包船運(yùn)輸合同示例
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包船運(yùn)輸合同 運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同,是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。 托運(yùn)方:_________,以下簡(jiǎn)稱甲方; 承運(yùn)方:_______船運(yùn)公司,以下簡(jiǎn)稱乙方. 乙方同意甲方托運(yùn)______貨物,經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本合同,共同遵守執(zhí)行. 第一條運(yùn)輸方法 乙方調(diào)派____噸船舶一艘,船名______,編號(hào)_____,船舶有_____吊貨設(shè)備,應(yīng)甲方要求由_____港運(yùn)至______港_____號(hào)碼頭,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理. 第二條貨物包裝要求 乙方將貨物用_____材料包括,每包體積_____立方米,重量____噸。(或_____型號(hào)包裝集裝箱.) 第三條貨物集中與接收時(shí)間 甲方應(yīng)____年__月__日至__月__日內(nèi)將貨物集中于____港____號(hào)碼頭.由乙方聯(lián)系港口接收集貨,貨物由甲方看守. 第四條裝船時(shí)間 乙方于______年__月__日將船舶抵達(dá)港,靠好碼頭,于__月__日__時(shí)至__時(shí)將貨物裝完. 第五條運(yùn)到期限 乙方應(yīng)于______年__月__日__時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭. 第六條啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,費(fèi)用___元,由___方負(fù)擔(dān). 第七條卸船時(shí)間 甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭,自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物卸完. 第八條運(yùn)輸質(zhì)量 乙方裝船時(shí),甲方派員監(jiān)裝,指導(dǎo)照章操作,保證完全裝貨,裝完船封好艙,甲方派押運(yùn)員一人押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn). 第九條運(yùn)輸費(fèi)用: 以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)____元,全船運(yùn)費(fèi)____元. 港口裝船費(fèi)用,由甲方與該港辦理;卸船費(fèi)用,由甲方與到達(dá)港辦理. 第十條運(yùn)費(fèi)結(jié)算辦法: 本合同簽訂后,甲方應(yīng)于___年___月__日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元.乙方在船舶卸完后,甲方應(yīng)于__年__月__日付清運(yùn)輸費(fèi)用. 第十一條甲方違約責(zé)任 1.甲方未按時(shí)集中貨物,造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨,按時(shí)起航,每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_____元. 2.甲方未能按時(shí)卸貨,每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金_____元. 3.甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用,每逾期一天,應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用______(dá)%的違約金. 4.甲方如不履行合同或擅自變更合同,應(yīng)償付乙方____元違約金. 第十二條乙方違約責(zé)任 1.乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭,每逾期一天,應(yīng)償付甲方違約金_____元. 2.乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間,所造成損失由乙方負(fù)責(zé). 3.乙方違章裝,卸造成貨物損壞,應(yīng)賠償實(shí)際損失,并向甲方償付損失部分價(jià)款______(dá)%的違約金. 4.乙方不履行合同或擅自變更合同,應(yīng)償付甲方_____(dá)元違約金,并退還甲方的預(yù)付款. 第十三條不可抗力 1.在裝,卸貨物過(guò)程中,因氣候影響裝,卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲乙雙方簽證,可按實(shí)際時(shí)間扣除. 2.因_____級(jí)以上風(fēng)暴影響,不能按時(shí)履行合同,雙方均不負(fù)違約責(zé)任. 第十四條本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議,先由雙方協(xié)商解決,協(xié)商不能解決,雙方都可以申請(qǐng)海上(水上)運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)裁決,或向人民法院起訴. 第十五條本合同一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份. 甲方:______________乙方:_______________ 代表:_____________代表:_____________ 地址:_____________地址:____________ 電話:_____________電話:___________ 開戶銀行:___________開戶銀行:__________ 帳號(hào):_____________帳號(hào):__________ ___年___月___日
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第一種意見認(rèn)為,《海商法》第2條第2款關(guān)于“本法 第四章海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定,不適用于中華人民共和國(guó)港口之間的海上貨物運(yùn)輸”的規(guī)定,意味著其他章節(jié)的內(nèi)容應(yīng)適用于沿海貨物運(yùn)輸,因而第257條第2款關(guān)于航次租船合同的時(shí)效制度,適用于沿海的航次租船合同糾紛,即“有關(guān)航次租船合同的請(qǐng)求權(quán),時(shí)效期間為二年,自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算”。 第二種意見認(rèn)為, 首先,我國(guó)的沿海、內(nèi)河貨物運(yùn)輸,一向?qū)嵭休^短的時(shí)效期間,如最高人民法院1988年12月8日的《關(guān)于水路貨物運(yùn)輸中索賠期問題的復(fù)函》(88法交函字第11號(hào)),曾以180天作為時(shí)效期間。最高法院2001年5月22日的批復(fù),認(rèn)定沿海、內(nèi)河貨物運(yùn)輸賠償請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效期間為1年。 其次,在審判實(shí)務(wù)中,即使沿海的航次租船合同糾紛,當(dāng)事人也習(xí)慣于國(guó)務(wù)院原《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》關(guān)于180天索賠期限的規(guī)定,罕見主張2年時(shí)效者。再次,較短的時(shí)效期間,有利于保護(hù)承運(yùn)人的利益,加快經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn),體現(xiàn)效率優(yōu)先的原則。 最后,沿海貨物運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)主體,多為民營(yíng)航運(yùn)公司,即使是因?yàn)楹酱巫獯贤a(chǎn)生的糾紛,也普遍希望快速解決糾紛。我們傾向于第二種意見,即在征求交通部等有關(guān)部門的意見后,將沿海、內(nèi)河的班輪貨物運(yùn)輸、航次租船合同的時(shí)效期間統(tǒng)一明確規(guī)定為1年,且實(shí)行嚴(yán)格的時(shí)效中斷制度。航次租船合同訴訟時(shí)效如上所述
運(yùn)輸合同能轉(zhuǎn)包。運(yùn)輸合同轉(zhuǎn)包是指承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同后,又將運(yùn)輸合同的任務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三人,轉(zhuǎn)讓人退出運(yùn)輸合同關(guān)系,受讓人成為運(yùn)輸合同的另一方當(dāng)事人的行為。
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船舶運(yùn)輸合同糾紛可以直接起訴嗎?海上運(yùn)輸合同發(fā)生糾紛的,可以提起訴訟。在運(yùn)輸合同中,不論是鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸,還是聯(lián)合運(yùn)輸合同的糾紛,因此而提出的訴訟,一般由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地的人民法院管轄。在諸多形式的運(yùn)輸中,有兩個(gè)運(yùn)輸方式而成立的合同是例外。其一
2021.02.20 209 -
船舶運(yùn)輸合同糾紛管轄法院是怎樣的?船舶運(yùn)輸合同糾紛由被告住所地或者合同履行的人民法院管轄。 民事案件起訴有以下四個(gè)程序: 1、準(zhǔn)備好民事訴訟狀。 2、到具有管轄權(quán)的人民法院起訴,并提交相關(guān)的證據(jù)材料。 3、按照人民法院的通知準(zhǔn)時(shí)出席參與訴訟活動(dòng)。 4、若不服一審判決或裁定,
2020.03.16 207
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運(yùn)輸合同中出示定損
買賣雙方按約定驗(yàn)貨,確定驗(yàn)貨責(zé)任。保險(xiǎn)按保險(xiǎn)合同約定處理。
2022-10-19 15,340 -
船舶運(yùn)輸合同的撰寫指南
運(yùn)輸民法典的法定化和專門化的特點(diǎn)決定了當(dāng)事人自由意志的法律化、承運(yùn)人資格的特定化、合同內(nèi)容的確立和合同形式的格式化(標(biāo)準(zhǔn)化)。這就使得運(yùn)輸合同與一般的民事合同和其他合同之間存在很大的差異。在運(yùn)輸合同的
2025-02-01 15,340 -
定期租船合同與運(yùn)輸合同的區(qū)別
第一種意見認(rèn)為,《海商法》第2條第2款關(guān)于“本法 第四章海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定,不適用于中華人民共和國(guó)港口之間的海上貨物運(yùn)輸”的規(guī)定,意味著其他章節(jié)的內(nèi)容應(yīng)適用于沿海貨物運(yùn)輸,因而第257條第2款關(guān)于
2024-09-15 15,340 -
船舶運(yùn)輸合同有效條件是什么
1、當(dāng)事人具有相應(yīng)的訂立合同的能力。合同是當(dāng)事人以設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利和民事義務(wù)為目的、有意識(shí)地追求特定法律后果的行為,它直接關(guān)系到當(dāng)事人的利害得失,因此要求當(dāng)事人必須能夠認(rèn)識(shí)和辨認(rèn)自己的行為,判
2023-09-03 15,340
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貨物運(yùn)輸合同的主要條款訂立貨物運(yùn)輸合同,應(yīng)貫徹優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品,兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則。如大宗貨物的鐵路運(yùn)輸,有條件的可按年度、半年或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同;也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同;其它整車貨物運(yùn)輸,應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同,零星貨物運(yùn)輸,以
1,646 2022.04.15 -
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聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛要怎么解決聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛的解決方式有三種。 第一種是和解或調(diào)解。聯(lián)合運(yùn)輸合同發(fā)生爭(zhēng)議時(shí),當(dāng)事人可以自行協(xié)商和解,或者通過(guò)第三者進(jìn)行調(diào)解。和解是指當(dāng)事人通過(guò)自行友好協(xié)商,解決合同發(fā)生的爭(zhēng)議。調(diào)解是由當(dāng)事人以外的調(diào)解組織或者個(gè)人主持,在查明事實(shí)和分清是
1,092 2022.04.17 -
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怎么確定運(yùn)輸合同的履行地確定運(yùn)輸合同的履行地如下: 1、運(yùn)輸合同的履行地應(yīng)為運(yùn)輸始發(fā)地、目的地; 2、運(yùn)輸合同約定履行地點(diǎn)的,以約定的履行地點(diǎn)為合同履行地; 3、運(yùn)輸合同對(duì)履行地點(diǎn)沒有約定或者約定不明確,爭(zhēng)議標(biāo)的為給付貨幣的,接收貨幣一方所在地為合同履行地??瓦\(yùn)合
994 2022.11.21






