1.在開航前和開航時克盡職責(zé)，使船舶適于航行；適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T，裝備船舶和供應(yīng)船舶，使貨艙、冷藏艙和該船其他裝載貨物的部分能適宜和安全地收受、運輸和保存貨物。 2.適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運、配載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物。公約規(guī)定了承運人負(fù)責(zé)的期間是自貨物裝上船時起，至卸下船時止，亦即所謂“鉤到鉤”，通稱海牙期間。 公約對承運人規(guī)定了17項廣泛的免責(zé)事由，其中重要的有：承運人對船長、船員、引水員或承運人的受雇人，在航行或管理船舶中的行為、疏忽或不履行義務(wù)免責(zé)；火災(zāi)免責(zé)；承運人對海上或其他通航水域的災(zāi)難、危險和意外事故、天災(zāi)、戰(zhàn)爭、罷工等免責(zé)；對救助或企圖救助海上人命或財產(chǎn)的行為免責(zé)；對由于貨物的固有缺點、性質(zhì)或缺陷引起的體積和重量的虧損、或任何其他滅失或損壞，對包裝不良、標(biāo)志不清或不當(dāng)，對雖克盡職責(zé)亦不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺點免責(zé)。承運人對每件貨物滅失或損壞的最高賠償限額為100英鎊。當(dāng)事人之間的運輸合同,只能高于而不能低于公約所定的賠償責(zé)任和賠償限額；承運人可以放棄公約所規(guī)定的他的權(quán)利和豁免，或增加他所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。公約對于合同爭議的管轄未作規(guī)定，對于訴訟的時效規(guī)定為，從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年。

根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運人的責(zé)任起訖為自裝運港起吊至目的港脫離吊鉤。所謂“裝上船起至卸完船止”可分為兩種情況： 一是在使用船上吊桿裝卸貨物時，裝貨時貨物掛上船舶吊桿的吊鉤時起至卸貨時貨物脫離吊鉤時為止，即“鉤至鉤”期間。 二是使用岸上起重機裝卸，則以貨物越過船舷為界，即“舷至舷”期間承運人應(yīng)對貨物負(fù)責(zé)。 至于貨物裝船以前，即承運人在碼頭倉庫接管貨物至裝上船這一段期間，以及貨物卸船后到向收貨人交付貨物這一段時間，按《海牙規(guī)則》第七條規(guī)定，可由承運人與托運人就承運人在上述兩段發(fā)生的貨物滅失或損壞所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)訂立任何協(xié)議、規(guī)定、條件、保留或免責(zé)條款。