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在鐵路線(xiàn)路兩側(cè)進(jìn)行采礦、采石或爆破作業(yè)時(shí)，必須遵守與采礦和民用爆破相關(guān)的法律法規(guī)，確保符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全保護(hù)要求。在鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000米范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線(xiàn)兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。在鐵路線(xiàn)路兩側(cè)進(jìn)行采礦、采石或爆破作業(yè)時(shí)，必須遵守與采礦和民用爆破相關(guān)的法律法規(guī)，確保符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鐵路安全保護(hù)要求。在鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各1000米范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線(xiàn)兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。 鐵路采

喪假直系親屬的范圍:直系親屬的范圍包括配偶、父母(公婆、岳父母)、子女及其配偶、祖父母、外祖父母、孫子女(外孫子女)及其配偶、曾祖父母、曾外祖父母。直系親屬是相互之間有一脈相承的血緣關(guān)系的上下各代親屬,如父母與子女、祖父母與孫子女等、外祖父母與外孫子女等。一、祖母屬于直系親屬嗎是的，直系親屬，即相互之間有一脈相承的血緣關(guān)系的上下各代親屬，如父母與子女、外祖父與外孫子女等。直系親屬是指配偶、父母（公婆、岳父母）、子女及其配偶、祖父母、外祖父母、孫子女（外孫子女）及其配偶、曾祖父母、曾外祖父母。二、怎么區(qū)分旁系親屬和直系親屬直系親屬在不同的法律關(guān)系中，其直系親屬的范圍也有所不同。在刑事法律關(guān)系內(nèi)，直系親屬的范圍被做了限定，只包括配偶、父母、子女，其他都不屬于直系親屬；在民事法律關(guān)系內(nèi)，直系親屬的范圍就比較大了，廣義的直系親屬包括直系血親和直系姻親，區(qū)別如下：直系血親是指直接有血緣聯(lián)系的親屬，其

被告住所地人民法院管轄，因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。鐵路法明確規(guī)定鐵路包括國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)有鐵路和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，專(zhuān)用鐵路兼辦公共旅客、貨物運(yùn)輸營(yíng)業(yè)的，適用該法中關(guān)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的規(guī)定。隨著鐵路逐步發(fā)展，國(guó)有獨(dú)資的鐵路經(jīng)營(yíng)模式已逐步被合資鐵路、地方鐵路公司等模式所替代。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)亦應(yīng)適應(yīng)時(shí)代的變遷。因此，從事公共旅客、貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的國(guó)有鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路和合資鐵路，都應(yīng)視為鐵路運(yùn)輸企業(yè)。成都鐵路運(yùn)輸法院屬于什么法院一、成都鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院管轄鐵路部門(mén)及其所屬企業(yè)、事業(yè)單位以及所屬職工為一方當(dāng)事人的下列民商事糾紛案件：1、各類(lèi)合同糾紛案件；2、債權(quán)債務(wù)糾紛案件；3、侵權(quán)損害賠償糾紛案件；4、房地產(chǎn)糾紛案件；5、鐵路所屬企業(yè)破產(chǎn)案件；6、婚姻家庭、繼承糾紛案件；7、勞動(dòng)爭(zhēng)議案件。成都鐵路運(yùn)輸中級(jí)法

新建上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉(cāng)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉(cāng)市，上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)，南接浦東鐵路四團(tuán)站，與規(guī)劃滬乍杭鐵路貫通，線(xiàn)路全長(zhǎng)111.8公里。一、鐵路中出現(xiàn)的線(xiàn)路標(biāo)志有哪些常見(jiàn)的鐵路線(xiàn)路標(biāo)志：曲線(xiàn)標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、警沖標(biāo)、站界標(biāo)、橋梁標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)。1、曲線(xiàn)標(biāo)：設(shè)在線(xiàn)路某條曲線(xiàn)的中點(diǎn)處，標(biāo)明該曲線(xiàn)的中心里程、半徑大小、曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)。圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)始終點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在直線(xiàn)進(jìn)入緩和曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)進(jìn)入圓曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)進(jìn)入緩和曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)進(jìn)入直線(xiàn)的各點(diǎn)之處。標(biāo)明所向方向或?yàn)橹本€(xiàn)、或?yàn)榫徍颓€(xiàn)、或?yàn)閳A曲線(xiàn)。2、司機(jī)鳴笛標(biāo)：設(shè)在道口、大橋、隧道及視線(xiàn)不良地點(diǎn)的前方500~1000m處。司機(jī)見(jiàn)此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲?shū)Q笛提醒人們列車(chē)即將到達(dá)。3、警沖標(biāo)：設(shè)在兩會(huì)合線(xiàn)路間距離為4m的中間。線(xiàn)間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線(xiàn)路中心線(xiàn)

鐵路、交通、民航系統(tǒng)的機(jī)關(guān)、廠(chǎng)、段、院、校、所、隊(duì)、工區(qū)等單位發(fā)生的刑事案件，車(chē)站、港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)工作區(qū)域內(nèi)和列車(chē)、輪船、民航飛機(jī)內(nèi)發(fā)生的刑事案件，鐵路建設(shè)施工工地發(fā)生的刑事案件，鐵路沿線(xiàn)、水運(yùn)航線(xiàn)發(fā)生的盜竊或者破壞鐵路、水運(yùn)、通訊、電力線(xiàn)路和其它重要設(shè)施的刑事案件，以及內(nèi)部職工在鐵路、交通線(xiàn)上執(zhí)行任務(wù)中發(fā)生的案件，分別由發(fā)案地鐵路、交通、民航公安機(jī)關(guān)管轄。林業(yè)系統(tǒng)的公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)其轄區(qū)內(nèi)的盜伐、濫伐林木、危害陸生野生動(dòng)物和珍稀植物等刑事案件的偵查；大面積林區(qū)的林業(yè)公安機(jī)關(guān)還負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)其它刑事案件的偵查。未建立專(zhuān)門(mén)林業(yè)公安機(jī)關(guān)的，由所在地公安機(jī)關(guān)管轄。公安機(jī)關(guān)偵查的刑事案件涉及人民檢察院管轄的案件時(shí)，應(yīng)當(dāng)將屬于人民檢察院管轄的刑事案件移送人民檢察院。涉嫌主罪屬于公安機(jī)關(guān)管轄的，由公安機(jī)關(guān)為主偵查；涉嫌主罪屬于人民檢察院管轄的，公安機(jī)關(guān)予以配合。鐵路公安機(jī)關(guān)理賠工作規(guī)定發(fā)布部門(mén)：鐵路公安部發(fā)

鐵路法院與人民法院的區(qū)別：鐵路法院是受理鐵路交通糾紛，而人民法院是受理民間刑事等各方面的案件。鐵路法院就是鐵路的法院，以前鐵道部是獨(dú)立王國(guó)，有內(nèi)設(shè)公檢法，這個(gè)法院就是時(shí)代產(chǎn)物，鐵路法院負(fù)責(zé)處理鐵路上的案件和地方的行政復(fù)議案件。人民法院是中華人民共和國(guó)行使審判權(quán)的國(guó)家機(jī)關(guān)。有最高人民法院、地方各級(jí)人民法院和軍事法院等專(zhuān)門(mén)人民法院。依照法律規(guī)定獨(dú)立行使審判權(quán)，不受行政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人的干涉。鐵路運(yùn)輸法院受理范圍2012年7月2日，最高法院根據(jù)鐵路法院管理體制改革變化，出臺(tái)了《最高人民法院關(guān)于鐵路運(yùn)輸法院案件管轄范圍的若干規(guī)定》，對(duì)鐵路法院案件管轄范圍進(jìn)行了規(guī)定：第一條鐵路運(yùn)輸法院受理同級(jí)鐵路運(yùn)輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運(yùn)輸法院管轄：（一）車(chē)站、貨場(chǎng)、運(yùn)輸指揮機(jī)構(gòu)等鐵路工作區(qū)域發(fā)生的犯罪；（二）針對(duì)鐵路線(xiàn)路、機(jī)車(chē)車(chē)輛、通訊、電力等鐵路設(shè)備、設(shè)施的犯罪；（

鐵路法院歸地方管。鐵路運(yùn)輸法院與鐵路運(yùn)輸企業(yè)分離，實(shí)行屬地管轄，是國(guó)家司法體制改革的一項(xiàng)重大措施。改制后，全國(guó)各鐵路運(yùn)輸法院隸屬關(guān)系按駐在地行政區(qū)劃改為地方管理。授權(quán)各高級(jí)法院指定鐵路法院受理若干民事和執(zhí)行案件。這一措施方便當(dāng)事人訴訟和法院審理，有利于緩解地方法院“案多人少”矛盾，調(diào)動(dòng)鐵路運(yùn)輸法院的積極性。鐵路法院受案范圍鐵路運(yùn)輸法院的受理案件范圍包括：鐵路運(yùn)輸法院受理同級(jí)鐵路運(yùn)輸檢察院依法提起公訴的刑事案件；涉及鐵路運(yùn)輸、鐵路安全、鐵路財(cái)產(chǎn)的民事訴訟，由鐵路運(yùn)輸法院管轄；當(dāng)事人提起上訴或鐵路運(yùn)輸檢察院提起抗訴的二審案件，由相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院受理?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》第四十三條鐵路公安機(jī)關(guān)和地方公安機(jī)關(guān)分工負(fù)責(zé)共同維護(hù)鐵路治安秩序。車(chē)站和列車(chē)內(nèi)的治安秩序，由鐵路公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)維護(hù)；鐵路沿線(xiàn)的治安秩序，由地方公安機(jī)關(guān)和鐵路公安機(jī)關(guān)共同負(fù)責(zé)維護(hù)，以地方公安機(jī)關(guān)為主。《中華人民共和國(guó)鐵路法

據(jù)國(guó)務(wù)院第十條的規(guī)定（2005年實(shí)施），鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)，不少于8米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；（四）其他地區(qū)，不少于15米。乘坐高鐵不能實(shí)施哪些危害鐵路安全的行為？（一）非法攔截列車(chē)、阻斷鐵路運(yùn)輸；（二）擾亂鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)以及車(chē)站、列車(chē)的正常秩序；（三）在鐵路線(xiàn)路上放置、遺棄障礙物；（四）擊打列車(chē)；（五）擅自移動(dòng)鐵路線(xiàn)路上的機(jī)車(chē)車(chē)輛，或者擅自開(kāi)啟列車(chē)車(chē)門(mén)、違規(guī)操縱列車(chē)緊急制動(dòng)設(shè)備；（六）拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛配件、標(biāo)樁、防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志；（七）在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過(guò)道的鐵路線(xiàn)路上通過(guò)；（八）擅自進(jìn)入鐵路線(xiàn)路封閉區(qū)域或者在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行；（九）

一、基層法院管轄的范圍基層法院，是指縣級(jí)、不設(shè)區(qū)的市級(jí)、市轄區(qū)設(shè)置的法院。除了法律規(guī)定由中級(jí)法院、高級(jí)法院、最高法院管轄的第一審民事案件外，其余一切民事案件都由基層法院管轄。級(jí)別管轄，是指各級(jí)人民法院審判第一審刑事案件的職權(quán)范圍。刑事訴訟法第20條規(guī)定：“基層人民法院管轄第一審普通刑事案件，但是依照本法由上級(jí)人民法院管轄的除外。”第21條規(guī)定：“中級(jí)人民法院管轄下列第一審刑事案件：(一)反革命案件、危害國(guó)家安全案件;(二)可能判處無(wú)期徒刑、死刑的普通刑事案件;(三)外國(guó)人犯罪的刑事案件?！碧貏e關(guān)注：對(duì)于我國(guó)締結(jié)或者參加的國(guó)際條約所規(guī)定的犯罪，我國(guó)具有刑事管轄權(quán)的案件，由被告人被抓獲地的中級(jí)人民法院管轄;外國(guó)人在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域外對(duì)中華人民共和國(guó)國(guó)家或者公民犯罪，依照我國(guó)刑法應(yīng)受處罰的，由該外國(guó)人入境地的中級(jí)人民法院管轄。二、高級(jí)人民法院管轄的范圍第22條規(guī)定：“高級(jí)人民法院管轄的第一審刑

2012年7月2日最高人民法院審判委員會(huì)第1551次會(huì)議通過(guò)，自2012年8月1日起施行。法釋〔2012〕10號(hào)為確定鐵路運(yùn)輸法院管理體制改革后的案件管轄范圍，根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》、《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》，規(guī)定如下：第一條鐵路運(yùn)輸法院受理同級(jí)鐵路運(yùn)輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運(yùn)輸法院管轄：(一)車(chē)站、貨場(chǎng)、運(yùn)輸指揮機(jī)構(gòu)等鐵路工作區(qū)域發(fā)生的犯罪；(二)針對(duì)鐵路線(xiàn)路、機(jī)車(chē)車(chē)輛、通訊、電力等鐵路設(shè)備、設(shè)施的犯罪；(三)鐵路運(yùn)輸企業(yè)職工在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生的犯罪。在列車(chē)上的犯罪，由犯罪發(fā)生后該列車(chē)最初停靠的車(chē)站所在地或者目的地的鐵路運(yùn)輸法院管轄；但在國(guó)際列車(chē)上的犯罪，按照我國(guó)與相關(guān)國(guó)家簽訂的有關(guān)管轄協(xié)定確定管轄，沒(méi)有協(xié)定的，由犯罪發(fā)生后該列車(chē)最初停靠的中國(guó)車(chē)站所在地或者目的地的鐵路運(yùn)輸法院管轄。第二條本規(guī)定第一條第二、三款范圍內(nèi)發(fā)生的刑事自訴案件，

鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。高鐵橋下房子會(huì)被拆掉嗎高鐵橋下房子因情況而定，沒(méi)有通知就不會(huì)拆。從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：1、城市市區(qū)，不少于8米；2、城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；3、村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；4、其他地區(qū)，不少于15米。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定?！惰F路安全管理?xiàng)l例》第二十七條鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路

鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院是一個(gè)畸形兒，是法人企業(yè)鐵路局的下屬機(jī)構(gòu)，法院的工作人員均為鐵路職工。由于鐵路法院的特殊屬性，致使該法院在辦理民商事糾紛案件中：1、涉外糾紛案件自己所在的企業(yè)為一方當(dāng)事人;2、涉內(nèi)糾紛又無(wú)法違背企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)意志，秉公辦案，其結(jié)果只能導(dǎo)致以權(quán)代法。由于鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院不具有司法的獨(dú)立性，不具備依法辦案的條件，所以就無(wú)法保障司法的公正性，無(wú)法維護(hù)公民的正當(dāng)合法權(quán)益。近期，東北地區(qū)有一起鐵路職工訴鐵路局勞動(dòng)合同糾紛案，在職工依法向鐵路局投訴無(wú)結(jié)果后，無(wú)奈才向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹈袷略V訟。在法庭上，鐵路局委托人辯稱(chēng)鐵路企業(yè)下屬法院對(duì)此有管轄權(quán)，阻撓鐵路職工依法維權(quán)!下面就此事，談一下自己淺浮之見(jiàn)：一、鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院不受理勞動(dòng)爭(zhēng)議糾紛案件，這是由國(guó)家司法實(shí)踐和審判慣例，由國(guó)家法律法規(guī)所決定的。勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解仲裁法第二十一條第一款規(guī)定：勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)負(fù)責(zé)管轄本區(qū)域內(nèi)發(fā)生的勞動(dòng)爭(zhēng)議。勞動(dòng)法第七十

一、成都鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院管轄鐵路部門(mén)及其所屬企業(yè)、事業(yè)單位以及所屬職工為一方當(dāng)事人的下列民商事糾紛案件：1、各類(lèi)合同糾紛案件；2、債權(quán)債務(wù)糾紛案件；3、侵權(quán)損害賠償糾紛案件；4、房地產(chǎn)糾紛案件；5、鐵路所屬企業(yè)破產(chǎn)案件；6、婚姻家庭、繼承糾紛案件；7、勞動(dòng)爭(zhēng)議案件。成都鐵路運(yùn)輸中級(jí)法院可以受理除專(zhuān)利糾紛、植物新品種糾紛之外的其他知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛案件。二、成都鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院可以受理一方當(dāng)事人原為鐵路部門(mén)及其所屬企業(yè)、事業(yè)單位，現(xiàn)仍從事鐵路運(yùn)輸服務(wù)、鐵路工程建設(shè)、鐵道設(shè)備制造、鐵路通信等與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù)所發(fā)生的本規(guī)定第一條規(guī)定的各類(lèi)民商事糾紛案件。三、成都鐵路運(yùn)輸兩級(jí)法院不受理涉外民商事糾紛案件。四、當(dāng)事人就本規(guī)定第一條規(guī)定的各類(lèi)民商事糾紛，既向鐵路運(yùn)輸法院起訴，又向有管轄權(quán)的地方人民法院起訴的，案件由最先立案的法院管轄。成都法院起訴費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)多少向法院起訴的訴訟費(fèi)根據(jù)案件性質(zhì)不同而不同：1、

一、鐵路范圍內(nèi)多少米不能施工1、城市市區(qū)的高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；2、城市郊區(qū)居民居住區(qū)的高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；3、村鎮(zhèn)居民居住區(qū)的高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；4、其他地區(qū)的高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。法律依據(jù)：《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條鐵路線(xiàn)路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款規(guī)定距離不能滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)需要的，由鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出方案，鐵路監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或者縣級(jí)以上地方人民政府依照本條第三款規(guī)定程序