(quán)益造成了較大的風(fēng)險(xiǎn);三是掛靠經(jīng)營方式下,掛靠人的資力往往比較薄弱,從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生后,受害人難以得到及時(shí)、充分的賠償,權(quán)益難以得到保護(hù),引發(fā)諸多社會(huì)矛盾。 基于上述理由,認(rèn)為,有必要從侵權(quán)責(zé)任的角度明確掛靠經(jīng)營的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的責(zé)任主體?!督忉尅访鞔_規(guī)定,以掛靠形式從事運(yùn)輸經(jīng)營的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故后,由掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。這主要基于以下考慮:首先,以被掛靠人的經(jīng)營許可證和名義從事運(yùn)輸經(jīng)營,無論是對(duì)交易相對(duì)人還是對(duì)不特定的道路交通參與人而言,都使他們產(chǎn)生了一種信賴,信賴以此經(jīng)營許可證和名義從事經(jīng)營的人具有一定資力、具備一定的安全生產(chǎn)條件;其次,機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)屬于一種高度危險(xiǎn)活動(dòng),依據(jù)民法典及其理論,開啟某種危險(xiǎn)、從某種危險(xiǎn)活動(dòng)中獲取利益的主體應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,而被掛靠人恰恰從掛靠經(jīng)營活動(dòng)中獲得了利益,有時(shí)甚至是巨大的利益;再次,被掛靠人不承擔(dān)責(zé)任或者承擔(dān)較小的責(zé)任,會(huì)縱容掛靠這種違反運(yùn)輸管理秩序、違反交通管理法規(guī)的行為,規(guī)定被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任有利于以私法的手段實(shí)現(xiàn)公法目的,維護(hù)法律體系的統(tǒng)一性;最后,從民法典關(guān)于責(zé)任主體和連帶責(zé)任的規(guī)定來看,民法典更加關(guān)注對(duì)違法行為的制裁、更加注重對(duì)受害人權(quán)益的保護(hù),因此,規(guī)定由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任也符合民法典的立法精神。
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掛靠車輛發(fā)生交通事故的由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。根據(jù)我國民法典的規(guī)定,以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車,發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。
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車主承擔(dān)賠償責(zé)任的情況,掛靠車輛發(fā)生事故擔(dān)責(zé)嗎一、車主承擔(dān)賠償責(zé)任的情況車主在什么情形下,才承擔(dān)民事賠償責(zé)任或連帶賠償責(zé)任呢具體有三種情形: 1、車主作為機(jī)動(dòng)車輛的所有人,在出租、出借機(jī)動(dòng)車輛時(shí),只要盡了嚴(yán)格的審查義務(wù),出租(借)給了具有駕駛證且具有一定駕駛機(jī)能的人,其主觀上不存在過錯(cuò)
2024.06.30 35 -
在掛靠情形下發(fā)生交通事故的掛靠人有責(zé)任嗎一、在掛靠情形下發(fā)生交通事故的掛靠人有責(zé)任嗎 1、在掛靠情形下發(fā)生交通事故的掛靠人和被掛靠人對(duì)損害承擔(dān)連帶責(zé)任。以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車,發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。 2、法律
2022.07.23 52 -
交通事故沒判處理車輛賠償?shù)膯栴}肇事車輛事故沒處理不能買賣。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,已經(jīng)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移前,必須將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢,否則不予辦理變更登記。
2020.06.28 129
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車輛掛靠后因發(fā)生交通事故中的責(zé)任要賠償嗎
掛靠車輛發(fā)生交通事故后,其掛靠單位需要承擔(dān)賠償責(zé)任。
2022-11-11 15,340 -
掛靠的車輛發(fā)生交通事故時(shí),如何確定交通事故賠償案件的賠償主體?
掛靠的車隊(duì)承擔(dān)連帶責(zé)任 第八條道路交通事故損害賠償案件的責(zé)任主體,一般應(yīng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行支配權(quán)利和運(yùn)行利益歸屬予以確定;依據(jù)上述原則無法確定的,可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記的所有權(quán)人確定。【依據(jù)最高人民法院有
2022-05-06 15,340 -
掛靠車輛發(fā)生交通事故后,掛靠單位與被掛靠車輛共同擔(dān)責(zé)的如何處理
協(xié)商或者訴訟到當(dāng)?shù)鼗鶎尤嗣穹ㄔ航鉀Q?!蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定:以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成的損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任
2022-03-03 15,340 -
掛靠經(jīng)營車輛發(fā)生交通事故,掛靠單位是否有權(quán)向被掛靠單位主張賠償
有權(quán)主張侵權(quán)賠償。 (七)關(guān)于機(jī)動(dòng)車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生交通事故如何確定賠償責(zé)任的問題。機(jī)動(dòng)車掛靠經(jīng)營的情形比較復(fù)雜,但都是法律所禁止的,目前審判實(shí)務(wù)中對(duì)機(jī)動(dòng)車掛靠經(jīng)營情形下發(fā)生道路交通事故如何確定被掛
2022-03-28 15,340
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避讓車輛發(fā)生交通事故怎樣判避讓車輛發(fā)生交通事故的判刑方法有以下三點(diǎn),分別是: 1、雙方都違反了通行規(guī)則的話,雙方責(zé)任,誰的過錯(cuò)更嚴(yán)重,誰主要責(zé)任,過錯(cuò)一樣,同等責(zé)任; 2、如果對(duì)方是逆行,自己正常避讓,對(duì)方全責(zé); 3、如果自己有避讓不當(dāng)?shù)那闆r,或者本身按交通法己方是
1,668 2022.10.08 -
01:07
未年檢車輛發(fā)生交通事故責(zé)任一般情況下,車輛沒有年審,和事故的劃分責(zé)任,這兩者之間并沒有必然的聯(lián)系。沒有年審違法的是行政法規(guī),并不代表沒年審的車輛就會(huì)出事故,需要承擔(dān)全部的責(zé)任。具體情況如下: 1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,通常會(huì)讓有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。如果雙方當(dāng)
3,880 2022.05.11 -
01:27
教練車發(fā)生交通事故誰負(fù)責(zé)教練車發(fā)生交通事故由誰負(fù)責(zé),一般根據(jù)具體情況決定: 1、學(xué)員開教練車出了事故通常由教練員擔(dān)責(zé),教練員教導(dǎo)學(xué)員練車又屬于職務(wù)行為,依法應(yīng)由駕校承擔(dān)賠償責(zé)任;學(xué)員跟駕校簽訂了相關(guān)合同,就存在合同關(guān)系,駕校有義務(wù)保證學(xué)員的安全; 2、學(xué)員在學(xué)習(xí)駕
2,706 2022.07.02






