交通部關(guān)于外貿(mào)出口水泥裝卸車、船費收問題的通知
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時間： 2023-06-08 20:47:32
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近年來，我國水泥外貿(mào)出口逐年增多，成為我國出口創(chuàng)匯商品之一。為鼓勵水泥出口，現(xiàn)對有關(guān)裝卸車、船費收問題通知如下：
一、外輪（含租船、中外合營船，下同）裝運的外貿(mào)出口散裝水泥，其裝卸費按交通部發(fā)布的《航行國際航線船舶及國外進出口貨物港口費收規(guī)則》表4“列名外貨物”“船方起貨機械”費率的50％計收。國輪裝運的按表4－1或表4－2“列名外貨物”“船方起貨機械”費率計收。
二、外貿(mào)出口大包裝水泥，外輪裝運的，其裝卸費按表4包裝水泥費率的80％計收。國輪裝運的按表4－1或表4－2包裝水泥費率計收。
三、上述外輪裝運的水泥，屬“艙底交貨”的，其夜班和節(jié)假日附加費按（89）價重字62號文件的規(guī)定辦理。
四、其他費用均按有關(guān)規(guī)定辦理。
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直屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)港航單位：一九九○年以來，部直屬水運企業(yè)貨物運價和港口收費都有適當提高，為正確、方便對客貨班輪快件貨物的運價計算，尤其是水陸和水水聯(lián)運貨物水段運費的核收工作。根據(jù)交通部、國家物價局（89）交運字457號《關(guān)于調(diào)整直屬水運企業(yè)客運運價的通知》公布的《關(guān)于直屬企業(yè)客貨班輪快件貨物運價及其港口裝卸費計算辦法》規(guī)定的水平，以調(diào)整后的現(xiàn)行運價費率為基礎(chǔ)換算出客貨班輪快件貨物運價如下：渤海灣航線（含青島至渤海灣各港的航線）按現(xiàn)行貨物運價加60％；除渤海灣以外的北方沿海航線按現(xiàn)行貨物運價加80％；華南沿海航線按現(xiàn)行貨物運價加60％；南北直達航線按現(xiàn)行貨物運價加110％；長江干線各航線按現(xiàn)行貨物運價加30％；港口裝卸費沿海港口一般貨物按現(xiàn)行費率加240％；集裝箱按現(xiàn)行費率加120％；長江干線港口一般貨物按現(xiàn)行費率加220％，集裝箱按現(xiàn)行費率加110％?？拓洶噍喅羞\的水陸、水水聯(lián)運貨物實行一次2023-06-08352人看過 -
法律綜合知識各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委、辦），部直屬和雙重領(lǐng)導(dǎo)港務(wù)局，有關(guān)航運公司，長江、珠江、黑龍江航務(wù)（運）局：近年來，國內(nèi)水路標準集裝箱運輸迅猛發(fā)展，年平均以150%以上的速度增長，1999年已達184萬TEU，成為運輸領(lǐng)域最為顯著的經(jīng)濟增長點，并有著廣闊的發(fā)展前景。但是，國內(nèi)水路集裝箱運輸在發(fā)展過程中，集裝箱超重問題十分嚴重，不僅損害了有關(guān)運輸、裝卸單位的利益，而且造成了許多安全事故，今年已出現(xiàn)了多起損壞運輸工具、翻車、砸箱等安全事故，對人民生命和國家財產(chǎn)造成了損失，不利于國內(nèi)集裝箱運輸?shù)慕】蛋l(fā)展。為了維護集裝箱運輸秩序，保障運輸安全，促進國內(nèi)集裝箱運輸?shù)慕】蛋l(fā)展，嚴禁各有關(guān)單位運輸、裝卸超重集裝箱，現(xiàn)將有關(guān)問題通知如下：一、明確超重集裝箱概念?？傊爻^24噸的20英尺重箱，總重超過30.5噸的40英尺重箱為超重集裝箱。因此，20英尺集裝箱裝貨重量應(yīng)控制在20噸以內(nèi)，最多不得超過22023-06-08440人看過 -
各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市交通廳（局）、物價局（委員會），長江、珠江航務(wù)管理局，黑龍江航運管理局，部直屬及雙重領(lǐng)導(dǎo)港航單位：隨著我國經(jīng)濟體制改革的深化，港口外貿(mào)運輸正逐步走向市場。在經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中，港口外貿(mào)費收在執(zhí)行中出現(xiàn)了一些不正常的現(xiàn)象：諸如為爭奪貨源竟相殺價；不嚴格執(zhí)行經(jīng)國務(wù)院價格主管部門批準交通部頒布的《港口費收規(guī)則》（外貿(mào)部分）；任意更動國家規(guī)定的價格標準等。一方面嚴重擾亂了港口對外貿(mào)易運輸生產(chǎn)的正常進行；另一方面損害了國家改革開放的形象，導(dǎo)致國家外匯收入的流失。為嚴肅物價紀律，保證港口外貿(mào)生產(chǎn)正常秩序，現(xiàn)將有關(guān)問題明確如下：一、外貿(mào)港口費收屬國家定價范疇，生產(chǎn)、經(jīng)營單位都必須嚴格執(zhí)行。未經(jīng)國家計委和交通部批準，任何地區(qū)、部門、單位和個人無權(quán)擅自變動，無權(quán)解釋《港口費收規(guī)則》（外貿(mào)部分）并變通。二、各地交通主管部門和價格主管部門接本通知后，應(yīng)對各港口外貿(mào)港口費收執(zhí)行情況進2023-06-08373人看過
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【發(fā)布日期】2001-3-23【實施日期】2001-3-23【發(fā)布單位】國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部、質(zhì)量技監(jiān)局【文號】國經(jīng)貿(mào)運行[2001]288號文各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團經(jīng)貿(mào)委（經(jīng)委）、建委（建設(shè)廳）、質(zhì)量技監(jiān)局，有關(guān)省建材行業(yè)主管部門：2001年4月1日起，六大通用水泥將實施新的國家標準，即GB175－1999《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》、GB1344－1999《礦渣硅鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥》、GB12958－1999《復(fù)合硅酸鹽水泥》，為確保水泥新標準的順利實施，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：一、水泥產(chǎn)品標準是強制性國家標準，所有生產(chǎn)經(jīng)營和使用單位都必須嚴格執(zhí)行。各級經(jīng)貿(mào)主管部門（建材主管部門）、建設(shè)行政主管部門、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，在各自職能范圍內(nèi)監(jiān)督指導(dǎo)并幫助生產(chǎn)、施工企業(yè)和質(zhì)檢機構(gòu)做好實施水泥新標準的各項工作。各有關(guān)單位要對實施新標2023-04-22296人看過 -
隨著鐵路部門對鐵路貨物裝卸費率的改革，運費與裝卸費分別開單核收，給商業(yè)、供銷發(fā)、收貨單位的商品運輸費用如何分攤帶來一些新問題。現(xiàn)根據(jù)實際工作的需要，作如下規(guī)定：一、對實行送貨制的商品，送貨到要貨單位的運費和裝卸費用，均由發(fā)貨業(yè)務(wù)單位承擔；對有些商品負責送到收貨單位所在地或鄰近車站交貨的，其卸車費由收貨單位承付。二、對集中辦理運輸單位或幾個業(yè)務(wù)單位，采取多品種合裝整車的裝卸費，可按照收取運費的方式，開具運雜費分割單，向收貨單位結(jié)算。三、供貨合同交接辦法中對運雜費用有明確規(guī)定的，按原有關(guān)規(guī)定辦理；如購銷雙方在簽訂合同或協(xié)議時，對運雜費用的負擔有明確劃分的，按購銷雙方的規(guī)定辦理。2023-06-08107人看過 -
各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市交通、水產(chǎn)主管廳（局），交通系統(tǒng)各港務(wù)監(jiān)督、港航監(jiān)督、船舶檢驗部門，水產(chǎn)系統(tǒng)各漁港監(jiān)督、船舶檢驗部門：為了理順部門之間的業(yè)務(wù)交叉，明確各部門的職責分工，交通部和農(nóng)業(yè)部就港航監(jiān)督、船舶檢驗等水上交通安全管理問題進行了協(xié)商，并就其分工達成一致意見，規(guī)定如下：一、關(guān)于漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理1、凡在國內(nèi)（包括內(nèi)陸水域和海洋）航行、作業(yè)的漁業(yè)船舶，其船舶登記、檢驗、船員考試等安全監(jiān)督管理工作由漁港監(jiān)督、漁船檢驗部門負責。2、漁業(yè)船舶從事營業(yè)性運輸生產(chǎn)，須按《中華人民共和國水路運輸管理條例》的規(guī)定辦理運輸許可證。長期從事營業(yè)性運輸?shù)臐O業(yè)船舶，改變了為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的性質(zhì)，應(yīng)經(jīng)其經(jīng)營單位上級主管部門批準并向漁港監(jiān)督部門申請辦理船舶注銷登記手續(xù)，交回有關(guān)證書后，改由交通部門負責其船舶登記、檢驗、船員考試等水上交通安全管理工作。漁業(yè)船舶臨時從事營業(yè)性運輸（系指該船既從事漁業(yè)生產(chǎn)2023-06-08285人看過 -
2001年交通部第8號令《內(nèi)河運輸船舶標準化管理規(guī)定》第四條規(guī)定：任何組織和個人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶從事內(nèi)河運輸。為貫徹實施8號令的上述規(guī)定，決定：原部船舶檢驗局于1984年制定實施的《內(nèi)河小型鋼絲網(wǎng)水泥船建造規(guī)范》停止使用。自2002年7月30日起，各有關(guān)單位不再使用《內(nèi)河小型鋼絲網(wǎng)水泥船建造規(guī)范》執(zhí)行建造檢驗工作，并停止對新造鋼絲網(wǎng)水泥船的建造檢驗和發(fā)證。特此通知。交通部二00二年六月十一日2023-06-08384人看過
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為了加強水路危險貨物運輸管理，保障運輸安全，防止事故發(fā)生，根據(jù)交通部1996年第10號令發(fā)布的《水路危險貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定，現(xiàn)對長江沿線港口裝卸危險貨物的碼頭、設(shè)施作業(yè)審批有關(guān)問題通知如下：一、長江沿線港口裝卸危險貨物的碼頭、設(shè)施（站、點）自本通知發(fā)布之日起由各港務(wù)管理機構(gòu)會同港務(wù)監(jiān)督部門按照10號令的規(guī)定共同審批，并報交通部備案。本通知發(fā)布前的有關(guān)規(guī)定與本通知相抵觸的，以本通知為準。二、在港務(wù)管理機構(gòu)轄區(qū)范圍以外的碼頭（站、點）和軍用碼頭危險貨物的裝卸作業(yè)，可由港務(wù)監(jiān)督部門單獨審批。三、各港務(wù)管理機構(gòu)和港務(wù)監(jiān)督部門要密切配合，加強合作，在長江航務(wù)管理局統(tǒng)一協(xié)調(diào)下做好長江沿線危險貨物碼頭、設(shè)施的審批工作。各港口管理機構(gòu)對在此文發(fā)布之前已由各港監(jiān)部門審批的碼頭和設(shè)施所頒發(fā)的“許可證”要補蓋公章。四、審批過程中，要認真察看現(xiàn)場，嚴格把關(guān)，確保危險品裝卸碼頭、設(shè)施符合要求，從而保障船舶、碼頭和2023-06-08433人看過 -
發(fā)布部門:對外貿(mào)易與經(jīng)濟合作部發(fā)布文號:＜89＞外經(jīng)貿(mào)進出資字第1462號各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市經(jīng)貿(mào)廳委、外貿(mào)局，貿(mào)促會，各總公司，工貿(mào)公司，各進出口商會，各駐外使館、商務(wù)機構(gòu)：近幾年來，各地區(qū)、各部門出國舉辦經(jīng)濟貿(mào)易展覽日益增加，且有繼續(xù)發(fā)展的勢頭。展覽重復(fù)、商品質(zhì)量不高，展出時間、地點過于集中，人數(shù)過多等問題屢有發(fā)生，且經(jīng)濟效益也不好。為了加強對出國展覽的協(xié)調(diào)管理和監(jiān)督檢查工作，制止在出國展覽中出現(xiàn)的混亂現(xiàn)象，我部根據(jù)中辦發(fā)＜1988＞14號文件的要求，于一九八九年三月修訂了《關(guān)于在國外舉辦經(jīng)濟貿(mào)易展覽會的審批管理辦法》，規(guī)定赴北美、西歐、澳大利亞、日本、泰國、新加坡、港澳地區(qū)、蘇聯(lián)、古巴和東歐等熱點國家（地區(qū)）舉辦展覽會、或參加在上述國家（地區(qū)）舉辦的國際博覽會由經(jīng)貿(mào)部審批，經(jīng)批準后方能辦理有關(guān)出展手續(xù)。現(xiàn)就有關(guān)問題補充通知如下：一、出展舉辦單位和分工1．貿(mào)促系統(tǒng)（包括各省2023-06-05227人看過 -
國際貿(mào)易關(guān)于中國國際貿(mào)易促進委員會和地方貿(mào)促機構(gòu)行政事業(yè)性收費征收管理有關(guān)問題的通知財綜〔2011〕17號中國國際貿(mào)易促進委員會，各省、自治區(qū)、直轄市財政廳(局)：根據(jù)《財政部國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整中國國際貿(mào)易促進委員會行政事業(yè)性收費項目的通知》(財綜〔2011〕11號)的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將中國國際貿(mào)易促進委員會(以下簡稱貿(mào)促會)和地方貿(mào)促機構(gòu)行政事業(yè)性收費征收管理有關(guān)問題通知如下：一、貿(mào)促會收取的貨物原產(chǎn)地證明書費，應(yīng)全額上繳中央國庫，納入中央財政預(yù)算管理，具體收繳方式，按照《財政部關(guān)于確認中國國際貿(mào)易促進委員會收入收繳管理制度改革試點有關(guān)事宜的通知》(財庫〔2003〕41號)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。地方貿(mào)促機構(gòu)收取的貨物原產(chǎn)地證書費，實行中央和地方分成，其中15%上繳中央國庫，85%按照財務(wù)隸屬關(guān)系繳入同級國庫，具體收繳方式按照省級財政部門有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。收入上繳時，填列《政府收支分類科目》第103類非稅收入2023-04-25122人看過 -
經(jīng)營者長江航務(wù)管理局、重慶市交通委員會、湖北省交通廳：隨著西部大開發(fā)的不斷深入，進出西部地區(qū)通過川江運輸?shù)奈镔Y增長很快。川江運輸使用汽車滾裝船，不僅有利于內(nèi)河運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，而且可以方便貨主，提高運輸效率，節(jié)約運輸成本。但川江滾裝運輸在迅速發(fā)展的同時，由于起點較低，在運輸組織。安全生產(chǎn)、船舶技術(shù)狀況、船員素質(zhì)等方面都存在一些問題。為加強川江汽車滾裝船運輸管理，確保人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定，促進川江汽車滾裝運輸健康、有序地發(fā)展。我部決定制定川江汽車滾裝船運輸市場準入資質(zhì)條件和準入管理程序，建立符合市場機制的運力準入管理辦法。在辦法公布之前，將有關(guān)問題通知如下：一、川江汽車滾裝運輸，事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，事關(guān)該地區(qū)這一新興運輸方式的健康有序發(fā)展。長江航務(wù)管理局、湖北、重慶兩地交通主管部門以及有關(guān)海事、船舶檢驗部門要按照本通知的精神和要求，顧全大局，各司其職，各負其責，加強協(xié)調(diào)，密切配合2023-04-2371人看過
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各省、自治區(qū)、直轄市，計劃單列市外經(jīng)貿(mào)委（廳），各總公司，各工貿(mào)總公司：隨著我國對外貿(mào)易的快速發(fā)展，外貿(mào)貨運量有了較大的增長。經(jīng)過多年的努力，我國的交通運輸能力有了很大的提高，交通運輸條件不斷改善。但總體運輸能力還不能適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展的需要。外貿(mào)運輸計劃仍是組織外貿(mào)運輸生產(chǎn)，使有限的運力發(fā)揮最大效益的必要手段和保障。外貿(mào)出口貨物運輸涉及多部門、多種運輸方式，只有進行周密計劃，協(xié)調(diào)組織，才能確保出口貨物順利出運。隨著外貿(mào)經(jīng)營體制的改革，外貿(mào)運輸計劃工作面臨著貨源分散，運輸渠道多，難于管理的困難。為加強外貿(mào)貨物運輸計劃的管理，我部于今年3月，下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“對外貿(mào)易貨物運量計劃編報辦法”的通知》。從目前的執(zhí)行情況看，部分省市未按我部要求上報運輸計劃，特別是海運出口貨物月度裝船計劃的編報較差，影響了港口、鐵路等部門的運輸生產(chǎn)安排，不利于出口貨物運輸?shù)你暯?。為加強海運出口貨物月度裝船計劃的管理，現(xiàn)就2023-06-0897人看過 -
各省（自治區(qū)、直轄市）交通廳（局、委、辦），長江、珠江、黑龍江航運（務(wù)）管理局：改革開放以來，我國水運事業(yè)發(fā)展很快，有力地促進了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。為此，我部于1996年和1997年先后發(fā)布了《關(guān)于加強我國水運市場管理的通知》（交水發(fā)〔1996〕575號）和《關(guān)于繼續(xù)加強我國水運市場管理的通知》（交水發(fā)〔1997〕344號）（以下簡稱《通知》），對全國水運市場進行了為期兩年的清理整頓。經(jīng)過我部和各級交通主管部門的共同努力，初步緩解了運力供大于求的矛盾，市場經(jīng)營行為得到進一步規(guī)范，整頓工作取得了明顯的效果。清理整頓工作雖已結(jié)束，但由于水運市場中的一些問題未能徹底解決，市場管理是一項長期而艱巨的工作。因此，《通知》中的有些規(guī)定和精神需要繼續(xù)貫徹執(zhí)行。為此，現(xiàn)將國內(nèi)水路運輸有關(guān)問題進一步明確如下，請各級交通主管部門貫徹執(zhí)行。一、加強船公司的管理，重點加強規(guī)模小、管理差的航運公司和單船公司的管理，2023-06-08428人看過
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教育部關(guān)于班費問題的通知重慶在線咨詢 2022-10-15班費并不屬于國家教育部規(guī)定范圍內(nèi)的收費項目,其收支也并不列入學(xué)校財政賬目. 班費的收取一般來說是自愿的，并非強制的，如果發(fā)生強制收班費的情形，就屬于違法。 如果認為收班費侵害了自己的權(quán)益,可以向校領(lǐng)導(dǎo)反映。如果校方處理不公正,可以向當?shù)貙W(xué)校的教育主管部門舉報。 -
關(guān)于南充水泥廠征收的賠償問題陜西在線咨詢 2024-11-06在水泥廠拆遷中,由于缺乏統(tǒng)一的標準,具體的拆遷補償應(yīng)根據(jù)工廠的規(guī)模大小、資產(chǎn)價值及損失情況進行綜合評估。評估主要涉及以下幾個方面: 1. 廠房土地的補償。對于使用國有土地且擁有使用權(quán)的廠房,應(yīng)根據(jù)土地的實際性質(zhì)評估其價值,并據(jù)此獲得土地的補償。 2. 工廠廠房的補償。根據(jù)廠房的面積和結(jié)構(gòu)類型評估其價值,以確定補償金額。 3. 停產(chǎn)停業(yè)損失的補償。根據(jù)工廠的年產(chǎn)值和納稅情況確定工廠停產(chǎn)損失的補 -
關(guān)于裝卸費的稅率安徽在線咨詢 2021-10-25一般納稅人裝卸搬運費稅率為6％。小規(guī)模納稅人適用3％的增值稅征收率。 從2019年4月1日起，增值稅一般納稅人（以下稱納稅人）發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為或進口貨物，原適用于16％的稅率，稅率調(diào)整為13％的原適用于10％的稅率，稅率調(diào)整為9％。但是，原來6％的稅率沒有調(diào)整，還是按6％征收。 -
外貿(mào)企業(yè)收到出口退稅款問題福建在線咨詢 2022-07-05外貿(mào)企業(yè)收到出口退稅款不需要繳納企業(yè)所得稅。 企業(yè)所得稅是對我國境內(nèi)的企業(yè)和其他取得收入的組織的生產(chǎn)經(jīng)營所得和其他所得征收的一種所得稅。在中華人民共和國境內(nèi)，企業(yè)和其他取得收入的組織(以下統(tǒng)稱企業(yè))為企業(yè)所得稅的納稅人。 -
關(guān)于交通事故中左轉(zhuǎn)車撞頭部的問題吉林省在線咨詢 2023-06-02轉(zhuǎn)彎線和直行線交匯之處，100轉(zhuǎn)彎車讓直行車！按照交規(guī)對方是全責。如果你的行駛速度超過該區(qū)域最高限速，可能你會承擔次則，但一般比例不超過30。
