最近一段時間以來，運輸事故頻頻發(fā)生。除了自然災(zāi)害，一些意外事故導(dǎo)致的損失也比較頻繁，致使貨主和運輸公司都受到很大的損失。此時，貨物運輸保險的作用就顯得越發(fā)重要了。日前，一輛深圳到沈陽的貨車在高速公司上發(fā)生火災(zāi)事故，導(dǎo)致該貨車上價值16萬的五金配件幾乎全部損毀。幸好貨主在運輸之前在保運通（www.baoyntong.com）上投保了貨物運輸險。事故發(fā)生后，貨主第一時間聯(lián)系了承保的保險公司并通知了保運通的工作人員。通過保運通工作人員與承保公司的溝通，現(xiàn)場查勘與殘值核定都做了盡快的處理，由于事故發(fā)生原因清晰、資料齊全，該保險公司很快就完成了所有理賠手續(xù)，客戶五天內(nèi)就收到了該保險公司轉(zhuǎn)賬過來的15萬6千元賠款。
運輸、物流行業(yè)的發(fā)展，使貨物運輸過程中充滿了各種各樣的風(fēng)險。從國外的經(jīng)驗來看，當(dāng)企業(yè)無法自我承擔(dān)某些經(jīng)營風(fēng)險時，他們就會購買相應(yīng)的保險，將這類風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司。例如許多企業(yè)擔(dān)心暴風(fēng)或暴雨會導(dǎo)致運輸貨物受損，他們會選擇購買貨物運輸保險，通過保險理賠減少經(jīng)濟損失；一些出口企業(yè)害怕貨物走出國門后，海上運輸風(fēng)險加大，他們就會購買一份海洋貨物運輸保險，確保自身銷售收入與利潤的安全性。
據(jù)最新報道，某財險四川分公司向汶川地震中受災(zāi)嚴重的某汽輪機公司預(yù)付貨物運輸保險的地震賠款1000萬元。該出險貨物系于5月10日從德陽起運，運往甘肅白銀。5月12日途經(jīng)映秀鎮(zhèn)時恰逢地震發(fā)生，致承運的5臺風(fēng)電機艙出險，造成重大損失。該保險公司四川分公司接到報案后，在初步確定保險貨物的最大損失可能超過1000萬元后，保險公司及時作出預(yù)付1000萬元賠款的決定。
我國是世界上公認的地震、洪水、臺風(fēng)等各種自然災(zāi)害比較頻繁的國家。據(jù)民政部統(tǒng)計，自然災(zāi)害每年給我國造成的經(jīng)濟損失都在1000億元以上。但曾有數(shù)據(jù)顯示，在遭受自然災(zāi)害時，我國的保險賠償一般都不會超過5%，遠低于全球36%的平均水平，因為絕大多數(shù)受災(zāi)企業(yè)和個人基本上都沒有保險保障。因此，一旦有意外事故發(fā)生都將導(dǎo)致眾多企業(yè)財產(chǎn)受到不同程度的損失。
國內(nèi)著名的貨運保險平臺-保運通的負責(zé)人倪先生說，從我們實際開展業(yè)務(wù)的情況來看，國內(nèi)大型企業(yè)以及外資企業(yè)風(fēng)險管理意識相對較強，在選擇保險作為風(fēng)險保障的時候考慮較為全面，購買保險也是非常的積極主動，但是中小企業(yè)、私有企業(yè)由于各種原因，大部分沒有通過購買保險來進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移。
購買保險是現(xiàn)代化企業(yè)進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移的最基本手段之一，國外的企業(yè)幾乎沒有不買保險的，而國內(nèi)則恰恰相反。許多企業(yè)和個人都缺乏最基本的保險常識。上述火災(zāi)事故和因地震造成貨物損失的事故就為廣大運輸企業(yè)和貨主敲響了警鐘：購買保險非常必要。如貨物運輸保險是任何運輸過程中都應(yīng)該首先考慮的一項基本險種。該險種保障的是運輸中的貨物因遭受自然災(zāi)害或意外事故而引導(dǎo)致的損失，是保障財產(chǎn)安全的必備護身符。
保運通的保險專家稱，貨物運輸保險不僅能減輕企業(yè)的經(jīng)濟損失，而且能提高投保企業(yè)的經(jīng)營水準。因為保險公司與保險經(jīng)紀公司要規(guī)避風(fēng)險，就會督促這些企業(yè)規(guī)范經(jīng)營模式。例如保運通的客服人員會提醒一些客戶注意不要超載貨物、注意包裝完善、符合國家標(biāo)準等，也會提醒一些外貿(mào)企業(yè)規(guī)范發(fā)貨量與發(fā)貨流程，便于發(fā)生意外后能夠得到順利理賠，同時也提升了這些企業(yè)的經(jīng)營模式。
-
貨物運輸保險和進出口貨物運輸保險
107人看過
-
貨運險為商品車貨物運輸搭建保護網(wǎng)
283人看過
-
其它運輸方式下的貨運保險
414人看過
-
地震對運輸業(yè)的啟示：購買貨物運輸險
60人看過
-
陸運貨物險、空運貨物險及郵包運輸險
215人看過
-
貨物托運運輸險的選擇
121人看過
-
海上貨物運輸一，海上貨物運輸風(fēng)險的種類國際貿(mào)易貨物在海上運輸，裝卸和儲存過程中，可能會遭到各種不同風(fēng)險，而海上貨物運輸保險人主要承保的風(fēng)險有海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。（一）海上風(fēng)險海上風(fēng)險在保險界由稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運保險中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。1，擱淺。是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時間，使船舶無法繼續(xù)行進以完成運輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇。2，觸礁。是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物（包括沉船）。3，沉沒。是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水2023-06-09314人看過 -
運輸保險投保后，貨物在運輸途中受損，但保險公司拒賠投保人索要4萬賠償投保后，運輸價值4萬元的貨物在途中受損，保險公司卻拒絕對此理賠。最近，大連市西崗區(qū)人民法院對此案作出一審判決，投保人訴訟請求得到支持。貨物受損保險拒賠李女士是大連市甘井子區(qū)某貨運代理處業(yè)主，其訴稱，2004年10月22日，她與某保險公司大連西崗支公司簽訂保險協(xié)議書。當(dāng)年年底，李女士運輸?shù)膬r值4萬元的貨物在運輸途中受損。李女士將理賠的全部材料交給保險公司，但收到材料后，該保險公司卻遲遲不予理賠。為此，李女士多次找到該保險公司，但該保險公司卻表示，賠償金已被承運該批貨物的車主領(lǐng)取，車主投保了車上貨物責(zé)任險。多次交涉未果，李女士訴至法院，請求判令該保險公司支付其貨物損失保險賠償金4萬元。昨天，該保險公司當(dāng)庭表示不同意李女士的訴訟請求。其代理人辯稱，雙方并未簽訂正式的保險合同，出險后，李女士也未向該公司進行正式的報案。進入理賠后，李女士也2023-04-23454人看過 -
一、什么是陸上貨物運輸保險陸上貨物運輸保險是貨物運輸保險的一種。陸上運輸貨物保險的責(zé)任起訖采用“倉至倉”責(zé)任條款。一般保險公司的陸上運輸貨物保險條款以火車和汽車為限，其主要險別分為陸運險和陸運一切險，陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險是陸上運輸貨物保險的附加險。二、陸上貨物運輸保險的陸運險責(zé)任范圍陸上貨物運輸保險的陸運險責(zé)任范圍是：1.保險人負責(zé)賠償被保險貨物在運輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害或由于運輸工具遭受碰撞傾覆、出軌或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造成的全部損失或部分損失。2.被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該被救貨物的保險金額為限。三、貨物運輸保險合同的特征有哪些貨物運輸保險合同的特征如下：第一，貨物運輸保險的標(biāo)的是運輸途中的財產(chǎn)，包括生產(chǎn)資料和生活資料。但是2023-06-27154人看過 -
海上貨物運輸原告（上訴人）：某保險公司常州分公司（以下簡稱人保公司）被告（被上訴人）：某國際貨運有限公司《一審當(dāng)事人的抗辯》原告：某保險公司常州分公司（以下簡稱人保公司）訴稱，1999年7月，被告接受常州**貿(mào)易公司（以下簡稱常州外貿(mào)）的委托，將一批貨物運至國外，并出具證明清潔提單。原告為貨物投保了一切險。貨物到達目的港后被發(fā)現(xiàn)受到污染。原告按保險賠償收貨人貨物損失和檢驗費，取得權(quán)益轉(zhuǎn)讓，并向被告索賠，但被告拒絕賠付。原告請求法院判令被告賠償損失及利息29453.68美元，并承擔(dān)訴訟費用。被告安國際貨運有限公司（以下簡稱貨運公司）辯稱，本案承運人為WPC公司，貨運公司只是承運人的簽約代理人，故原告無權(quán)向被告索賠。涉案貨物于1999年9月10日交付收貨人，但直到11月15日才進行檢驗，歷時兩個多月。被告不承認檢驗報告的結(jié)論，因此請求法院駁回原告的訴訟請求。當(dāng)事人已向法院提交提單、保險單、發(fā)票、裝箱單、檢2023-05-31124人看過
-
進出口貨物運輸保險在我國，進出口貨物運輸最常用的保險條款是C.I.C.中國保險條款，該條款是由中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司制訂，中國人民銀行及中國保險監(jiān)督委員會審批頒布。C.I.C.保險條款按運輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款四大類；對某些特殊商品，還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運輸保險條款。?以上八種條款，投保人可按需選擇投保。海洋運輸貨物保險條款??一、責(zé)任范圍?本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負賠償責(zé)任。?(一)平安險本保險負責(zé)賠償：1、貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。2023-06-09490人看過 -
承運人責(zé)任1、保險利益不同：保險法第12條第3款規(guī)定，保險利益是指投保人對保險標(biāo)的具有法律上承認的利益，即投保人在保險事故發(fā)生時，可能遭受的損失或失去的利益。不具有保險利益的保險合同無效。在貨物運輸過程中，貨物所有人具有保險利益，因為貨物一旦發(fā)生損失，貨物所有人會遭受直接經(jīng)濟損失;如果貨物安全送達，則貨物所有人可以通過出售貨物實現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟利益。而承運人具有的保險利益，是指如果貨物受損，承運人依照合同規(guī)定或法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)的賠償責(zé)任;如果貨物安全送達，承運人就無需承擔(dān)賠償責(zé)任。2、保障范圍不同：貨物運輸險的保障范圍比承運人責(zé)任險寬泛。在貨運險中，保險公司需要承擔(dān)貨物由于自然災(zāi)害或意外事故發(fā)生的損失。如果是自然災(zāi)害造成的損失，保險公司使用自己的資金補償;如果因為意外事故造成的損失，并且承運人在意外事故中負有責(zé)任，保險公司向被保險人支付保險金額后，可以向第三者追償。一、運輸合同雙方的注意事項有哪些（2023-03-08306人看過 -
運輸保險保險單(正本)航空公司出示的破損及丟貨證明,保險單上所注明當(dāng)?shù)乇ｋU公司所出示的丟貨或貨的破損證明及照片,正本箱單及發(fā)票。A、被保險人：請詳細填寫被保險人公司全稱B、標(biāo)記：如有嘜頭請詳細填寫C、包裝及數(shù)量：在此欄中請詳細填寫包裝種類及數(shù)量，如屬玻璃易碎品請事先通知,按保險公司要求進行包裝D、保險貨物項目：請詳細將中英文品名填寫入此欄，如有其它特殊或附加名稱也請詳細填寫E、保險金額（％）：以人民幣填寫F、運輸工具：請以byair、bysea、bycar字樣填寫（如是海運，請用英文寫明船名及船期）G、以出港日期為準H、提單號：真實的運單號I、賠付地點：詳細地址J、FROM：詳細地址K、TO：詳細地址L、承保險別：需要保何種保險，請在此注明M、投保人簽章：填單人2023-04-24149人看過 -
保險費空運一般用于以下作業(yè)：成為國際運輸?shù)闹匾ぞ?，對于對外開外，促進國際間技術(shù)，經(jīng)濟合作與文化交流有重要作用；適用于高附加值，低質(zhì)量小體積的物品運輸；大多數(shù)情況下日常的基礎(chǔ)上進行作業(yè)的；快捷運輸途徑；郵政運輸手段；它是實現(xiàn)鳥式聯(lián)運的一種新型運輸方式。航空運輸航空運輸常被看作是其他運輸方式不能運用時，用于緊急服務(wù)的一種極為保險的方式。它快速及時，價格昂貴，但對于致力于全球市場的廠商來說，當(dāng)考慮庫存和顧客服務(wù)問題時，空運也許是成本最為節(jié)約的運輸模式。其主要優(yōu)點有：高速直達性因為空中較少受自然地理條件限制，航線一般來取兩點間的最短距離。安全性能高隨科技進步，飛機不斷地進行技術(shù)革新，使其安全性能增強，事故率低，保險費率相應(yīng)較低。經(jīng)濟性良好，使用年限較長。包裝要求低，因為空中航行的平穩(wěn)性和自動著陸系統(tǒng)減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨物滅失和損壞后還有明顯優(yōu)勢。庫存水平低。保持競爭力和2023-04-2466人看過
-
雖然客運承運人可以拒絕運輸危險貨物，但是我國法律規(guī)定貨運是可以運輸危險物品的，但是需要受到安檢部門的排查。托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，做出危險物品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人。托運人違反規(guī)定的，承運人可以拒絕運輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費用由托運人負擔(dān)。一、托運人的法律定義托運人是指委托承運人代為運輸貨物至目的地。托運人辦理貨物運輸時，應(yīng)當(dāng)及時履行告知義務(wù)，向承運人說明收貨人的名稱等有關(guān)貨物運輸?shù)谋匾闆r。如果因為托運人沒有履行該義務(wù)造成承運人損失的，托運人應(yīng)該承擔(dān)因此造成的損失。同時如果貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的，托運人應(yīng)當(dāng)將有關(guān)文件提交給承運人。托運人應(yīng)當(dāng)履行法律規(guī)定的義務(wù)，避免造成不必要的損失。二、托運人可以解除運輸合同嗎托運2023-06-23165人看過 -
運輸保險運單原件（正本運單）保險單(正本)航空公司出示的破損及丟貨證明,保險單上所注明當(dāng)?shù)乇ｋU公司所出示的丟貨或貨的破損證明及照片,正本箱單及發(fā)票。A、被保險人：請詳細填寫被保險人公司全稱B、標(biāo)記：如有嘜頭請詳細填寫C、包裝及數(shù)量：在此欄中請詳細填寫包裝種類及數(shù)量，如屬玻璃易碎品請事先通知,按保險公司要求進行包裝D、保險貨物項目：請詳細將中英文品名填寫入此欄，如有其它特殊或附加名稱也請詳細填寫E、保險金額（％）：以人民幣填寫F、運輸工具：請以byair、bysea、bycar字樣填寫（如是海運，請用英文寫明船名及船期）G、以出港日期為準H、提單號：真實的運單號I、賠付地點：詳細地址J、FROM：詳細地址K、TO：詳細地址L、承保險別：需要保何種保險，請在此注明M、投保人簽章：填單人2023-06-09368人看過 -
國內(nèi)貨物運輸保險理賠專題國內(nèi)貨物運輸保險理賠指南一、事故發(fā)生后，請第一時間找出保單并致電保險公司報案（24小時內(nèi)）二、保險公司安排查勘員進行查勘定損。三、鐵路貨運的需鐵路公安部門出具貨運記錄，航空貨運的需出具航空事故簽證，公路運輸屬貨物被盜的同時報當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)。四、辦理貨物運輸保險理賠時，請?zhí)峁┮韵仑涍\保險單證：1.出險通知書、索賠報告、財產(chǎn)損失清單、接受書、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、賠款收據(jù)（該六項單證由保險公司提供格式，由被保險人填寫并加蓋公章）；2.貨運保險單正本原件、保險費發(fā)票復(fù)印件；3.貨物運輸合同復(fù)印件；4.整批貨物的運單及貨物發(fā)票（包含受損貨物的單價明細）；5.被保險人的身份證明資料（如果是個人則為身份證復(fù)印件）；6.承運車輛的行使證及駕駛員的駕駛證復(fù)印件；7.被保險人向承運人（貨運公司）的索賠函及承運人的答復(fù)資料；8.其它必要的單證和資料。五、查勘定損人員將根據(jù)實際損失情況核定損失。六、2023-06-09421人看過 -
產(chǎn)品運輸用車、船、飛機等交通工具把旅客、貨物等從一個地方運到另一個地方。現(xiàn)代物流實用詞典的基本解釋為：用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。運輸是實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動，與人類的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。因此，可以說運輸?shù)臍v史和人類的歷史同樣悠久。貨物運輸?shù)南嚓P(guān)術(shù)語貨物運輸?shù)倪^程較為復(fù)雜，涉及到的專業(yè)術(shù)語也較多，隨著技術(shù)的先進化，實現(xiàn)的服務(wù)也越來越多，也創(chuàng)造了越來越多的名詞，以下就運輸?shù)南嚓P(guān)專業(yè)術(shù)語進行介紹。1.運輸用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。2.聯(lián)合運輸一次委托，由兩家以上運輸企業(yè)或用兩種以上運輸方式共同將一批貨物送到目的地的運輸方式。3.直達運輸物品由發(fā)運地到接收地，中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運輸方式。4.中轉(zhuǎn)運輸物品由生產(chǎn)地運達最終使用地，中途經(jīng)過一次以上落地并換裝的一種運輸方2023-06-0959人看過
-
托運托運人托運貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以托運人自愿為原則，鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。但從托運人、收貨人利益立場出發(fā)，應(yīng)辦理保價運輸。因為托運人一方面要求鐵路運輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟地將貨物送到達站；另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時，總希望得到與貨物價格最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為：(1)不辦保價運輸貨物:從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發(fā)生貨損貨差的機會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人(特別是托運貴重貨物的托運人)利益影響也大。(2)辦理保價運輸貨2023-06-09240人看過 -
國際貨物運輸我國海洋貨物運輸保險的險別一般保險條款平安險水漬險一切險特殊保險條款一般附加險特別附加險特殊附加險。平安險,英文原意為單獨海損不賠，就是保險人對單獨海損不負責(zé)賠償。按我國現(xiàn)行保險條款具體包括：①在運輸過程中，被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害和運輸工具發(fā)生意外事故，造成被保貨物實際全損或推定全損。②由于運輸工具擱淺觸礁、沉沒、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失。③只要運輸工具在發(fā)生上述意外事故，無論之前或之后，又在海上遭受惡劣氣候，雷電、海嘯、地震等自然災(zāi)害，造成保險貨物的部分損失。④裝卸時，一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的危險的貨物，采取搶救，防止貨物損、或減少損失，所采取的措施，而支付的合理費用。但是，不能超過該批貨物的保險金額。⑥運輸工具遭受自然災(zāi)害或意外事故，需要在途中港口或避難港?？浚纱艘鸬难b卸貨2023-06-09481人看過
外資企業(yè)是指依照中國法律，在中國境內(nèi)設(shè)立的全部資本由外國投資者投資的企業(yè)。不包括外國的企業(yè)和其他經(jīng)濟組織在中國境內(nèi)的分支機構(gòu)。 外資企業(yè)的全部資本屬于外國投資者所有。即外國的企業(yè)和其他經(jīng)濟組織或者個人以貨幣或者其他法定投資方式投資，全部財產(chǎn)... 更多>
-
2024-01-05 -
2024-01-05 -
2024-01-05 -
2023-11-20 -
2023-11-20
-
運輸保險貨物保險范圍重慶在線咨詢 2022-04-28運輸保險貨物保險范圍：第一類貨物主要有：煤炭、礦石、水泥制品、麻草織物、木材、竹炭、加工飼料、骨角甲殼等。 第二類貨物主要有：石料制品、袋裝水泥、普通機床、文化用品、普通中藥、農(nóng)用機械、有色金屬、魚粉、醬菜等。 第三類貨物主要有：有色金屬粉及制品、罐車煤油原油、普通農(nóng)藥、袋裝糧食、電訊設(shè)備、針織品、食糖糕點、行李家具等。 第四類貨物主要有：桶裝煤油、烈性農(nóng)藥、日用電器、鐘表儀器、高級化裝品、管弦樂 -
貨物保險與保價運輸臺灣在線咨詢 2022-11-01【運輸合同知識】貨物保險與保價運輸運輸合同又稱運送合同，是指承運人將旅客或貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。汽車貨物運輸險采取自愿投保的原則，由托運人自行確定。托運人可向保險公司投保，也可委托承運人代辦。汽車貨物運輸實行自愿保價的辦法。一張運單托運的貨物只能選擇保價或不保價中一種。辦理保價運輸?shù)呢浳铮羞\人必須在貨物運單價格欄內(nèi)，準確地填寫貨物的聲明價 -
運輸行業(yè)通用的貨物運輸合同怎么寫？海南在線咨詢 2022-09-04貨物運輸合同，是指承運人按照合同的約定將承運貨物運送到指定地點，托運人支付相應(yīng)報酬的協(xié)議。在訂立貨物運輸合同時，可以參考以下內(nèi)容事項：一、托運方、承運方的具體信息，如名稱、地址、郵政編碼、電話、法定代表人等;二、運輸?shù)呢浳锩Q、規(guī)格、數(shù)量、價款及包裝要求等;三、運輸?shù)呢浳锲疬\地點、到達地點;運輸日期、運達期限;四、運輸質(zhì)量及安全要求;貨物裝卸責(zé)任和方法;五、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法;運輸?shù)馁M用方案 -
汽運貨物運輸保險如何索賠呢?臺灣在線咨詢 2023-10-161、當(dāng)貨物遭受保險責(zé)任范圍的損失時，被保險人憑保險單在48小時內(nèi)報出險地中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司或承保公司，申請并會同檢驗受損的貨物，積極組織施救，減少貨物損失。 2、被保險人申請賠償時應(yīng)向保險公司提供保險單、事故證明、運輸單證及與賠償相關(guān)的原件資料。
-
保價運輸與保險運輸?shù)膮^(qū)別河南在線咨詢 2022-11-02可是我看到郵政法的損失賠償并無民營企業(yè)的損失賠償，而快遞不是屬于民營企業(yè)嘛，那他的無保價不按全額賠償對我們消費者不公平的事嗎
