海洋出口貨物托運(yùn)工作如何辦理
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時(shí)間： 2023-06-09 08:20:18
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海洋出口貨物運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：
（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來(lái)證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國(guó)政策，國(guó)際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。
（2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在我國(guó)，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的種類表中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書申請(qǐng)商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書。做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。
（3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。
（4）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)）。
（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。
（6）報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。
（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取不在收貨單上批注以取得清潔提單。
（8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。
（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。
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海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)我國(guó)保險(xiǎn)法學(xué)界關(guān)于保險(xiǎn)法學(xué)中因果關(guān)系問(wèn)題的研究，主要在于研究以什么樣的因果關(guān)系理論作為保險(xiǎn)賠償?shù)幕A(chǔ)。其基本點(diǎn)包括：第一、運(yùn)用辯證唯物主義的基本原理作為確立我國(guó)保險(xiǎn)法學(xué)關(guān)于因果關(guān)系理論的基礎(chǔ)；第二、研究保險(xiǎn)法中的因果關(guān)系的目的是為確定保險(xiǎn)責(zé)任的質(zhì)與量提供客觀基礎(chǔ)，以便既不擴(kuò)大，也不縮小保險(xiǎn)責(zé)任的范圍，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)既不濫賠，也不惜賠的原則；第三、保險(xiǎn)法學(xué)中的因果關(guān)系，只是客觀世界中無(wú)限的因果鏈條中的一段，即只是被保風(fēng)險(xiǎn)與損害結(jié)果之間的因果關(guān)系；第四、確定了保險(xiǎn)法中的因果關(guān)系，并不意味著完全解決了保險(xiǎn)責(zé)任的質(zhì)與量的確認(rèn)的問(wèn)題，后者的確認(rèn)尚需具備保險(xiǎn)責(zé)任構(gòu)成的其他各項(xiàng)要件；第五、保險(xiǎn)法中的因果關(guān)系是客觀的，任何主要方面的因素都不影響其存在與否，因此都不能作為確定這種因果關(guān)系的依據(jù)；第六、在判斷保險(xiǎn)法中的因果關(guān)系時(shí)，存在著一個(gè)客觀標(biāo)準(zhǔn)，符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，就是保2023-06-04446人看過(guò) -
出口退稅委托外貿(mào)企業(yè)代理出口的貨物，一律在委托方退(免)稅，生產(chǎn)企業(yè)委托外貿(mào)企業(yè)代理出口的自產(chǎn)貨物和外貿(mào)企業(yè)委托外貿(mào)企業(yè)代理出口的貨物可給予退(免)稅，其他企業(yè)委托出口的貨物不予退(免)稅。委托方在申請(qǐng)辦理退(免)稅時(shí)，必須提供下列憑證資料：(1)“代理出口貨物證明”?！按沓隹谪浳镒C明”由委托方開(kāi)具并經(jīng)主管其退稅的稅務(wù)機(jī)關(guān)簽章后，由受托方交委托方。代理出口協(xié)議約定由受托方收匯核銷的，稅務(wù)機(jī)關(guān)必須在外匯管理局辦完外匯核銷手續(xù)后，方能簽發(fā)“代理出口貨物證明”，并在“代理出口貨物證明”上注明“收匯已核銷”字樣。(2)受托方代理出口的“出口貨物報(bào)送單(出口退稅聯(lián))”。受托方將代理出口的貨物與其他貨物一筆報(bào)送出口的，委托方必須提供“出口貨物報(bào)送單(出口退稅聯(lián))”復(fù)印件。(3)“出口收匯核銷單(出口退稅專用)”。代理出口協(xié)議約定由受托方收匯的，委托方必須提供受托方的“出口收匯核銷單(出口退稅專用)”。受托方2023-05-05253人看過(guò) -
托運(yùn)發(fā)貨人一般應(yīng)在裝運(yùn)前10天制好出口貨物托運(yùn)單或明細(xì)單，送交承運(yùn)公司辦理托運(yùn)手續(xù)。其主要內(nèi)容及繕制要求如下：1、經(jīng)營(yíng)單位或發(fā)貨人（SHIPPER）：一般為出口商。2、收貨人（CONSIGNEE）：以信用證或合同的要求為準(zhǔn)，可以填TOORDER，TOORDEROF××，××CO.和TOBEABER等，一般以前兩種使用較多。3、通知人（NOTIFY）：以信用證要求為準(zhǔn)，必須有公司名稱和詳細(xì)地址。4、分批裝運(yùn)（PARTIALSHIPMENT）和轉(zhuǎn)運(yùn)（TRANSHIPMENT）：要明確表示是否可以分批和轉(zhuǎn)運(yùn)。5、運(yùn)費(fèi)（FREIGHT）：應(yīng)注明是運(yùn)費(fèi)預(yù)付（FREIGHTPREPAID）還是運(yùn)費(fèi)到付（FREIGHTCOLLECT）。6、裝運(yùn)日期（SHIPPINGDATE）：按信用證或合同規(guī)定的裝運(yùn)期填寫。7、貨物描述及包裝（DESCRIPTIONOFGOODS；NO.SOFPACKAGES）：填寫商品的2023-06-06446人看過(guò) -
托運(yùn)1、出口企業(yè)在貨、證齊備后，填制訂艙委托書，隨附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要單據(jù)，委托貨代代為訂艙。有時(shí)還委托其代理報(bào)關(guān)，及貨物儲(chǔ)運(yùn)等事宜。2、貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運(yùn)單，隨同COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要單證一同向船公司辦理訂艙。3、船公司根據(jù)具體情況，如接受訂艙則在托運(yùn)單的幾聯(lián)單據(jù)上編上與B/L號(hào)碼一致的編號(hào)，填上船名、航次，并簽署，即表示已確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時(shí)把配艙回單、裝貨單(SHIPPINGORDER：S/O)等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)退還給托運(yùn)人。4、托運(yùn)人持船公司簽署的S/O，填制出口貨物報(bào)關(guān)單、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等連同其他有關(guān)的出口單證向海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)。5、海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)，如同意出口，則在S/O上蓋放行章，并將S/O退2023-04-24456人看過(guò)
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運(yùn)輸保險(xiǎn)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)人向投保人或被保險(xiǎn)人簽發(fā)的正式的書面文件,是保險(xiǎn)人向投保人或被保險(xiǎn)人證明保險(xiǎn)公司對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的承保的一種證明。一般是一式三份,一份是正本,交給投保人或被保險(xiǎn)人保存,在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任事故時(shí)作為向保險(xiǎn)人提出索賠的依據(jù)之一。其他兩份是副本,其中一份副本由保險(xiǎn)公司歸檔,另一份由保險(xiǎn)公司的承保中心保險(xiǎn)存,當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),用于核對(duì)之用。保險(xiǎn)單的文字用漢語(yǔ)和英文兩種語(yǔ)言,保險(xiǎn)單的背面印有保險(xiǎn)條款。2023-06-09331人看過(guò) -
運(yùn)輸保險(xiǎn)1、承保對(duì)象及標(biāo)的物●以海上運(yùn)輸工具運(yùn)載的貨物。2、保險(xiǎn)責(zé)任范圍該保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)三種險(xiǎn)別，不同的險(xiǎn)別規(guī)定了不同的責(zé)任范圍?！衿桨搽U(xiǎn)：承保之危險(xiǎn)事故，因下列情況所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任：因五種自然災(zāi)害導(dǎo)致全部損失或推定全損：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水；因七種意外事故導(dǎo)致全部或部分損失：運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞、失火、爆炸；因四種意外事故并三種自然災(zāi)害導(dǎo)致部分損失：擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀及惡劣氣候、雷電、海嘯；為減少損失采取合理措施造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失。額外費(fèi)用之補(bǔ)償，指：為減少損失而支出的合理的施救、搶救、保護(hù)費(fèi)用；共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用，以及必要的償付費(fèi)用?！袼疂n險(xiǎn)：包括除上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，及五種自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水）導(dǎo)致的部分損失?！褚磺须U(xiǎn)：包括除上列平安險(xiǎn)及水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，及由于外來(lái)原因所致的全部或部分2023-06-09227人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)原告（上訴人）：某保險(xiǎn)公司常州市分＊司被告（被上訴人）：某國(guó)際貨運(yùn)有限公司「當(dāng)事人一審訴辯主張」原告某保險(xiǎn)公司常州市分＊司（下稱＊＊人保）訴稱：1999年7月，被告接受常州市＊＊貿(mào)易公司（下稱常州外貿(mào)）委托，將一批貨物運(yùn)往國(guó)外，并出具了清潔提單。該批貨物由原告承保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨到目的港后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)受到污染。原告依據(jù)保險(xiǎn)單向收貨人賠付了貨物損失和檢驗(yàn)費(fèi)，取得了權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，并向被告求償，但被告拒不付款。原告請(qǐng)求法院判令被告賠償損失29453．68美元及利息，并承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。被告某國(guó)際貨運(yùn)有限公司（下稱某貨運(yùn)公司）辯稱：本案承運(yùn)人為WPC公司，某貨運(yùn)公司僅是承運(yùn)人的簽單代理人，原告無(wú)權(quán)向被告主張權(quán)利。涉案貨物已于1999年9月10日交給收貨人，但到11月15日才進(jìn)行檢驗(yàn)，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月，被告不承認(rèn)該檢驗(yàn)報(bào)告的結(jié)論，故請(qǐng)求法院駁回原告的訴訟請(qǐng)求。當(dāng)事人向法院提交了提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票、裝箱單、2022-10-19373人看過(guò) -
外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失指除海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。這類損失，不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失，而是按造成損失的原因分類，以作為保險(xiǎn)公司承保的依據(jù)。分成一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。損失海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱海損（Average），指貨物在海上貨物運(yùn)輸過(guò)程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A.全部損失全部損失又稱全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指2023-06-09480人看過(guò)
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一、責(zé)任范圍??本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。(一)平安險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。推定全損是指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原訂目的地的費(fèi)用超過(guò)該目的地的貨物價(jià)值。2.由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。3.在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。?4.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件2023-04-23325人看過(guò) -
海洋貨運(yùn)險(xiǎn)索賠與理賠是保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)一個(gè)問(wèn)題兩個(gè)角度的保險(xiǎn)爭(zhēng)議解決方式的法律用語(yǔ)。索賠是被保險(xiǎn)人依據(jù)海上保險(xiǎn)合同所享有的重要權(quán)利，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生海上保險(xiǎn)合同項(xiàng)下的保險(xiǎn)事故造成損失或?qū)Υ藫p失負(fù)有責(zé)任時(shí)，被保險(xiǎn)人有權(quán)向海上保險(xiǎn)人要求賠償或追償。但被保險(xiǎn)人在向海上保險(xiǎn)人行使索賠權(quán)時(shí)應(yīng)當(dāng)履行相應(yīng)的義務(wù)并遵守法定程序。理賠是保險(xiǎn)人在知悉發(fā)生保險(xiǎn)事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。理賠是保險(xiǎn)人應(yīng)盡的保險(xiǎn)義務(wù)，也是保險(xiǎn)人完善經(jīng)營(yíng)管理的重要措施。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的理賠應(yīng)遵循一些基本原則。1.以海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同為依據(jù)的原則。海上事故發(fā)生后，是否屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍、是否在保險(xiǎn)期限內(nèi)、保險(xiǎn)賠償金額多少、免賠額的確定、被保險(xiǎn)人自負(fù)責(zé)任等等均依據(jù)保險(xiǎn)合同確定的責(zé)任。2.合理原則。海上保險(xiǎn)人在處理保險(xiǎn)賠償時(shí)，要以保險(xiǎn)合同為依據(jù)并注意合理原則，因?yàn)楹Ｉ媳ｋU(xiǎn)合同條款不能概2023-06-09359人看過(guò) -
共同海損--中華人民共和國(guó)海商法相關(guān)規(guī)定定義：共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。無(wú)論在航程中或者在航程結(jié)束后發(fā)生的船舶或者貨物因遲延所造成的損失，包括船期損失和行市損失以及其他間接損失，均不得列入共同海損。中華人民共和國(guó)海商法相關(guān)條款：第一百九十四條船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時(shí)，為了安全完成本航程，駛?cè)氡茈y港口、避難地點(diǎn)或者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn)進(jìn)行必要的修理，在該港口或者地點(diǎn)額外停留期間所支付的港口費(fèi)，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、儲(chǔ)存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財(cái)產(chǎn)所造成的損失、支付的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)列入共同海損。第一百九十五條為代替可以列為共同海損的特殊費(fèi)用而支付的額外費(fèi)用，可以作為代替費(fèi)用列入共同海損；但是，列入共同海損的代替費(fèi)用的2023-06-09419人看過(guò) -
海上貨物運(yùn)輸根據(jù)托運(yùn)方式的不同，主要可以分為海運(yùn)托運(yùn)單、陸運(yùn)托運(yùn)單、空運(yùn)托運(yùn)單。托運(yùn)單（BookingNote,B/N）俗稱下貨紙，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單是運(yùn)貨人和托運(yùn)人之間對(duì)托運(yùn)貨物的合約，其記載有關(guān)托運(yùn)人與送貨人相互間的權(quán)利義務(wù)。運(yùn)送人簽收后，一份給托運(yùn)人當(dāng)收據(jù)，貨物的責(zé)任從托運(yùn)轉(zhuǎn)至運(yùn)送人，直到收貨人收到貨物為止。如發(fā)生托運(yùn)人向運(yùn)送業(yè)要求索賠時(shí)，托運(yùn)單位必備的文件。運(yùn)送業(yè)輸入托運(yùn)單上數(shù)據(jù)的正確與否，影響后續(xù)作業(yè)甚大。2023-06-09286人看過(guò)
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賠款的處理(一)如被保險(xiǎn)桐油經(jīng)檢驗(yàn)和化驗(yàn)證明已發(fā)生短少或損失時(shí)，必須同裝船時(shí)的檢驗(yàn)和化驗(yàn)報(bào)告相比較，估定損失數(shù)額。如發(fā)生全損，以上述第四條(一)款2項(xiàng)規(guī)定的裝運(yùn)量作為計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)。(二)如根據(jù)化驗(yàn)報(bào)告中的鑒定被保險(xiǎn)桐油品質(zhì)上有變異時(shí)，本保險(xiǎn)按實(shí)際所需的提煉費(fèi)用(包括提煉后的短量、貶值、運(yùn)輸、人工、存?zhèn)}、保險(xiǎn)等各項(xiàng)費(fèi)用)減去通常所需的提煉費(fèi)用后差額賠付。(三)一切檢驗(yàn)和化驗(yàn)費(fèi)用均由被保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)，但為了決定賠款數(shù)額而支付的必要檢驗(yàn)和化驗(yàn)費(fèi)用，可由保險(xiǎn)人負(fù)擔(dān)。(四)本保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起計(jì)算，最多不超過(guò)二年。本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：(一)直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失。(二)由于上述(一)款引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。(三)各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。(四)本條款責(zé)任范圍引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤?/div>2023-05-01124人看過(guò)
運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸，裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中，可能會(huì)遭到各種不同風(fēng)險(xiǎn)，而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。（一）海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界由稱為海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險(xiǎn)中，意外事故僅指擱淺，觸礁，沉沒(méi)，碰撞，火災(zāi)，爆炸和失蹤等。1、擱淺。是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無(wú)法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時(shí)間，使船舶無(wú)法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇。2、觸礁。是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物（包括沉船）。3，沉沒(méi)。是指船體全部或大部分已經(jīng)沒(méi)入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作2023-06-09354人看過(guò)
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托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保證，貨物裝船時(shí)所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者... 更多>
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海洋貨物貨物運(yùn)輸法規(guī)定度上海在線咨詢 2022-03-30本規(guī)定下列用語(yǔ)的含義:(一)習(xí)慣性航路，指船舶經(jīng)常(包括季節(jié)性)通航的水域。(二)客(渡)船固定航線，指客(渡)船舶根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在內(nèi)河通航水域所選擇的固定航行路線。(三)快艇，是指設(shè)計(jì)靜水時(shí)速為十八公里以上的船舶。(四)游樂(lè)船，是指用于水上游玩的非機(jī)動(dòng)船(含帆船)、排筏、飄傘牽曳船、水上摩托、水上飛機(jī)、電瓶船、腳踏船等娛樂(lè)船舶、艇、筏。 -
進(jìn)出口海運(yùn)貨物損失評(píng)估山東在線咨詢 2023-02-13進(jìn)出口海運(yùn)險(xiǎn)分為：平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn) 一般不是二手或者舊貨物，都是保一切險(xiǎn)的，至于你平安險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)”有什么區(qū)別其實(shí)最大的區(qū)別就是平安險(xiǎn)只保大的事故和自然災(zāi)害，小的損失和部分損失是不賠的，還不保丟失和被偷。水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任就是保自然災(zāi)害造成的部分損失和事故，基本就是這兩大差別，我發(fā)一個(gè)條款給你看看，就是哪些賠，哪些不賠平安險(xiǎn)（ICC-C）：保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自 -
海關(guān)如何辦理貨物適運(yùn)申報(bào)手續(xù)海南在線咨詢 2022-03-16貨物所有人或者代理人辦理貨物適運(yùn)申報(bào)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提交下列材料:(一)貨物適運(yùn)申報(bào)單，包括貨物所有人或者代理人有關(guān)情況以及貨物名稱、種類、特性等基本信息;(二)由代理人辦理貨物適運(yùn)申報(bào)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)提供貨物所有人出具的有效授權(quán)證明;(三)相應(yīng)的污染危害性貨物安全技術(shù)說(shuō)明書，安全作業(yè)注意事項(xiàng)、防范和應(yīng)急措施等有關(guān)材料;(四)需要經(jīng)國(guó)家有關(guān)主管部門依法批準(zhǔn)后方可載運(yùn)的污染危害性貨物，應(yīng)當(dāng)持有 -
海運(yùn)出口貨運(yùn)代理協(xié)議要怎么寫湖北在線咨詢 2023-07-23合同編號(hào)：甲方：乙方：甲乙雙方本著平等自愿、互惠互利、誠(chéng)實(shí)守信的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，就乙方銷售代理甲方的相關(guān)事宜，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。 一、代理區(qū)域乙方的代理區(qū)域?yàn)椋?二、代理產(chǎn)品乙方銷售代理甲方的產(chǎn)品為： 三、代理權(quán)限 1、甲方授權(quán)乙方為地區(qū)的獨(dú)家代理商，全面負(fù)責(zé)該地區(qū)的銷售和經(jīng)銷商管理。 2、甲方不得在乙方代理區(qū)域內(nèi)另設(shè)其他代理或經(jīng)銷商。如出現(xiàn)上述情況，甲方須退還乙方保證金， -
如何處理海上貨物運(yùn)輸合同糾紛山西在線咨詢 2022-07-05關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同糾紛的解決方式如下： 合同在履行過(guò)程中發(fā)生糾紛后.解決爭(zhēng)議的方式有4種：即當(dāng)事人自行協(xié)商解決，調(diào)解仲裁和訴訟。其中，仲裁方法由于比較靈活、簡(jiǎn)便，解決糾紛比較快，費(fèi)用又比較低，所以很受當(dāng)事人歡迎。但是，如果當(dāng)事人一方不愿仲裁,則不能采用仲裁的方式、而只能采用訴訟的方式來(lái)解決雙方當(dāng)事人之間的爭(zhēng)議。所以，訴訟是解決合同糾紛的最終形式。 所謂合同糾紛訴訟是指人民法院根據(jù)合同當(dāng)事人的請(qǐng)求
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