電動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道被碰撞責(zé)任怎么劃分
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交通事故,責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故,造成了人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。余下的不足部分,按照如下情況劃分賠償責(zé)任: 1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間發(fā)生交通事故,按照交通事故責(zé)任劃分,由一方負(fù)全責(zé)的,該方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按其交通事故責(zé)任劃分比例分擔(dān)賠償責(zé)任。
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交警認(rèn)為電動(dòng)車(chē)涉及兩種違法行為,一是違法走機(jī)動(dòng)車(chē)道,再就是闖紅燈。最終,交警部門(mén)認(rèn)定電動(dòng)車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任; 機(jī)動(dòng)車(chē)雖然沒(méi)有責(zé)任,但按照規(guī)定也要承擔(dān)無(wú)責(zé)賠償,數(shù)額不超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)的10%。機(jī)動(dòng)車(chē)一般只負(fù)10%的責(zé)任, 因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)現(xiàn)在還歸類為非機(jī)動(dòng)車(chē),車(chē)禍地點(diǎn)又在機(jī)動(dòng)車(chē)道,所以機(jī)動(dòng)車(chē)只負(fù)10%的責(zé)任,還有就是現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故; 機(jī)動(dòng)車(chē)要負(fù)全責(zé),但電動(dòng)車(chē)也有違章行為,所以機(jī)動(dòng)車(chē)就只負(fù)90%的責(zé)任,而90%不一定少了,是因?yàn)榻痪赡苡衅渌脑騺?lái)斷定機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)90%的責(zé)任。 電瓶車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞,電瓶車(chē)方承擔(dān)百分之九十責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的責(zé)任認(rèn)定,需要根據(jù)交通管理部門(mén)出具的交通責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)確定。交警劃分責(zé)任,雙方依據(jù)責(zé)任比例進(jìn)行賠償。如果機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有責(zé)任,正常行駛,車(chē)禍?zhǔn)怯捎诜菣C(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)致的,責(zé)任屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,也需要承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。如果機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中也存在違法行為,雙方都需要承擔(dān)責(zé)任。
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非機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞責(zé)任劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道,故意造成交通事故的,非機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞羞^(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)
2020.11.21 1,594 -
非機(jī)動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道被車(chē)撞責(zé)任怎么劃分需要具體情況具體分析。機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后,交警根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
2020.06.25 609 -
非機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞怎么劃分責(zé)任非機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行
2020.04.24 644
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電動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞責(zé)任劃分
交通事故,責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故,造成了人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。余下的不足部分,按照如下情況劃分賠償責(zé)任: 1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間發(fā)
2022-05-02 15,340 -
電動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞傷責(zé)任怎么劃分
交通事故,責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故,造成了人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。余下的不足部分,按照如下情況劃分賠償責(zé)任: 1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間發(fā)
2022-03-30 15,340 -
電動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上被撞,責(zé)任怎么劃分?
交通事故,責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故,造成了人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。余下的不足部分,按照如下情況劃分賠償責(zé)任: 1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間發(fā)
2022-04-28 15,340 -
電動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道被撞傷責(zé)任怎樣劃分
交通事故,責(zé)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故,造成了人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,首先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。余下的不足部分,按照如下情況劃分賠償責(zé)任: 1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛之間發(fā)
2022-04-21 15,340
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01:00
非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞,責(zé)任怎么劃分?非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的責(zé)任劃分,按照公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)定。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?,行人之間發(fā)生交通事故的,對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安
4,301 2022.04.17 -
01:03
轎車(chē)撞電動(dòng)車(chē)責(zé)任劃分轎車(chē)撞電動(dòng)車(chē)責(zé)任劃分如下:1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;3、各方均無(wú)導(dǎo)致道路
3,740 2022.04.17 -
01:01
電動(dòng)三輪車(chē)逆行和機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任劃分電動(dòng)三輪車(chē)逆行和機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任劃分如下:因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;各方均無(wú)導(dǎo)致道
7,597 2022.05.11






